哈飞路宝，启动突突抖动，换档抖动，带档滑行抖动，求解。

ccd0451 · 发表于 2015-3-13 14:31:05

哈飞路宝，2008年7110E（行驶69000公里）。
问题：
1、上周一早（哈尔滨气温零下15度）突然出现，打火后，车辆突突地抖动厉害（车直蹦），突突几下就熄火。
2、再打火，依旧。马上给油，保持转速在2000转以上，才不熄火，突突地抖动依旧。热车后，抖动着开出，换档即突突抖动熄火，必须保持在高转速方能换档。
维修：
1、换四个火花塞，热车抖动感觉不明显，冷车症状依旧，只是抖动不严重。
2、继续换怠速电机（转头部分一面有点磨损），当时试车，无症状，行车、换档平稳。第二天冷车启动，轻微突突抖动，热车后，停车怠速，感觉周期性突突轻微抖动2下，只是不严重。
行车中，还得保持高转速换档，否则有脱档感觉。
此车，之前1500转换档很平稳，三、四档100转以下滑行，也无脱档感觉。

求诸位大侠解决，谢谢。

lzp251 · 发表于 2015-3-13 16:36:10

遇到车车无力、抖动、熄火，多数问题出在点火线路上，先用万用电表查，查高压线两端电阻，查火花塞电阻，查点火线圈电阻，查高压线接头与火花塞、与点火线圈处是否卡实！高压点火线四根，长短不一，电阻也是3到5千欧姆，大于这个数就有接触不良！就是卡子头与线没有接触好，检查不通就是高压线断了（断了一样打火、只是延迟不正时了，车车就发抖），火花塞也一样，电阻在三到五千欧姆，大了就可能内部接触不良了（热车时更厉害、点火延迟、车车抖动），这点火三大件的链接不良也会延迟点火正时，造成车车无力、抖动！

lzp251 · 发表于 2015-3-13 16:36:26

遇到车车无力、抖动、熄火，多数问题出在点火线路上，先用万用电表查，查高压线两端电阻，查火花塞电阻，查点火线圈电阻，查高压线接头与火花塞、与点火线圈处是否卡实！高压点火线四根，长短不一，电阻也是3到5千欧姆，大于这个数就有接触不良！就是卡子头与线没有接触好，检查不通就是高压线断了（断了一样打火、只是延迟不正时了，车车就发抖），火花塞也一样，电阻在三到五千欧姆，大了就可能内部接触不良了（热车时更厉害、点火延迟、车车抖动），这点火三大件的链接不良也会延迟点火正时，造成车车无力、抖动！

好心好报 · 发表于 2015-3-13 20:14:52

清洗下节气门阀体

好心好报 · 发表于 2015-3-13 20:16:27

还有检查下空气滤是否太脏，不行就换个新的

好心好报 · 发表于 2015-3-13 20:17:42

不知你的汽油滤换过没有，如没换过再换个

srl · 发表于 2015-3-13 20:30:10

之前是不是换了另外一种汽油？？？

pychubing · 发表于 2015-3-14 18:06:39

ccd0451 · 发表于 2015-3-19 10:11:05

引用第1楼lzp251于2015-03-13 16:36发表的:
遇到车车无力、抖动、熄火，多数问题出在点火线路上，先用万用电表查，查高压线两端电阻，查火花塞电阻，查点火线圈电阻，查高压线接头与火花塞、与点火线圈处是否卡实！高压点火线四根，长短不一，电阻也是3到5千欧姆，大于这个数就有接触不良！就是卡子头与线没有接触好，检查不通就是高压线断了（断了一样打火、只是延迟不正时了，车车就发抖），火花塞也一样，电阻在三到五千欧姆，大了就可能内部接触不良了（热车时更厉害、点火延迟、车车抖动），这点火三大件的链接不良也会延迟点火正时，造成车车无力、抖动！

火花塞换了，四只都是新的；我按您说的，测测电阻、电压。谢谢。

ccd0451 · 发表于 2015-3-19 10:18:57

引用第3楼好心好报于2015-03-13 20:14发表的:
清洗下节气门阀体

节气门阀体，去年清洗的，当时尽管非常干净，但还是洗了。这回如果其他方法不行，我就再清洗一下。谢谢。

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