引用第22楼zxb1234567于2011-03-30 08:20发表的: 举例：一台1.2升排量的四缸发动机，曲轴每转一圈会有两个气缸进气，也就是0.6升。发动机在每分钟1000转的转速时，每分钟就需要进气600升，每秒10升。在每分钟3000转时，就需要进气1800升，每秒30升，30升换成装水的话，就是1秒钟要装满一个30公斤的水桶。在每分钟6000转时，就需要进气3600升，每秒60升。其他排量的发动机大家可以自己算一下。 大家用脑袋或脚后根好好想一想，不是打击大家，全世界那么多汽车厂商，有那么多的高级工程师，那么多的高级设备，他们难道不能够制造出比私人、家庭作坊和小厂生产的更好的电风扇吗？？？如果几百元的所谓的电动涡轮增压器能用，干嘛所有的汽车厂商生产的带增压的发动机不用成本更低更便宜的电动涡轮增压器呢？？？为何还一水的在用价格高的多的废气涡轮增压器和机械涡轮增压器呢？？？君不见，包括专业改装和职业赛车改装都是用的废气涡轮增压器和机械涡轮增压器。 所谓的电动涡轮增压器，其核心部件就是用一个或几个12V小直流电风扇，多为电脑和服务器用的风扇，那怕就是用最好的所谓的暴力风扇，单个风扇最大功率也不超过40--50瓦，最大转速不超过1万转，还是塑料页轮，轴承、页轮和加工精度都不高，耐热、抗疲劳性和寿命更别提了，运转起来声音很大但风量不大，就算用几个风扇串联起来工作，所能提供的风量、空气流量也不大，一米外能把衣服吹起来就说风力大、风力强，一般的家用电风扇也能啊，还能同时吹起几个人的衣服呢！！他们制作生产出来，有测量过最大空气流量能到多少吗？？？？恐怕他们连测试空气流量的仪器设备都没有吧？这玩意最多能使发动机在怠速和低速（2000转以下）微微提高一点进气压力，这就是为什么有车友说装了这玩意汽车起步加速更有力了的原因，多数所谓的电动涡轮增压器根本提高不了进气压力，就增加噪音和费电而已，花了钱，装上听着发动机声音更大了，心里感觉动力提升了而已，但当发动机转速再提高后，发动机的吸气量会超过这几个风扇的最大排气量，电动风扇根本供不够发动机所需的用气量，风扇的几个页轮反到会阻碍进气，增加发动机进气阻力，在发动机强大的负压吸力下，会使风扇页轮超速运转！结果，你懂的，最坏结果是风扇长期超速运转，轴承、页轮或其它零件破碎被吸到发动机内，后果很严重！
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引用第36楼东部联盟于2011-03-30 22:34发表的: 本人是从事柴油发电机组发电已多年了,了解厂家设计生产一台柴油机,在缸体容积不能改变的情况下,为了能带动更大功率的电球发电,行之有效的办法是加装废气涡轮增压器.原理致最终目的是加大(致冷)气流量来加大喷油量来爆发让活塞做功. 电风机增压跟废气涡轮增压大致都是加大气流压力,但电动风机增压远远不及废气涡轮,能及得上废气涡轮的鼓风机当然亦都会拖累发动机动力,是得不偿失的.装了电动涡轮的,有可能真的加上了点气压,感觉上油门轻了,其实在电喷车来讲油量亦增加了,节油是谈不上的.要知道,废气涡轮增压,也存在相生相阻的,好在废气的力相当大,不断推动同轴上的风叶运转,从而就能增压了.同理,在汽车发动机一定的情况下,要想发动机有更好的动力,就得装废气或机械增压,节不节省燃油在这里不谈.这个什么冬菇磨菇头,是瞎搞的.告诉大家,在不加装废气或机械增压器的情况下,要想获得低速扭矩,还是有个办法的,就是加大空滤啦,做下节气门.进气岐管.排气管路整改,是行之有效的.
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楼主: 我的小白马
| 
发表于 2011-3-30 19:19:42
发表于 2011-3-30 19:50:10
楼主
大家都在讨论 俺也插一脚
继续观望 