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[维修保养] 对缸线和火花塞的重新配置

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发表于 2013-5-12 00:02:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
前几天看了帖子说车子抖和缸线、火花塞的阻值有关,立即借了一个万用表,今天一量,吓了一跳。四条缸线的阻值分别是:2.5K、3.1K、3K、4.4K,相差这么多。又量了火花塞,阻值也相差很多,幸好以前换下的旧火花塞还在,拿出来量了量,和缸线配对,让阻值尽量接近,从一号到四号缸阻值配对分别是:2.5K+5.3K,3.1+4.9K,3K+4.8K,4.4K+3.8K。打火试了试,声音感觉不错,由于今天没修完,没法上路试车,只有等明天再上路试车。现发上来与大家分享!!!
 楼主| 发表于 2013-5-12 00:03:05 | 显示全部楼层
如配置不合理,望行家更正!!!     
发表于 2013-5-12 14:21:58 | 显示全部楼层
发表于 2013-5-13 15:14:55 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2013-5-13 18:08:44 | 显示全部楼层
今天出去工作,宝宝发抖的现象没了,一档起步一不抖了,发动机噪音也小了,宝宝也有劲了。别提有多爽了。谢谢论坛里的各位大哥把这么好的经验分享个大家,让我们的宝宝更健康!!!     
发表于 2013-5-13 21:08:17 | 显示全部楼层
学习了
发表于 2013-5-30 10:16:24 | 显示全部楼层
学习了
发表于 2014-4-28 13:33:14 | 显示全部楼层
我的四条缸线的阻值分别是:2.5K、3.1K、4K、6K,新买火花塞都是2欧左右。旧的也是2欧其中有一个好象是断路了,测不出阻值。但奇怪的是车子没有缺缸的感觉。只是跑了几公里后就出现怠速高至2000左右的问题。先是换了怠速电机,然后换新的火花塞也都没怎么好转。
发表于 2014-4-28 14:39:37 | 显示全部楼层
楼上的怎么回事?火花塞测量是怎么量的呢?应该在四到五千欧姆啊!也就是四到五K啊。
发表于 2014-5-2 17:37:55 | 显示全部楼层
自己折腾一下点火线,起码能消除一些接不良的问题,电路的问题就是接触的问题!
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