回复<<最近我的民意开始费油了，求判断>>上图片了

小五 · 发表于 2011-11-23 20:51:18

引用第36楼gw2000dt于2011-11-21 21:52发表的:
连续两天实验，节气门位置传感器+5伏的电源接500欧电阻后，确系发动机故障灯会亮起来------我从500欧替换420欧，350欧，200欧以及100欧，5V电压降压由4V至4.2V, 4.4V, 4.6V, 4.8V 都会出现故障灯亮的现象，不过发动机倒没有出现不合适。而且3根线2细1粗，粗的在路测量有5V电，2细线就只有0.6V与0V。线绝对没接错。

怀疑可能是1.3的471联电系统发动机与465的发动机不一样.

断开蓄电池负极5分钟后在接好，看看故障灯还亮吗？

小五 · 发表于 2011-11-23 20:55:51

引用第39楼米格战机于2011-11-22 13:02发表的:
自己动手，其乐无穷啊！
感谢楼主分享经验，祝楼主万事如意身体健康！

谢谢，客气了。

小五 · 发表于 2011-11-23 21:06:24

引用第38楼瘦死的骆驼于2011-11-21 23:04发表的:
用了两箱油了油耗丝毫没有改变啊是管用的不对还是线接错了电阻应该不分正负极吧请楼主指教啊

电阻没有极性的随便接，用万用表测一下两只二极管串联后的压降是0.4伏吗？还有一定要接在进气压力传感器的信号线上（启动车后测量四根线的电压有一根线是1伏左右，加油门的时候电压是上升的）。15KΩ的电阻并联在水温传感器的两根线上。500Ω的电阻串联在节气门位置传感器的5伏电源线上，还有你的车和我的不太一样，自己要测量后再接，确保准确无误。

瘦死的骆驼 · 发表于 2011-11-23 21:28:55

多谢楼主改天再弄弄

gw2000dt · 发表于 2011-11-24 11:07:32

<p>断开电瓶后再重新启动灯确实灭了，但是下次启动时灯又亮了。</p><p /><p />

gw2000dt · 发表于 2011-11-24 11:13:06

右侧包黑塑料的就是电源5V，

小五 · 发表于 2011-11-24 20:35:02

引用第45楼gw2000dt于2011-11-24 11:13发表的:
右侧包黑塑料的就是电源5V，

你确定是在节气门位置传感器的5伏电源线上串联了500Ω的电阻后故障灯才亮吗？还是在进气压力传感器串联二极管后亮的？看图片你接法没错。你看看节气门位置传感器的怠速电压是多少，是加油门上升吗？

瘦死的骆驼 · 发表于 2011-11-24 22:01:19

今天去电子市场找二极管没找到SB3100的找到SR3100的外观与楼主发的链接图片一样不知道能通用吗？

天音行者 · 发表于 2011-11-24 22:37:51

38楼的兄弟你的二极管是开关类型还是稳压的不知道哦功率是够足够~~

小五 · 发表于 2011-11-26 14:15:47

引用第47楼瘦死的骆驼于2011-11-24 22:01发表的:
今天去电子市场找二极管没找到SB3100的找到SR3100的外观与楼主发的链接图片一样不知道能通用吗？

二极管的型号无所谓只要是正向导通的压降在0.2伏（一只）的就行，用万用表测量一下就知道了，不会测量就找卖电子元件的老板帮忙。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[民意] 回复<<最近我的民意开始费油了，求判断>>上图片了