引用第25楼da2877于2011-06-06 22:09发表的: 四缸DA5的最大扭矩出现在3000转和5000转。对于要求加速性的车友来说是很合适了。 可变正时的技术同时已经在研究了,但还在试验阶段。对于小排量的发动机来说,VVT系统对性能的提升不太大。而DA5现阶段的性能与油耗指标已经位于国内前列了。更主要的是,对于大长安平台来说,抢先批产DA5对东安动力有非常重要的意义,直接决定了工厂的存亡。所以现阶段怎么扩大DA5的产能是首要问题。当然,我们一直没有放弃VVT系统的研制,因为再下一步油耗目标的实现,就必须依靠VVT和增压系统来实现了。 塑料进气歧管目前在面包车上使用的还是很少的。但经过试验,没有任何问题。 三缸机的DA6,是四缸DA5的缩水版。除了性能领先以外,DA6更注重成本控制。价格才能让DA6更有优势。三缸,铸铁缸体,冲压油底壳等等,使DA6的成本大幅下降。图中给出的装备面包车的后驱发动机。面包车在国内从来没有装三缸机的,这在国内也算首例了。另外装备路宝的前驱发动机也在同步研制中。目前哈飞正在装车试验。
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引用第29楼robot于2011-06-14 21:41发表的: 哈飞牌HFJ6400A4C客车详细参数 Name vehicles 车辆名称: 客车 点击查看哈飞牌HFJ6400A4C客车大图 .......
引用第30楼lilei4379于2011-06-14 22:16发表的: 谁说的天津的大发就是华利,就是正宗的3缸机。还有在哈飞车如此的压缩成本下塑料进气支管的耐用度值得考虑!(民意车附驾座椅滑倒都取消了,中门槛也不见了,前门上饰板和轮毂装饰罩啥都没有了)为什么还是分组点火就不能搞个顺序点火吗?
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