关于冬季水温加热控制，突然有个想法来控制省油。

约定心语 · 发表于 2014-12-10 21:01:41

刚看到T宝上有卖“ 温控器数显温度控制器开关”，由主板和温度传感器组成，并可外接负载（例如加热棒），工作模式可以设定，例如可设定小于一定温度时，加热棒加热，达到设定温度时加热棒供电断开，停止加热。就是在实际中无法安装，例如可以吧温度感应塞卸掉，拧上加热棒，这个加热棒刚好和温度传感器挨着，所以水温传感器的温度应该很快就能变高，阻值变小，从而减小喷油量，达到省油，但是温度传感器就没有地方安装了，而且温度传感器是必须要安装的，温控器也是按照这个温度来工作的。

cfhgfdf · 发表于 2014-12-11 08:34:17

就是在实际中无法安装，例如可以吧温度感应塞卸掉，拧上加热棒，这个加热棒刚好和温度传感器挨着，所以水温传感器的温度应该很快就能变高，阻值变小

约定心语 · 发表于 2014-12-11 08:58:26

楼上复制一段是什么意思呢？

王先生王先生 · 发表于 2014-12-11 12:10:02

水温和喷油量没有任何关系

约定心语 · 发表于 2014-12-11 18:44:38

怎么会没有关系呢，论坛里有用电阻并到水温传感器上，来减小水温传感器阻值，来减少水温没有达到理想温度时的喷油量，喷油量是根据水温高低来增大或减小喷油量的，水温低时，增大喷油量是维持发动机正常运转，使发动机快速达到理想温度，发动机达到理想温度时（大约达到80多度吧），喷油量回复正常。
他们是通过并接电阻的方式使ECU接收到一个高温状态的温度信号，但是实际上温度还没有达到那个温度，但是ECU是通过接收信号来发出指令的。我的方式是在水温传感器附近安装一个加热冷却液的的方法，因为距离水温传感器较近，水温传感器附近的冷却液温度会上升较快，从而水温传感器阻值也会减小，反馈给ECU的信号也是相对高温的状态的信号，而减少喷油量，当然，当发动机温度达到理想值是，这个就不起作用了，可以关闭。

xiangni5 · 发表于 2014-12-12 10:24:01

制一段是什么意思呢？

王先生王先生 · 发表于 2014-12-12 21:16:12

水温感应塞和喷油量大小的控制没有关系的，把发动机盖前面鸭嘴进气口大部分堵住兴许还能起些作用。

约定心语 · 发表于 2014-12-13 10:39:25

我从来没说水温感应塞和喷油量有关系啊，水温感应塞是针对仪表盘的水温表显示的，也就是说水温感应塞就是水温表的温度探头；我说的是水温传感器，路宝车上有一个水温感应塞，一个水温传感器，水温传感器是控制散热风扇启动和关闭的，同时也通过和ECU连接的信号线把水温信号反馈给ECU，ECU内部有预先设定好的程序，在没有达到预设温度值时，将适当增大喷油量来保证发动机正常运转和快速提高发动机的温度，当发动机达到ECU预设的温度值时，ECU通过预设程序发出降低喷油量信号，当然控制喷油量不止水温传感器一个，还有其他传感器也对喷油量有影响的。
不信可以去度娘里查一下，百度百科里都有。这也不是我的发现；我只是突然想出这个想法，看看是否可行。

银色宝贝 · 发表于 2014-12-13 22:30:49

东北的车冬天戴口罩，省油！

约定心语 · 发表于 2014-12-14 08:58:19

我用纸壳板挡上了，好像作用不是很大

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[用车交流] 关于冬季水温加热控制，突然有个想法来控制省油。