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gz198536 · 发表于 2013-1-13 22:38:30

ghjfg

waiwq521 · 发表于 2013-1-15 09:37:49

快快乐乐工作

天堂之令 · 发表于 2013-1-15 16:23:50

看看是啥图片

hflb7100 · 发表于 2013-1-15 16:32:01

相依相惜 · 发表于 2013-1-20 21:22:08

看看

广州交流 · 发表于 2013-1-20 22:56:17

skysay · 发表于 2013-1-21 06:46:34

是不是

安阳民意 · 发表于 2013-1-21 13:11:47

请教楼主，因为手边找不到15K的电阻和锗二极管（压降0.2伏，硅二极管压降为0.7伏），只找到一个500欧姆的电阻。于是只按照你的办法，在节气门位置传感器电源线上串联了500欧姆电阻，实验了一周，感觉确实省油了。原来100块钱油只能跑106公里，现在150公里左右了。
不知道只在节气门位置传感器电源线上串联了500欧姆电阻，而不在水温传感器并联电阻，也不在进气压力传感器信号线上串联锗二极管，为什么也能省油呢？

安阳民意 · 发表于 2013-1-21 13:20:29

我的车是6370G，发动机运转后，用数字万用表在电瓶两接线柱之间测量电压，发现电压数值不稳定，一会儿是13.5伏，一会儿是7.8伏。13.5伏和7.8伏之间时间间隔是1秒钟左右。而发动机不运转，电瓶电压则是12.3伏。这不知道是怎么回事。
另外因为前期油耗高，所以多次检查了氧传感器。当连接检测仪并且发动发动机的情况下，数据流里显示氧传感器的信号电压是0.34伏，并且波动很小，基本不波动，数据流里还有一项是氧传感器变动率，这个变动率的数值是189.检测仪没有发现故障码。发现氧传感器信号电压只有0.35伏并不波动后，怀疑是氧传感器坏了，于是换了一个新的，但同样在数据流里显示是0.34伏，就是说换新的后，仍然不正常。这时怀疑不是氧传感器坏了，于是把拆下来的旧氧传感器，放在天然气炉子上烧红，用万用表测量信号线之间有0.8伏的电压。请问这该怎么办呢？

tongshan · 发表于 2013-1-22 23:01:45

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