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楼主: tmdata120

[技术文章] 凉车无规律缺缸抖动,热车正常!有的时候行车中有间歇性抖动的,一定要看看缸线的旷

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发表于 2011-11-17 13:06:09 | 显示全部楼层
  
发表于 2011-11-23 12:59:32 | 显示全部楼层
我的早有光量 但里面的插头太深了 要超级长的 尖嘴钳才行
发表于 2014-3-19 17:56:02 | 显示全部楼层
真得很长见识啊。谢谢提醒!!!
发表于 2014-3-20 11:47:08 | 显示全部楼层
我对这个问题深有体会,火花塞、点火线、点火线圈,三者相连,关键就在点火线的两端!用久了、一定得夹紧保证接触良好,特别是车车发动机在运转时有一定的摆动、这就造成点火线的摆动,如果点火线两端松动就会脱离!点火线两端是两个母扣,就是两个圆口夹,可用尖嘴钳或平口起子把圆口弄小点!再一个用电表检测点火线两端的连接电阻,电阻值在三到五欧姆,如果很大就说明点火线两端母扣与线的卡口没有连接好,用钳子夹紧就好!如果还检测电阻很大就说明点火线中间断裂了(由于是高压点火、断了线一样可以点火、只是点火延迟、车车没马力了),那就换新的吧。
发表于 2014-3-20 12:17:53 | 显示全部楼层
引用第13楼lzp2512014-03-20 11:47发表的:
我对这个问题深有体会,火花塞、点火线、点火线圈,三者相连,关键就在点火线的两端!用久了、一定得夹紧保证接触良好,特别是车车发动机在运转时有一定的摆动、这就造成点火线的摆动,如果点火线两端松动就会脱离!点火线两端是两个母扣,就是两个圆口夹,可用尖嘴钳或平口起子把圆口弄小点!再一个用电表检测点火线两端的连接电阻,电阻值在三到五欧姆,如果很大就说明点火线两端母扣与线的卡口没有连接好,用钳子夹紧就好!如果还检测电阻很大就说明点火线中间断裂了(由于是高压点火、断了线一样可以点火、只是点火延迟、车车没马力了),那就换新的吧。

有些点火线是阻尼线,电阻有2K-4K欧。
发表于 2014-3-21 09:17:24 | 显示全部楼层
楼上的说对了,是我记错了,点火线是二到五千欧姆之间。火花塞的电阻也是在四千欧姆左右,点火线圈好象在十几千欧姆。
发表于 2014-3-21 09:42:01 | 显示全部楼层
我都缸线,火花塞都换了,但还是冷车起步后一会就开始抖,要重新停下来再打一次火才行。测下来都正常,不超过五千欧。什么原因?
发表于 2014-6-13 11:18:22 | 显示全部楼层
  
发表于 2014-6-13 11:19:45 | 显示全部楼层

回答楼上的朋友问题

我都缸线,火花塞都换了,但还是冷车起步后一会就开始抖,要重新停下来再打一次火才行。测下来都正常,不超过五千欧。什么原因?

冲洗喷油嘴,或换一个高压包试试!
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