[民意] 民意----启动困难----行车无力----汽油泵更换记

先拆下油箱的回油管和燃油蒸汽回收管（下边细的那根，连接碳罐的），位置在车底下，大约副驾驶中门的下方。

再拆下旁边的通气管，连接到加油口的（加油口里面管壁上有一个小孔，加油加急了会冒泡泡，就是它）。

再拆旁边的加油管，最粗的那根。加油管是插在油箱侧方，大约一半偏上的位置，可见，如果油箱剩余油量大于1

因为我是自己操作，设备简陋，没有安保架，更没有升降机。还好我剩油不多，油箱较轻，只能用砖头垫在油箱下

还有两块砖头就成功“着陆”了。有点累了，先拆下油箱的出油管，直接连在汽滤上的。这块流失的汽油不能浪费

油箱落地了，轻轻拖出来，上面插着油泵、油表线束。

用小号一字螺丝刀，从正上方一压，顺势一拔，插头就拆下来了。如果拔不动，肯定是卡扣没有解除，这个插头手

油箱已经彻底拆下，拖到脚下，发现油泵总成，竟然是用卡簧固定的，竟然没有一个螺丝！

卡簧钳被朋友借走了，我记得北京奥运会的时候借走的，伦敦奥运会都开完了，到现在都没还。真是应验了“不怕

拿下卡簧，轻轻晃动油泵上盖，慢慢把油泵总成拉出来。由于密封圈周围有很多尘土，所以动作要小心，否则脏物

油箱内部特写。拆之前油表显示2格红，基本差不多，目测大约10L左右吧，5年的油箱，清澈见底，里面非常干净

用食品保鲜膜，敷在油泵安装孔上面，一来可以避免进灰，二来可以降低汽油挥发，减少把我熏晕倒的可能性。快

加油口我也同样包上了。最上面那个像小尾巴的管子，就是通气孔（详见图2）。

这个应该是一个被动换气的通风阀吧？？具体不太明白。。。。有高手指点一下么？我琢磨应该是向油箱内部通气

油泵总成，集成了油位传感器。不光咱们小面，十几万的轿车，油泵拎出来，也是这个模样。放在一起都分不清谁

黑色的胶管，是回油管，回到油箱后，直接再次送入泵芯底部吸入口附近，我分析这样的设计，估计是为了保证油

油泵底部的单向膜片。类似打气球的小气管子里面的那个阀膜片。只能进不能出，同样也是为了保证油泵工作的稳

准备分解油泵。侧面有3个这样的卡扣，用螺丝刀一推，泵芯部分就可以抽出来。

很多街边修理店只换油泵总成，不给换泵芯，这个有点黑。。。一个油泵动不动就要2.3百块。其实就是个塑料壳

包装盒上的介绍。有一点粗糙。

附带的过滤网和一个六角垫片，很精致，可惜咱用不上。真遗憾。。。。

新旧泵芯对比，右边的是原车换下的。我用实验电源对他们做了一下模拟测试，发现他们在车启动14V的电压下，

可见正品的BOSCH，字迹清晰工整。边缘做工细致。5年了才开始老化，而不是一下子就罢工，说明质量还是不错的

换上新泵芯，插好高压油管。

担心更换泵芯时，导致连接的胶管管头失效、松动，于是多买了一根油泵内部的胶管，3元大米。可惜没用上，担

分解下来的泵芯支架。稍后用化清剂喷一下，里面有一点油泥。

用化清剂喷洗过的泵芯滤网。干净吧~ 大家不要认为汽滤是车里唯一的过滤装置哦。 汽油泵才是第一道粗过滤，

汽油泵外壳。 最底下就是那个单向膜片。

油位传感器总成特写。

注意看，传感器采用了2处电极受流。而且电极接触的，并非是碳膜，而应该是不锈钢片。每一片都相互独立、绝

蘸取洗电路板的洗板水，简单擦拭了一下有接触的部分。

擦下来一点油泥。可不是碳粉哦。

组装好油泵总成，再认真检查一遍是否都插装到位。按照拆油泵的相反顺序，装好油泵。

顺便捎带手，把汽滤也换了。注意看周围底盘的红色，别惊讶哈，不是锈，而是我刷的防锈漆，5年的车，底盘几