路宝车友分享

lzp251 · 发表于 2009-12-18 09:31:24

再说说轮胎气压，原装轮胎抓地力很好，跑过五千公里后，气压要适当提高点，我加到2.5左右，二、三万公里后，可在高点，比如2.8左右！这比较省油，但上高速公路要特别注意，夏天气温高，上高速前适当降低点气压，比如降0.2左右，在休息站要适当用手接触轮胎，看是否过热！开始几次最好用气压表测量一下压力，看是否过压，一般在三公斤左右没问题，3.2以上要放点气，特别是轮胎温度明显过热的，要防止刹车片卡死磨热的轮胎！久而久知就明白了，用手一摸轮毂和胶面的温度就能知道轮胎的使用好坏，当然眼看轮胎的形状就知道气压够不够！一般轮胎的气压不会自己增高（除非有异常，刹车片抱死磨热），只会下降，平常多看看胎的形状，就知道要适当加点气！气压正常才省油，我车到五万公里时，换了轮胎，加大了点，换的165/70/R13，这种胎是很多小面包车用的胎，便宜，才165元一个，也可提高点离地高度，看上去车车整体也协调了一点，只是里程表就小了那么4%吧，就是跑一百公里，里程表指示只有96左右，这还不是大问题，新胎的问题是胎比较软，看上去压在地上的部分变形厉害，问了轮胎店的伙计，都说这胎要加气压三个以上才行，实际要加到3.5才漂亮！我现在加到3.2左右。轮胎要是没受伤，耐压是较高的，有几次我在修车店加气（修车店的气压表不准），回家后自己再检查，发现气压加到了4个多！车车也没事。不过下次再换胎，我还是换回原装胎，有二个因数，一是这加大的胎在转弯到极限时有点摩擦轮窝，二是胎噪音大和操控性经济性都不如原装胎！

lzp251 · 发表于 2009-12-18 11:16:37

我车是03年12月买的，加油管还是塑料的，没用多久就汽油味很重，用到第四年吧！有次加油居然油从轮窝边上漏出来了！我不得不到修理厂拆开检查，发现是加油口的地方开裂了，就是加油枪伸进加油口内的地方，被加油枪经常顶住的地方开裂了，我用胶粘住，再用胶带缠了几圈加固，再用扎带捆住先对付着，用到现在也没啥汽油味了，一直想买根铁的加油管换上，可总是耽搁了。

老树根 · 发表于 2009-12-18 11:40:58

我的车是04年2 月份的，换了N 次火花塞，换了消声器，焊了一次变速箱，换了N次前玻璃升降器，换前雨刮总成，换空滤进气管，换四个165/65/R13轮胎。现在的问题：冷风空调罢工，车内外螺丝没有帽子，水箱漏水，油箱表不准……

yamaha_33166 · 发表于 2009-12-18 12:50:58

经验之谈啊必须一顶

lzp251 · 发表于 2009-12-18 14:51:48

路宝车的排气管，烂是没得说的，车车第一年底就打鼓了，居然在路上掉啦，就是后面消音那一段，我开着总感觉后面有辆拖拉机跟着！回头看没啊？停在路边下车检查才发现是自己的车在开拖拉机！去保修换了一个，第二年底又坏了！去4S店换，4S店居然要加80元才肯换不锈钢的，换了还可以，用到现在还在用。

lzp251 · 发表于 2009-12-18 16:33:39

中控门锁，路宝车的，老是失灵，我自己拆开修过不止六、七次吧！都是一些松动问题，玻璃升降器倒是没有出过问题，这是为啥呢？是保养问题，刚开新车不久我就发现有次降玻璃时，密封条都戳带下去了！这明显是摩擦力过大的原因，我就摸了些腊在密封条上，以后每半年左右我给车打腊时都给车窗的密封条上腊，在网上看车友的帖子，老说玻璃卡子松动了，可我车从没坏过！如果不上腊，我估计很早就坏了。

活地图 · 发表于 2009-12-19 10:35:15

朋友，这车开到6年就该卖掉换新车了，车越来越老了，毛病会越来越多，在往车上花钱不值得了

lzp251 · 发表于 2009-12-20 12:23:15

楼上这位朋友说的，原来真是这么想的！可现在不这么想啦，为啥呢，因为我车上容易坏的东西我都换了新的，小毛病我都知道对付了，我开着顺手啦，就又不想换咯，开着有感情啦！
再说一个小问题；就是油表，汽油表，这东西很不准，用车不到一年，表就时常乱指，有时就不起来！拆油箱修过几次，估计是三、四次吧，原因就是汽油液面缶子比重不对哦，也可能是耐汽油或酒精的能力差！开始我捆绑了一个眼药水瓶子，用了一年进油了，再捆绑上一个其他车的缶子就行了！

senlin · 发表于 2009-12-21 15:10:47

我的车5年了，8万公里，换了几样东西：四个轮胎900元，一个点火器250元，一个电瓶290元，一个前减震280元，一加油管90元，一副前轮下块190元。大家觉得怎么样？前天又添新毛病了：故障灯亮了，还能正常行驶，只是起动比较困难。

南湖 · 发表于 2009-12-21 15:44:05

我是1·3的车有很多问题已经改进了，离合器是液压的了，也不重，空调还行，两万七千公里，火花塞、电瓶、空调等都没出问题。

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