艰辛创业路：“松花江”激流勇进

十三贝勒 · 发表于 2012-9-20 21:17:53

上世纪80年代初，原哈飞公司由于航空任务严重不足，生产经营十分困难。“靠吃天上饭”的哈飞人开始把目光转移到地面，开始尝试利用航空工业的技术、设备和人才为国家开发汽车产品。1980年，哈飞公司在“军转民”的大背景下，借鉴日本微型卡车生产技术，开始了艰辛的创业之路。在一个30多米长、15米宽老工房的点焊室里，一群长于飞机制造的精兵强将克服重重苦难，开启了汽车制造发轫之旅。1982年7月25日，经过两年的艰苦研制，我国第一辆微型载货汽车在哈飞完成总装。他们给这辆车命名为“松花江”牌，从此松花江激流勇进，搏浪前行。1986年，年产2万台的微型车生产线在飞机厂房里投入批量生产。在此后不到十年的时间里，从模仿研制、合作开发到自主研发，哈飞汽车坚持自强、自立和创新的方针,先后研制出单排、双排和厢式货车等系列产品，”松花江”品牌系列微车逐步走向千家万户，哈飞汽车被国家确定为“微型汽车生产基地”。
　　上世纪90年代中期，随着改革开放的不断深入，更多的挑战和机遇摆在中国企业家面前，哈飞人勾画了一幅更美的图景：哈飞汽车要建设国内一流水平的微型汽车生产线。1991年9月23日，被誉为部、省、市“一号工程”的哈飞汽车生产线举行了隆重的奠基仪式。哈飞人自筹资金、勒紧裤腰带，经过三年的艰苦奋战，“一号工程”从纸上的蓝图一跃变为现实。1994年9月20日，哈飞汽车制造有限公司正式成立，“一号工程”竣工投产，这标志着哈飞微型车生产走上了高起点、大批量、专业化的运行轨道。由此，揭开了哈飞汽车崭新的历史新篇章。

老东北人 · 发表于 2012-9-21 06:02:15

那时的车，真的很好卖啊

pychubing · 发表于 2012-9-21 08:36:26

青菜头 · 发表于 2012-9-21 08:50:58

哈飞原来是军工企业啊，

鲲鹏 · 发表于 2012-9-21 10:30:12

经过哈飞领导30年的不懈努力，不断地改革创新，终于与2010年被人兼并了

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