赛马维修手册第三章

银色小马 · 发表于 2013-1-5 20:58:38

第三章  故障检查与修理
　　　第一节  发动机
　　发动机故障原因及处理方法见表3-1。
　　表3-1
故障原因处理方法
起动困难起动机不旋转
①蓄电池电极的连接处松动或电量不足
②电路有断开处
③起动机有损坏
拧紧或充电
检查和修理
修理或更换
无火花
①点火正时没有调整好
②搭铁不良
③点火线圈损坏
④火花塞间隙不当或烧毁
⑤电子点火系统有故障
调整
修理
更换
调整或更换
修理或更换
供油系统的故障
①燃油泵供油不足
②燃油软管及燃油滤清器堵塞
修理或更换
清理
气缸压缩压力减小
①气缸垫破裂
②气门间隙调整不当或有损坏
③进气歧管松动，有空气流入
④活塞、活塞环、气缸磨损
更换
调整、修理或更换
拧紧
修理或更换
运转中功率不足 ①加速踏板与节气门阀体调整不当
②气缸压缩压力低
③点火正时不准确
④燃油供给不足
⑤进气不足
⑥排气堵塞
⑦火花塞间隙不当或损坏调整
检查气门、火花塞、气缸垫是否渗漏
调整
调整或修理
检查进气系统
检查排气系统和清除积炭
调整或更换
发动机内部有敲缸声 ①轴瓦磨损、凸轮轴凸轮和摇臂磨损
②曲轴、连杆轴径和活塞销磨损严重
③活塞环损坏
④气门间隙不当
⑤曲轴止推间隙太大更换
更换或修理
更换
调整
调整
发动机过热 ①点火正时没有调整好
②火花塞间隙不当或积炭
③进气歧管松动，排气歧管堵塞
④风扇胶带张紧力不足
⑤冷却液不足或水管堵塞
⑥水泵间隙不当或损坏
⑦机油不足
⑧油路堵塞或油泵损坏
⑨气缸垫损坏
⑩离合器滑动
散热器被水垢堵塞调整
清理或调整
拧紧或清理
调整
补充或清理
修理或更换
补充
清理或更换
更换
修理或更换
清理或更换
机油消耗量过大 ①气门导套油封磨损或损坏
②油环磨损或损坏
③活塞环对口未按规定错开
④气缸垫损坏
⑤气门与气门导套磨损
⑥发动机过热、内压增加、部分润滑油随通气口排出更换
更换
调整
更换
更换
检查有关部件并将其排除
离合器内有噪声 ①分离轴承磨损或损坏
②输出轴轴承磨损
③离合器轮毂松动
④离合器压盘有裂纹
⑤压盘和膜片弹簧有松动
⑥离合器摩擦片浸有油污
⑦离合器减震胶棒或弹簧破损更换
更换
修理
更换
修理或更换
清理或更换
更换
　　　第二节  排气歧管和消声器
　　排气歧管和消声器故障原因及处理方法见表3-2
　　表3-2
故障原因处理方法
消声器的性能太差 ①排气管接头松动
②排气歧管松动
③排气歧管或消声器损坏
④消声器衬套损坏
⑤车体和消声器之间干涉
⑥排气管密封环损坏拧紧
拧紧
修理或更换
更换
修理，减少接点
更换
排放不合格 ①使用了含铅汽油，造成氧传感器及三元催化器损坏
②点火系统故障（缺火、点火正时不对）造成氧传感器及三元催化器损坏
③排气系统漏气导致电子控制单元得到不正确的氧传感器信号，造成空燃比变浓更换

更换

修理
风扇不工作 ①易熔线不良
②风扇控制继电器不良
③风扇控制器不良
④线束、连接器不良
⑤发动机ECU不良更换
修理或更换
修理或更换
修理或更换
更换
风扇不变速、不停止 ①风扇控制继电器不良
②风扇控制器不良
③线束、连接器不良
④发动机ECU不良修理或更换
修理或更换
修理或更换
更换

第三节  离合器
离合器故障原因及处理方法见表3-3。
表3-3
故障原因处理方法
离合器未完全分离 ①液压系统渗漏油
②液压管路堵塞
③油液不足或混有空气
④主缸行程不足或活塞卡住确定渗漏部位并修理
修理或更换
补充油液或排气
修理或更换
　　　第四节  传动轴
　　传动轴故障原因及处理方法见表3-4
　　表3-4
故障原因处理方法
传动轴异响 ①万向节过度磨损
②万向节缺少润滑油
③差速器润滑不良
④防尘罩破碎
⑤差速器油封漏油更换
加注规定油脂
加注润滑油
更换
更换
　　　第五节  制动系统
　　制动系统的故障原因及处理方法见表3-5。
　　表3-5
故障原因处理方法
制动力不足 ①制动管中制动液泄漏
②制动盘或摩擦块有油污
③制动器过热
④制动鼓与制动蹄接触不良
⑤制动蹄有油污或水
⑥制动蹄严重磨损
⑦制动分泵有故障
⑧制动钳总成有故障确定泄漏部位并修理
清洁或更换
找出原因并修理
修理，改善接触
更换
更换
修理或更换
修理或更换
制动不均匀（制动器工作不协调） ①制动蹄片有油污或水
②制动鼓与制动蹄的间隙失调
③制动鼓失圆
④轮胎气压左右不均
⑤制动分泵有故障
⑥前轮定位不良
⑦同轴轮胎不一致
⑧制动管路堵塞
⑨悬架零件松动
⑩制动钳松动
制动钳故障更换
检查制动调整机构是否工作
更换
均匀充压
修理或更换
按规定调整
同一轴上用同一规格轮胎
检查制动管路是否损坏，如有更换新件
检查所有的悬架安装
检查螺栓的扭矩是否达到规定值
检查制动钳是否卡滞、滑销是否正确润滑，如有，修理或更换制动钳
制动踏板行程过大 ①部分制动系统故障
②制动系统中有空气（踏板软/海绵状）
③后制动器间隙未调好

④制动蹄弯曲变形
⑤制动蹄磨损
⑥制动液壶内制动液不足检查制动系统，必要时修理
制动系统排气
修理或更换间隙调整机构，调整制动器间隙
更换制动蹄
更换制动蹄
加注制动液，检查系统是否泄漏
制动器未完全分离（制动踏板松开后，制动器有轻微的制动） ①主缸活塞回程不对
②主缸回流堵塞
③制动管路堵塞

④驻车制动调整不正确
⑤制动器内复位弹簧变弱或损坏
⑥驻车制动钢索不灵活或卡滞
⑦制动分泵或制动钳活塞卡滞修理主缸
清洗
检查制动管路部件是否损坏，如有更换新件
检查并调整好
更换
修理或更换
必要时修理
踩下制动踏板时连续跳动（不是轻微跳动） ①车轮轴承损坏或松动
②后制动鼓失圆
③制动盘轴向跳动太大更换车轮轴承
检查跳动，修理或更换
按说明检查制动盘，修理或更换

制动噪声 ①制动蹄磨光或制动衬片粘有杂质
②制动蹄、制动衬片磨损或损坏
③前轮轴承松动
④制动底板变形或安装螺母松动修理或更换制动蹄、制动衬片
更换制动蹄、制动衬片
更换轴承
更换或拧紧固定螺母
ABS或EBD警告灯亮 ①旧故障代码未清除
②ABS系统部件工作不良或损坏使用诊断仪清除旧故障代码
使用诊断仪查故障代码，按故障代码表检查故障，修理或更换
　　　第六节  悬架、转向系统及轮胎
　　悬架、转向系统及轮胎的故障原因及处理方法见表3-6。
　　表3-6
故障原因处理方法
转向困难 ①轮胎充气不足
②转向横拉杆接头卡住
③转向齿轮箱失调
④转向管柱中轴承或轴套磨损不均
⑤前轮定位有故障调整压力
修理或更换
按规定调整
更换
按规定调整
转向轮摆动（摆动、颤动或振动） ①轮胎压力不足
②车轮摆动
③左右轮胎直径不同
④轮毂螺母松动
⑤车轮轴承磨损或损坏
⑥横拉杆接头磨损或松动
⑦转向齿轮箱失调或安装松动
⑧轮胎或车轮不平衡
⑨轮胎鼓包或撞鼓
⑩前轮定位调整不正确调整轮胎压力
修理或更换
更换
拧紧
更换
更换或拧紧
按规定调整或拧紧
平衡车轮或更换轮胎、车轮
更换轮胎
检查前轮定位
转向盘自动拉向一边（汽车行车） ①轮胎磨损不均匀
②在一个车轮上制动器抱死
③轮胎充气不足
④转向拉杆磨损或变形
⑤前轮定位损坏
⑥前悬架或后悬架零件松动、弯曲、损坏
⑦转向器啮合不良更换
修理
调整轮胎压力
更换
按规定调整
拧紧或更换悬架零件
更换
转向盘受到冲击（或车轮的角振动） ①轮胎充气压力太高
②减振器性能差
③四个轮胎直径不同
④转向横拉杆接头磨损
⑤前轮轴承磨损或损坏
⑥前轮松动
⑦转向盘松动
⑧轮胎鼓包或撞包
⑨转向器转动力矩过小降至规定值
更换
调整或更换
更换
更换
拧紧
拧紧螺母
更换轮胎
调整
轮胎磨损快或磨损不均匀 ①轮胎充气不均
②四个轮胎直径不同
③车轮轴承磨损或松动
④轮胎摆振
⑤轮胎更换不当而导致不平衡
⑥前轮定位不正确
⑦行驶工况不良调整轮胎气压
调整或更换
更换
修理或更换
修理或更换
调整
按规定调整
转向噪声 ①螺栓和螺母松动
②车轮轴承损坏或其他不良
③转向横拉杆接头磨损或松旷拧紧
更换
更换接头
转向游隙太大 ①车轮轴承磨损
②转向器安装螺栓松动
③转向器啮合间隙调整不良
④转向横拉杆接头磨损或松旷更换车轮轴承
拧紧或修理
检查或调整
更换接头
回位不良 ①转向横拉杆接头卡位
②转向柱卡住
③转向器润滑不良
④前轮定位不正确
⑤转向器啮合间隙调整不良
⑥轮胎充气压力不足更换接头
修理或更换
润滑或更换
检查并调整
检查并调整
调整压力
转向横拉杆噪声异常 ①转向横拉杆接头磨损、卡位或松动
②减振器或安装件损坏
③前稳定杆松动
④车轮螺母松动
⑤悬架螺栓或螺母松动
⑥车轮轴承损坏或其他不良
⑦悬架弹簧损坏更换横拉杆接头
更换或修理
拧紧螺栓或衬套
拧紧
拧紧悬架螺栓或螺母
更换
更换
摆动或转向稳定性不良 ①轮胎不匹配或充气不均
②转向横拉杆接头松动或咬死
③减振器或安装件有故障
④前稳定杆松动
⑤弹簧折断或挠曲
⑥转向器啮合间隙调整不良
⑦前轮定位不正确更换轮胎或充气到合适压力值
更换接头
更换减振器或修理安装件
拧紧或更换前稳定杆衬套
更换弹簧
检查或调整转向齿轮箱扭矩
检查前轮定位
调整高度低或不均 ①弹簧折断或挠曲
②超载
③弹簧不对更换
检查载荷
更换
乘坐不舒服减振器有故障更换
悬架压到底部 ①超载
②减振器有故障
③弹簧不对，折断或挠曲检查载荷
更换
更换
转弯处车体倾斜或横向摆动 ①前稳定杆松动
②减振器或安装件松动
③弹簧折断或挠曲
④超载拧紧或更换前稳定杆衬套
更换减振器或拧紧安装件
更换
检查载荷
ATF贮液罐液面太低 ①转向系统的空气溢出
②转向齿轮、软管、泵和油槽连接处渗漏将ATF添至贮液罐上限
检查转向器渗漏，拧紧连接件
没有任何外部泄漏，但ATF贮液罐中的液面却要两次添满 ①残存空气溢出转向系统
②转向齿条油封损坏，波纹管ATF渗漏严重，将软管从转向器上推向一端将ATF添至贮液罐上限
更换转向器总成
转向轮偏转增加，转向变得越来越沉重 ①泵上的供油软管接头连接松动
②由于内部有杂质，泵传递的油量太低
③泵传递压力太低
④泵内压力限制阀和流动限制阀粘连
⑤阀体控制槽内有杂质拧紧或更换
更换泵
检查泵的传递压力或更换泵
更换泵
更换转向器总成
动力转向系统中有噪音 ①贮液罐液面太低
②怠速不稳
③驱动皮带太松
④泵在支架上的安装螺栓松动
⑤泵上的皮带轮安装螺栓松动将ATF油添至贮液罐上限
校正怠速
张紧驱动皮带
拧紧连接螺栓
拧紧皮带轮安装螺栓
贮液罐中的ATF油起泡沫或乳化泵的吸入端和压力端的连接不够紧（虽然表面无渗漏现象，但有空气吸入）拧紧连接螺栓
转向器出现“吱吱”噪音，甚至转向盘被限制时也如此阀体内有杂质更换转向器总成
转向系统出现撕裂声安装过紧旋松转向器横拉杆固定螺栓，然后重新拧。拧紧车架上的转向器连接螺栓
　　

pychubing · 发表于 2013-1-6 22:30:58

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