反驳尾翼是装饰一说！

阔阔扳手 · 发表于 2008-10-27 18:16:12

和车身整片连在一起的是装饰用！，

有逢的才算是翼。但路上的多是装饰作用。尾翼是要经过风洞校调才能达到效果的！

008 · 发表于 2008-10-27 19:06:22

没什么大用

南宛河 · 发表于 2008-10-27 19:29:19

引用第2楼007我行我素于2008-10-27 14:16发表的:
路宝的尾翼是由设计路宝的意大利设计师设计的，其原型路宝有意大利设计师按空气动力学原理及风动测试进行了测试的！尤其在高速体现的更为明显。哈飞为了节约成本在一些简配车型上减少了尾翼，只有在高配车上才能看到定风翼！对车子的安全也是尤为重要的
虽然是自己加装，但其原型是按照路宝原车尾翼安装的。意大利设计公司早已经通过了风洞测试了，虽然自己加装，但通过跑高速，笔者觉得对稳定车身还是起到一定作用的！！

理论和实践早已证明，加装了扰流尾翼的轿车除了在刚刚开始的时候许多人觉得增加了美观以外，其实际的“增加稳定”、“减少阻力”甚至“降低油耗”完全是忽悠低消费人群的。车速远远大于路宝、“赛马赛豹”的奥迪A6、时速达350KM/H的劳斯莱斯“蓝色幻影”的设计师都是吃草长大的吧？怎么连这么好的“扰流尾翼”都不懂得装，这正好说明了奥迪、劳斯莱斯的设计师都是弱智是吧？

如果再强调“意大利设计师”，就更加贻笑大方了。别的不说，民意车的外壳就是“著名意大利设计师”设计的。连A柱设计都如此弱智的“设计师”，应该是全球闻名了。

rrccss · 发表于 2008-10-27 19:49:13

同意12楼的观点

浅水游 · 发表于 2008-10-27 20:22:57

中意是意大利设计的，民意是哈飞和国外设计公司联合设计的结果

南宛河 · 发表于 2008-10-27 20:41:19

哈飞民意的造型“出自著名意大利设计师”的宣传娄见于报端。
意大利作为一个山地为主的国家，其汽车设计师设计的汽车用柴油机在世界上久负盛名。但是其汽车设计的安全性却为越来越多的交通事故无情地证明了其重大缺陷。早些年因省油、瞬间功率提升性能优越而受到广大客运司机喜爱的南京依维科，在云南两年前即被交通部门强令退出客运队伍。

关于民意汽车的设计，请见：
汽车e网：http://www.xjcare.com/qiche/r10-4.asp
中车网：http://price.car.com.cn/car/11/60/202.htm

mmd1017 · 发表于 2008-10-27 20:46:33

尾翼的作用的确是楼主多描述的，但那是真正意义上的尾翼，它能增加轮胎的抓地力，增大安全性，是不可能省油的。我们的车上所装的主要是其装饰作用的。兄弟我教物理的，学过点，真的。

一地鸡毛 · 发表于 2008-10-28 09:14:21

除了好看点，不知道会不会对雨水有点作用呢，下大雨的时候后窗实在是模糊不清

蓝天冷日 · 发表于 2008-11-1 11:47:32

加尾翼绝对不会省油，根椐流体流速与压强的关系“流速越大，压强越小”可知，尾翼和飞机机翼的原理一样，只不过飞机机翼产生向上的升力，而车子尾翼产生向下的压力以增加车子的稳定性，由此可知它会增加车与地面的压力，而车与地面的摩擦力和车与地面的压力和接触面的粗造程度成正比。所以尾翼会增大摩擦也会增大油耗，不过低速时基本没什么影响，而高速时（80KM/h以上）100KM多1元钱的油换来的是更加的安全是很合算的，所以尾翼还是加上一个的好。况且加上尾翼后要好看得多！

007我行我素 · 发表于 2008-11-1 12:15:35

引用第18楼蓝天冷日于2008-11-01 11:47发表的:
加尾翼绝对不会省油，根椐流体流速与压强的关系“流速越大，压强越小”可知，尾翼和飞机机翼的原理一样，只不过飞机机翼产生向上的升力，而车子尾翼产生向下的压力以增加车子的稳定性，由此可知它会增加车与地面的压力，而车与地面的摩擦力和车与地面的压力和接触面的粗造程度成正比。所以尾翼会增大摩擦也会增大油耗，不过低速时基本没什么影响，而高速时（80KM/h以上）100KM多1元钱的油换来的是更加的安全是很合算的，所以尾翼还是加上一个的好。况且加上尾翼后要好看得多！

要的就是这样的效果！！小车不稳定啊！！所有稳定下车身！！谢谢了

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