尽管是转帖，但是这个帖子真的很劲爆！

梦想的流氓 · 发表于 2012-8-26 22:33:21

今天看到一篇博文，两年前的了，确是拯救赛马的良药，可惜。。。。。。。。。原文如下：

我拿什么拯救你，我的赛马？答案就是：SUV_七六_新浪博客
作者：时间：2010-5-4 2:11:48

简介：

通过一定得数据分析，论证了赛马车型改城市SUV的可行性和执行设想。

关键词：赛马 SUV 城市SUV 悬挂改装

背景分析：

1. 赛马：

赛马是2002年由当时的国内微车四天王之一的哈飞直接和三菱技术合作生产的车型，为日本都会小型车的代表车型，赛马的设计思路就是保持宽大的内部空间和动力够用的特点，即高车顶，短车头的设计，日常拥有5人的宽敞坐姿，并保持MPV的乘坐感受，在生活购物和工作需要时，后排座位放倒形成一定的立方空间．由于较低的离地距离和车轮直径包括前后近离去角，这类车几乎天生就是适应拥堵的城市街道的。

对于这部曾经国内的黑马车型，09年的改款上市其实也算是回马枪的举动，作为早些年，国内最早自主开发新车型的厂家，哈飞给过我们很多惊喜，从90年代率先和意大利设计师合作制造微面民意，到赛马直至后面的赛豹，几乎哈飞就是自主造车的旗手之一，不过06年之后，这家有着军工背景的企业的前进步伐有些缓慢，07年国内汽车销售的顶峰，哈飞并没有太多数据上的表现，也没有因此而壮大自己。08，09年更是江河日下，最近已经被迫整合到长安汽车集团。

2003年：

赛马上市第一个月就创造了7千多台的销售奇迹，一举闯入单品销量排行TOP10；在本该是车市淡季的2月，赛马销量逆势高扬，以超过8千的销量助力哈飞跻身中国汽车销售前三甲位置，也让哈飞销量首次超过一汽大众。有史以来，有两个单品销量进入TOP10的企业，只有上海大众和哈飞汽车两家。

3月份，哈飞销量再创新高达到26435台，其中赛马更是达到10306台，成为首款月销量突破万台的自主品牌的家用轿车。

2009年：

2月份销售统计：哈飞汽车哈飞赛马排名第101名，销量276台。而92名是哈飞赛豹，销量是451台，也好不哪去。而03年短暂赶超的一汽大众捷达排名为第6名，销量为12586台，是赛马的45倍多，仍然在top10,这个记录已经保持了近20年。

城市SUV：

SUV是英文SportsUtilityVehicles的缩写，中文意思是运动型多用途汽车。这里主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。随着人们生活水平的提高，这种汽车不仅局限于越野，而且还广泛用于城市休闲生活等多种用途。实际上，现代概念的越野车与SUV已经相当混淆。

SUV起源于美国，也是近年在美国市场最畅销的车种。在美国，皮卡(Pickup)是很流行的车辆，受消费者的欢迎。在20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。

SUV的主要技术特点：

1、难以改装，它几乎拥有与轿车一样甚至超过轿车的复杂的电子系统，采用一体化车身，外形时尚，难以实现拆卸、改装等等。

2、SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。SUV的底盘一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。而且底盘一般没有大梁，不适合做野外牵引，像大切诺基、宝马X5这些车都是没有大梁的SUV，采取一体化车身、独立避震式，这些车实际上不适合极限越野，也不适合牵引，但对于经常跑城市道路的人来讲，偶尔城郊旅行的人来说，足够用了。

3、由于采用的是独立避震以及一体化车身，行驶的舒适性大大增强，空间的使用效率也大大提高。

总结一下，传统SUV一般带4轮驱动，一般前悬挂是轿车型的独立悬架，后悬挂是非独立悬架，离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能；带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，行驶范围广。近几年，SUV向舒适化发展，一些车辆具有豪华轿车的功能。

城市SUV其实是最近流行的独立车种。目前没有准确的官方定义，一般约定俗成的认为：

侧重于满足以城市路况及高速公路为主，以追求驾乘的舒适性、良好的视野及通过性、燃油经济性、大空间为主要目标的用户群。参照传统SUV的定义，概念与内涵有很大不同。就像海马不是海中的马，而是生活在海中，头部象马一样的一种小鱼，黄鼠狼不是黄黄的老鼠大的狼，不属于犬科，而是黄色的一种哺乳类啮齿目鼬科动物。

千万不要以为“城市SUV”是SUV中的一种，城市SUV更像轿车和SUV的杂交，更偏重于轿车一些。SUV要有一定的越野性能，能应付相对复杂的坡路和湿滑地面，城市SUV不要，它只是外形和内部空间象SUV，就如海马的头部象马一样。

标准的城市SUV不强求大马力大扭矩和四轮驱动，底盘盘设计比SUV更适合城市，驾驶更具舒适性，越野能力有所下降，但至少比家用轿车要强。而越野能力更弱，仅能应付一般乡土干燥土路的，一般被称为跨界车，即轿车的cross型，并不在城市SUV的范畴。狭义的讲：SUV就是通常的越野车，比SUV还要强悍的通常被称作专业越野车或者野外特种车辆，而专业车友眼里的城市SUV才通常普通车友被称为“SUV”，这虽然是个误区，但是更符合实际情况。例如目前比较主流的：i35,CRV,RAVA4和途胜等，包括外形彪悍的汉兰达都不是传统意义的SUV，应该是标准的城市SUV。

可行性论证：

一、需求可行性

毫无疑问，2010年家用轿车的主流增长点是小排量自动挡城市SUV。

理由：

1.根据欧美国家的经验，汽车时代换车潮的首选车型是SUV。

2.现在的汽油价格是历史最高点，结合环保主题，小排量是重点。

3.成熟的汽车国家80%-90%是自动变速器，自动档车是家用轿车的主流。

解释：对于主流家用车消费群体，即根据中国现阶段经济水，平年收入在10-15万的准中产阶级家庭是家用轿车的主要消费群体。好开，实用，便宜是他们选择的最高标准。尤其是2004年后买车的家庭，陆续进入换第二辆车或购买买家庭第二辆车（很多是很多是给女主人购置家庭第二辆车），这也是2009年汽车市场井喷的主要原因。因此，能够满足于特定时间出游(非强力越野)，带GPS，外形讨好大众眼光，排量经济，自动变速自动空调的8-10万区间的小排量自动档城市SUV，是未来市场的增长要点。哪个厂家在这个领域得到了统治地位，未来就会占据整个家用轿车市场的半壁江山。

套用一句说烂的经济学行话：城市SUV天生不是赛马，赛马天生是城市SUV。综合市场现有国产10万下家用轿车，最适合改SUV的就是赛马（最新一代赛马车型）。

二、技术可行性

1、  轴距短：2440MM，能够有效增大接近角和离去角。

2、  发动机舱短，尾部行李箱短，能够有效增大接近角和离去角。

3、  本身最小离地间隙为：15CM（空载），还有提升离地间隙的空间。

4、  底盘设计优良，刚性好。

5、  车身高，气动外形与传统SUV接近，外形改装容易，不影响安全性。

三、市场推广可行性

1、由于各种各样的原因，销售市场在急剧萎缩，有改款改型的迫切需要。

2、内部空间大，油耗适中，设计合理，符合家庭需求，有市场卖点。

3、车型成熟，有一定的口碑，销售渠道网络遍及全国，后期投入少。

4、现有车型成本相对较低，改装后成本可控，而利润可观。

四、初期成品

本着“路一步一步走，包子一口一口吃”的原则，初期成品技术参数不要定得过高，本着利用现有车型一切可利用资源的原则，由小改到大改，由少量投入到大量投入的原则，初期成品应到达以下标准：

车名：由赛马改为赛虎，有更新又不离传统。

排量：1.5不变，条件允许改装1.8发动机。

最小离地间隙：由15CM提升到18CM（空载）。

悬挂：配合离地间隙改动，进行相关加强。

翼子板：改为梯形结构，类似吉普指挥官那种传统造型。

轮毂和轮胎：215/45R17，即215宽胎，17寸轮毂。

前脸：只改动中网造型和前保险，大嘴虎头造型。条件允许可改动大灯，加装熏黑和天使眼。

车标：配合虎头造型，改为“王”字标。

车顶：加装最少承重80公斤行李架，条件允许加装天窗。

车尾：条件允许改为侧开，备胎外挂。

底盘：加涂更厚更防滑的底盘装甲，加装发动机保护板。

安全性：不低于原车标准。

售价：不高于原车1万元（手动档），2万元（自动档）。

竞争车型：哈弗M2,M3，力帆SUV。

计划执行：

非哈飞原厂，进行改装实践应按照以下计划执行

1.资金筹措

A私人出资B风险投资C网络募集D大专院校的科研经费

2.技术实践

A 拆解相关模仿车型，重点研究悬挂系统 B 在工厂或实验室进行原型车试制，包括外形改装 C 原型车道路实验，边实验边改进

3.市场运作

A在资金到位基础上，成立实体。工作室或公司或修配厂。

B 原型车基本验证为可行的话，申请进一步与其它资本合作，正式成立改装厂，上车型目录。

C 在批件下来后，争取与哈飞合作，整车OEM并共享销售网络。否则，再次筹措资金，另建销售网络。

4.要点：

A 必须有先期启动资金和合适执行人选。

B 必须在规定期限内试制出原型车，且技术指标基本合格，有实用性。

C 二次融资必须到位。

D 必须走正规化道路，并尽可能得到政策和政府支持。

E 寻求得到赛马原厂的支持并非唯一，但是却非常重要。

附文：

新世代赛马 1.5 MT 豪华型市场价 6.98万

尺寸/重量/容积

车身重量 1180 kg 轴距 2440 mm 轮距 1470/1470 mm（前/后）

全车长度 3945 mm 车身宽度 1695 mm 车身高度 1695 mm

行李舱容积  油箱容积 50 L 标准座位数 5

引擎参数

标准引擎 4G15S SOHC 16V 直列四缸标准变速器 5档手动标准排量 1488 cc

气门数 16 最大功率 78/6000 KW/rpm 最大扭矩 134/4500 N·m/rpm

燃油系统电子燃油喷射式理论油耗  最高时速 165.0 km/h

加速时间排放标准国Ⅳ标准
转向/悬挂/轮胎

驱动方式前置前驱制动方式碟/鼓转向助力助力转向式

悬挂方式麦弗逊式独立/多连杆式独立（前/后）轮毂尺寸  轮胎 185/65 R14

通过性

最小转弯半径 5.0 m 最小离地间隙 150 mm 最大爬坡度
接近角离去角
配置

外观配置

电动车窗  立体前照灯  波纹前格栅  整体保险杠
电动动外后视镜  后除雾除霜  后扰流板  动感五辐铝轮
金属质感内饰  套色座椅  后阅读灯后置物台
照明视野

前雾灯高位刹车灯
舒适配置

空调  助力转向  CD+MP3
安全配置

遥控中央门锁  发动机防盗  双侧安全气囊
操控配置

ABS防抱死制动系统

人民群众的智慧是无穷的！

鲲鹏 · 发表于 2012-8-27 06:24:55

pychubing · 发表于 2012-8-27 08:58:04

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[杂谈灌水] 尽管是转帖，但是这个帖子真的很劲爆！