车车发抖的理解

爱在山那边 · 发表于 2010-7-31 15:49:20

好帖子,坛友都该看看

阔阔扳手 · 发表于 2010-7-31 16:30:57

有图就更佳了

lzp251 · 发表于 2010-8-1 12:41:26

路宝468发动机的车车发抖，必定是点火正时提前问题！线路中电阻越大点火就越靠后，但我们这路宝468发动机机的车就是有这特点：点火线圈是二组，每组为二个缸点火，问题就出在这行车电脑控制问题？当二个缸的点火线路电阻值不一致时，或相差太大时，点火正时就没办法做到精确控制！应为点火正时是只能是二个缸同步调整，465的发动机是机械式的，只能四个缸一起调整！而468发动机的点火正时是电脑自动调整，当某个缸的点火线路电阻值变大时，点火就会滞后，电脑通过感应器就会调整提前一点，这时相对的另一缸点火就会靠前，引起车车抖动！

lzp251 · 发表于 2010-8-1 19:37:23

468发动机的7110路宝车，点火是两组点火线圈，而465的7100是机械式的分火头，由一个点火线圈点火！他的点火线路的电阻值就更要求一致了！因为点火正时是手动调整的，四个缸是同步的，如果四组点火线路的电阻值不一样，很难达到额定功率！因为点火正时前后不一，马力必定大降，起步无力车车也必然发抖！以至于总是怀疑离合不好？说句不好听的话，我车六年了近九万公里，才因为离合分离轴承烧坏打开离合器看，离合磨搽片都没问题，只是离合压盘太紧，造成分离轴承过载而损坏！建议465路宝车的车友，如果车无力，就查查四路点火电阻吧，只要调整到一致，车车必然有劲！因为平时用车最多只要三分之一的马力就足够了，而你的车这个马力都达不到了？