路宝车启动后怠速制高不降分析解决办法供车友参考

ren21520

我的车两次都是换了空虑解决的，不过第二次换了过了三四天才降下来

zyyxzyd

常有，可能有道理

pci8363

引用第0楼pci8363于2008-10-11 15:44发表的:
  就车友们一致问题，我说两句供路宝车友们参考；
    新车出厂我们购回路宝车是完好的、没有任何故障和问题，就怠速而言，启动车后在1500转很快回到900转正常值，那么现在在网上出现怠速制高不降或者怠速忽高忽低的帖子也很多，我想这个问题是路宝车友们是人所共知的，那么、乍样解决这个问题那，我的车也是路宝1.0的，也同样出现这样问题，现在启动后发动机转数在2000多转以上，挺长时间才降，再踩油门又高转数，关上重启有时好些，到现在我也没能解决，我分析有两个部位很重要，一是怠速步进电机，二是节气门，因为出现这样的故障不管你车购车几个月大多数与油品质量有关，一般油品好些的地方，在2-3万公里出现这样的故障，油品不好的地方可能在5000公里就出现了，我也试着检查清洗过节气门大有改观，说明节气门过脏影响特大，有们车友的经验很好，就是把空气过滤器拿下来对着气化器喉管，用气化器清洗液向内喷，同时手动调解加油门让发动机忽高忽低运转，不停向内喷液下1分钟左右可以清洗差不多了，再出现这样故障就可能是怠速电机的事了，我分析就这两点，车内主喷油嘴一般用不着清洗，不是喷油嘴的故障，喷油嘴一般在6-7万清洗即可。

今天我到车品店花了5元钱买了一桶化油器清洗机剂，回来后拧开汽化器进气胶管，启动车看转数又在2000转以上，同时用清洗剂对准化油器喉管向气化器内猛喷，左手转动油门使节气门大小开度不停转动，不停地喷洗，大约喷有半分钟左右，关上发动机，装好喉管，重新启动发动机，脚踩油门加两次油，关上发动机再启动看到发动机转数这时由1200转迅速降到900转以下，故障排除，有这样故障的车友不妨一试，在此我非常高兴为车友们开辟这样故障的先例。

pci8363

今天我到车品店花了5元钱买了一桶化油器清洗机剂，回来后拧开汽化器进气胶管，启动车看转数又在2000转以上，同时用清洗剂对准化油器喉管向气化器内猛喷，左手转动油门使节气门大小开度不停转动，不停地喷洗，大约喷有半分钟左右，关上发动机，装好喉管，重新启动发动机，脚踩油门加两次油，关上发动机再启动看到发动机转数这时由1200转迅速降到900转以下，故障排除，有这样故障的车友不妨一试，在此我非常高兴为车友们开辟这样故障的先例。

大庆蓝马

引用第0楼pci8363于2008-10-11 15:44发表的:
  就车友们一致问题，我说两句供路宝车友们参考；
    新车出厂我们购回路宝车是完好的、没有任何故障和问题，就怠速而言，启动车后在1500转很快回到900转正常值，那么现在在网上出现怠速制高不降或者怠速忽高忽低的帖子也很多，我想这个问题是路宝车友们是人所共知的，那么、乍样解决这个问题那，我的车也是路宝1.0的，也同样出现这样问题，现在启动后发动机转数在2000多转以上，挺长时间才降，再踩油门又高转数，关上重启有时好些，到现在我也没能解决，我分析有两个部位很重要，一是怠速步进电机，二是节气门，因为出现这样的故障不管你车购车几个月大多数与油品质量有关，一般油品好些的地方，在2-3万公里出现这样的故障，油品不好的地方可能在5000公里就出现了，我也试着检查清洗过节气门大有改观，说明节气门过脏影响特大，有们车友的经验很好，就是把空气过滤器拿下来对着气化器喉管，用气化器清洗液向内喷，同时手动调解加油门让发动机忽高忽低运转，不停向内喷液下1分钟左右可以清洗差不多了，再出现这样故障就可能是怠速电机的事了，我分析就这两点，车内主喷油嘴一般用不着清洗，不是喷油嘴的故障，喷油嘴一般在6-7万清洗即可。

这个方法不可　怕氧传感器中毒坏掉　得不偿失

加州阳光

不拆节气门体清洗节气门时，切记要启动发动机后才能清洗，一次不要喷太多。

启动后，打开节气门进气阀门（相当于加油门），用化油器清洁剂对准节气门进气口喷射。