路宝车友分享

lzp251 · 发表于 2009-12-30 08:20:24

车车六年啦，车车还有啥问题呢？车友们说的水箱问题，我车还没有出现过，只换过一套电子扇，热风水箱也没动过，冷却水防冻液倒是换过两次，水温控制阀也拆下检查过，没问题。冷却水由于电子扇问题和皮带问题喷溅溢出过几次，临时就加的蒸馏水或瓶装水，所以过后水位就容易下降了（蒸发温度降低啦).买过两次冷确水，都是水货，不好用，最后自己用乙二醇和蒸馏水配制的，好用！

xlqinger · 发表于 2009-12-30 19:51:42

五年零两个月了，142000公里，目前状况尚好。

车迷1980 · 发表于 2009-12-30 20:12:15

lzp251 · 发表于 2009-12-31 11:13:36

现在车车行驶时，传动声音很大，问题来啦

lzp251 · 发表于 2010-1-1 15:34:12

四年时出过事故，碰护栏啦，动力传动轴都换了，就是从变速箱出来到前轮的那一段，带有万向节的，估计那家伙是不是质量部好？那天到修理厂架空检查一下！

lzp251 · 发表于 2010-1-3 20:48:32

今天在路上试了一下空档熄火溜车，传动声音还是很大，声音肯定是传动轴发出来的了！

0蜡笔小新0 · 发表于 2010-1-3 23:10:34

使用三天了，行驶33公里的新手前来膜拜，多谢这么多知识的分享！

lzp251 · 发表于 2010-1-6 12:43:59

车车跑偏问题！主要是前轮，后轮只要轴不变形，轮胎一般不磨偏，对方向影响不大，前轮一般都有点内趴，我车自从加高后就好了，在三年多后，方向有点跑右，调整了几次都不行，后来对换前轮后又向左边跑偏，这使我马上明白了，跑偏是轮胎问题！把有问题的轮胎做备用胎了，轮胎损伤主要是跑气后（钉子扎破后还跑了路）压坏的，表面看不出，但行驶时阻力大，且失园，就造成跑偏。

lzp251 · 发表于 2010-1-6 20:45:35

关于四轮定位！其实路宝车四轮定位检测，只是检测，看看四轮是不是正位而已，如果偏差大时很麻烦的，因为这路宝车的设计几乎没什么可调的地方！后轮是一根固定轴穿起两个轮子，是啥样就是啥样，前轮也只有前束可调，就是调整转向拉杆的伸缩来控制两前轮的平行度！其实车车四个轮子正不正，很好判断，我是这么做的：找一平地把车摆正（如果地面还有参照线就更好），先看四轮是否垂直地面，后轮是要越直越好！前轮空载时有点向外倾好（比如三毫米），如果坐两人上车就正好垂直了！可惜路宝车开上一年，一万公里后就都向内趴了，这没得调整，设计上没考虑调整！有车友说换新的，不可能每年都换啊，办法只有两条，一是换加强的避震弹簧，二是在避震上加“加高垫”，大部分车友都是用的加高垫，判断轮子与四面是否垂直，两个土办法，一个是吊垂线，就是用线吊上一个小重物（比如小钉子），二就是找一个大三角板，（找二根直木板自己钉一个也行哦），车轮其实只要看两点，一是与地面垂直，二是与其他轮子平行，怎么检查轮子的平行，我是用卷尺，比如两后轮，就用卷尺测量后轮的前后沿距离，一定要一样宽，差一毫米还酬和用，二毫米以上就得修理啦（想一下，一秒钟转三十圈，就是六十毫米的摆动摩擦，有多少轮胎去磨啊，高速摆尾多危险啊），后轮如果不平行，就只有调整后轴啊！怎么调整？用大锤或千斤顶啊，看轮子向哪个方向束就向那个方向顶！差几毫米就是几大锤！如果向下束就只有拉住轴中间去顶两边了！前轮的前束是可调的，调整转向杆的定位螺丝，使得两轮的前后沿，前面比后沿小那么二、三毫米，因为车车的前轮在行驶时受力会向后偏移一段距离（前轮定位是有一定弹性的），这样两前轮就正好平行了！道理是这样的，大家看是不是这个理。

lzp251 · 发表于 2010-1-7 14:09:50

ziji 顶

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