<发动机拆装之零部件解读>转载技术文献

ztassa · 发表于 2011-10-24 14:57:14

<h2>发动机拆装之零部件解读【转载便于收藏】<a href="http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-640-8239615-1.html">http://club.autohome& ... 9615-1.html</a></h2><div id="postmessage_8239615" class="postmessage"> 多大排量、多少马力、多少<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-99.html" target="_blank">扭矩</a>......一直是当人们谈及发动机时最关注的话题。然而终究是什么促使发动机爆发出让人惊喜的账面数据？它们在发动机的整体结构中又都扮演着怎样的角色？为减小发动机出现故障的概率，日常驾驶中有哪些需要注意的？也许您现在还难以作答，不过没关系，下面编辑将以发动机的零部件为支点，从上到下来为您撬开这些问题的答案。为了能够让大家对发动机内部的构件有一个较具体的了解，我们已对<a class="KeyWordLink" href="http://car.autohome.com.cn/price/brand-63.html" target="_blank">日产</a>的VQ35发动机进行一次细化的拆解。 1. <a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-154.html" target="_blank">正时皮带</a>与正时链条<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-32-656510419.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-32-854997131.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-13-994541118.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-10-46879898.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-5-997843091.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-3-443853324.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-16-59-353346145.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" id="img0" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-16-59-656510419.jpg" /></a> <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-154.html" target="_blank">正时皮带</a>是发动机<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-151.html" target="_blank">凸轮轴</a>和<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>的连接件，当发动机从静止由起动机转动<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>，<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-154.html" target="_blank">正时皮带</a>便也开始了忙碌的工作，通过与<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>的配合，来调节发动机进、排<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>开启或关闭的时间，以保证<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-183.html" target="_blank">气缸</a>能够正常的吸气和排气。确保时间精准的功臣要属正时链条上的几个明显的标志，按照严格的技术要求和工艺标准安装后，便可以实现<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>和<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-151.html" target="_blank">凸轮轴</a>间的良好配合，来确定进、排<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>何时开启何时关闭，来完成燃料化学能向<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>动能的转变。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-31-46879898.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" id="img1" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-17-31-405684925.jpg" /></a> <a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-31-956372719.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" id="img2" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-17-31-315177746.jpg" /></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-31-46879898.jpg" target="_blank"></a> 橡胶材质的<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-154.html" target="_blank">正时皮带</a>随着工作时间的增长，容易发生磨损或老化，使皮带接触面发生较大的形变。如若长期不更换，皮带很容易发生跳齿或断裂的现象，导致发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车的情况。因此为了安全，一定要按照厂家的要求，在规定周期内对皮带进行更换。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-3-443853324.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" id="img3" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-17-3-105822625.jpg" /></a> 不过随着造车技术水平的发展，部分发动机的皮带已被链条所替代。正时链条由强度较大的钢材制成，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使其变形程度大大降低，跳齿和断裂的现象发生的几率微乎其微。2. 节<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-22-18-158161405.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" id="img4" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-22-18-461325679.jpg" /></a>『图中红框内为节<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>』 节<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做工。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>有传统拉线式和电子节<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>两种，传统发动机节<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>连动板而工作。电子节<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>主要通过节<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>的开启角度，从而调节进气量的大小。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-32-854997131.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" id="img5" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-17-32-854997131.jpg" /></a> <a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-32-656510419.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" id="img6" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-17-32-656510419.jpg" /></a> 电子节<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>的种类有电液式、线性电磁铁式、步进电机式和直流伺服电机式四种，不过电液式和步进电机式由于由于控制精度不高，线性电磁式则由于所需电功耗较大，都很少在汽车上应用，直流伺服电机式则很好的克服了以上两种情况，从而在汽车上应用较为广泛。此外节<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>也需要定期进行更换，时间长短主要取决于空气滤清器的质量、<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>质量、车辆行驶路况等因素。3. <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-151.html" target="_blank">凸轮轴</a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-10-46879898.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-17-10-350044172.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-17-10-350044172.jpg" /></a> <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-151.html" target="_blank">凸轮轴</a>的主体是一根与<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-183.html" target="_blank">气缸</a>组长度相同的圆柱形棒体，上面套有若干个<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-151.html" target="_blank">凸轮轴</a>，用于驱动<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>来实现开启和关闭。依据位置不同有底置式和顶置式之分，其中底置式<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-151.html" target="_blank">凸轮轴</a>需要通过推杆、摇臂等对<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>间接控制，转速通常较慢，无法胜任高转速时的需求，输出<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-98.html" target="_blank">功率</a>则相对较低。目前已逐渐被顶置式取代，顶置式凸轮结构拉近了其与<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>间的距离，除了减小底置式长距离往返运动的能量损失外，还使得原本运转较慢的<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>开闭动作更为活跃。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-13-994541118.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-17-13-297705392.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-17-13-297705392.jpg" /></a> 为了提升发动机高速时的性能表现，人们增加了<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>个数，2个、3个、4个、5个，<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-151.html" target="_blank">凸轮轴</a>结构也由<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-148.html" target="_blank">SOHC</a>（顶置单<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-151.html" target="_blank">凸轮轴</a>，适用于2、3<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>）发展到<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-149.html" target="_blank">DOHC</a>（顶置双<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-151.html" target="_blank">凸轮轴</a>，适用于4、5<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>），不过<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>数越多结构也越复杂，维修难度大。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-30-761187979.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-17-30-119993006.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-17-30-119993006.jpg" /></a> <a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-17-31-137387077.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-17-31-496192104.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-17-31-496192104.jpg" /></a>『液压挺杆』『<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-151.html" target="_blank">凸轮轴</a>』 <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-151.html" target="_blank">凸轮轴</a>常见的故障主要是异常磨损，原因为<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>泵若使用时间过长会出现供油压力不足的现象，使得位于发动机润滑系统顶端的<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-151.html" target="_blank">凸轮轴</a>润滑状况不容乐观，特别是凸轮顶端和<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>上方液压挺杆的润滑如若不当，便会减小双方的间隙，会出现晚开进<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>、早关排<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>的情况，大大影响了进排气效率，降低了发动机的<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-98.html" target="_blank">功率</a>和<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-99.html" target="_blank">扭矩</a>输出。4. <a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>组<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-51-4-85048297.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-51-2-851695158.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-51-0-600869665.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-50-58-513664459.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-50-55-604171638.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-50-53-440551351.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-50-51-440551351.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-50-50-639038064.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-50-50-942202338.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-50-50-942202338.jpg" /></a> <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>组的结构主要由<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>、<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>弹簧、<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>锁夹等组成，通常情况下，进气口的直径要大于排气口，主要是为了增加进气量，来提高燃烧效率，从而获得更好的动力输出。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-50-53-440551351.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-50-53-743715625.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-50-53-743715625.jpg" /></a>『中间为<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>弹簧、右端为<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>以及两个锁夹』 <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>个数有2、3、4、5四种情况，其中目前主流的为4<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>，原因有二。其一，相比2、3个<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>，4<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>的<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>直径小、同材料的情况质量会更轻，由于物体的惯性与质量成正比，因此4<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>的运动惯性相对较小，从而会更加灵活、开启或关闭的角度也更精准。其二，5<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>的结构制造上会更复杂，对应的生产成本和维修保养费用也会增加，且<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>越多，各<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>孔之间的厚度会相应变薄，从而降低了<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-176.html" target="_blank">缸盖</a>强度，因此4<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>的应用较广泛。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-50-55-604171638.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-50-55-548530885.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-50-55-548530885.jpg" /></a> <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>常见的问题由积碳引起，可能产生发动机加速不良、怠速不稳、冷车启动困难等现象。对此建议大家定期做维护保养，保持油、气的清洁，并注意驾驶习惯，避免长时间怠速停车。5. <a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-50-58-513664459.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-50-58-816828733.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-50-58-816828733.jpg" /></a>『<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>位于四<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-150.html" target="_blank">气门</a>的中间位置』<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-51-0-600869665.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-51-0-350044172.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-51-0-350044172.jpg" /></a>『<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>结构』 <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>，通过接收高压导线送来的脉冲电压，放电击穿<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>两电极间的空气，从而产生<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/155/" target="_blank">火花</a>引燃<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-183.html" target="_blank">气缸</a>内的混合气体，来完成化学能向动能的转化。不过在柴油发动机上，由于采用压燃方式自动着火，并不需要安装<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>。<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>由绝缘体和能导电的金属壳体组成，绝缘体的主要任务是让高压电顺利经过两极，因若没有它，懒惰的高压电会“抄小路”不经过两极，便不能产生<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/155/" target="_blank">火花</a>，自然也就没有汽车行驶所需要的能量产生了。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-51-2-851695158.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-51-2-318479719.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-51-2-318479719.jpg" /></a> <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>是整个点火系统的执行者，在它背后还有一个强大的后盾，它们将共同完成依据<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>的工作顺序来定时在相应的<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-183.html" target="_blank">气缸</a>内点火。目前市场在售的<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>，依据不同的电极材料，主要有普通（镍锰合金）、铂金、铱金三种，其中普通<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>（镍的熔点接近1500℃）的寿命约为2-3万公里，铂金、铱金<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>由于材料熔点接近2000℃，且均为稀有金属（稀有金属的化学特性比较稳定），其稳定性和抗蚀性均要好于镍，因此寿命要长于普通<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>可达到10万公里，不过铂金、铱金<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>的更换成本也更高。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-54-54-513664459.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-54-54-513664459.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-54-54-513664459.jpg" /></a> <a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-54-54-119993006.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-54-54-119993006.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-54-54-119993006.jpg" /></a>『<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>积碳』 比较常见的<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>故障有严重积碳、漏电、跳火不正常、以及电极被烧断等现象。通常情况下，在由于<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>导致的熄火现象中，最好是通过更换<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-62.html" target="_blank">火花塞</a>来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。6. <a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-179.html" target="_blank">喷油嘴</a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-51-4-85048297.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-51-4-551832858.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-51-4-551832858.jpg" /></a> <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-179.html" target="_blank">喷油嘴</a>，为发动机喷油任务的执行装置，它的设计将会影响燃油的雾化效果，进而影响燃油的燃烧效率。喷油孔的数目越多，燃油的雾化效果会更好，不过还要考虑同面积的情况下，喷油孔的数目越多，也意味着孔径越小，就会更容易造成堵塞，影响汽车性能。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-16-50-51-440551351.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-50-51-907335912.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-16-50-51-907335912.jpg" /></a>『12孔<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-179.html" target="_blank">喷油嘴</a>』 <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-179.html" target="_blank">喷油嘴</a>堵塞的原因主要是发动机内部的积碳以及燃油中的杂质引起，而汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。一般情况，2-3万公里进行清洗，车况及燃油质量较好的情况可以延长到4-6万公里。 如果没有定期进行清洗，<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-179.html" target="_blank">喷油嘴</a>堵塞现象加重，便会引起发动机喷油不畅、雾化效果不良，使得发动机的<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-98.html" target="_blank">功率</a>下降，油耗上升、排放污染物也会增加。因此，一定要定期对<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-179.html" target="_blank">喷油嘴</a>进行清理。来保证发动机的正常工作。7. <a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-50-119993006.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-49-388212571.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-46-924808267.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-45-802658351.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-43-747017598.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-39-102520652.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-37-318479719.jpg" target="_blank"></a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-35-207198212.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-36-802658351.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-36-802658351.jpg" /></a> 发动机好比是汽车的”心脏“，而<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>则可以理解为是发动机的“中枢”，除了身处恶劣的工作环境外，它还是发动机中最忙碌的一个，不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动，吸气、压缩、做工、排气......<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>的内部为掏空设计，更像是一个帽子，两端的圆孔连接<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>销，<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>销连接连杆小头，连杆大头则与<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>相连，将<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>的往复运动转化为<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>的圆周运动。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-37-318479719.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-37-262838966.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-37-262838966.jpg" /></a> 每个<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>的裙体处都有三条皱纹，是为了安装两道气环和一道油环，且气环在上。在装配时，两道气环的开口需要错开，起到密封的作用。油环的作用主要是刮除飞溅到缸壁上的多余润滑油，并将润滑油刮布均匀。目前广泛应用的<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>环材料主要有优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁等。 此外，<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>环由于位置不同，它们采用的表面处理也有差别，其中第一道<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>环外圆面通常进行镀铬或喷钼处理，主要是为了改善润滑和提高<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>环的耐磨度。其他<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>环大都会采用镀锡或磷化处理，主要是为了改善耐磨性。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-39-102520652.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-39-46879898.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-39-46879898.jpg" /></a>『由于每缸内<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>的工作环境略有不同，使得<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>的积碳程度有差异』<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-43-747017598.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-43-50181871.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-43-50181871.jpg" /></a>『<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>顶部的积碳』 如果<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>环的安装不当或密封性不好，就会导致缸壁上的<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>上窜至燃烧室与混合气一起燃烧，引起烧<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>现象。若<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>环与缸壁的配合间隙过小或<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>环因积碳被卡死在环槽内等情况，<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>做上下的往复运动时，很可能会将<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-183.html" target="_blank">气缸</a>壁刮伤，长时间后会在<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-183.html" target="_blank">气缸</a>壁上形成很深的沟纹，也就是常说的“拉缸”现象。<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-183.html" target="_blank">气缸</a>壁有了沟纹，密封性不良，同样会造成烧<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>的情况。因此应定期检查<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>的工作状态，避免以上两种情况的发生，保证发动机的运行状况良好。8. <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-45-802658351.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-45-747017598.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-45-747017598.jpg" /></a> <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>是发动机的主要旋转机构，它担负着将<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>的上下往复运动转变为自身的圆周运动，且通常我们所说的发动机转速就是<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>的转速。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-46-924808267.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-47-443853324.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-47-443853324.jpg" /></a>『<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>的润滑油道』 <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>会因<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>不清洁以及轴颈的受力不均匀造成连杆大头与轴颈接触面的磨损，若<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>中有颗粒较大的坚硬杂质，也存在划伤轴颈表面的危险。如果磨损严重，很可能会影响<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>上下运动的<a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-293.html" target="_blank">冲程</a>长短，降低燃烧效率，自然也会较小动力输出。此外<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>还可能因为润滑不足或<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>过稀，造成轴颈表面的烧伤，严重情况下会影响<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-175.html" target="_blank">活塞</a>的往复运动。因此一定要用合适黏度的润滑油，且要保证<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>的清洁度。9. <a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a><a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-49-388212571.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-49-854997131.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-49-854997131.jpg" /></a>『<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a>上部分』 <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a>的主要功能是储存<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>并封闭<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>箱，一般采用薄钢板冲压而成，其形状决定于发动机的总体布置和<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>的容量。为了更够让<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a>内的<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>更好散热，有些发动机采用了铝合金铸造材质的<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a>，并且底部还铸有相应的散热片。<a href="http://www.autohome.com.cn/img/?img=2010/8/11/11-17-6-50-119993006.jpg" target="_blank"><img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" border="1" name="LazyloadImg" alt="探寻核心内容发动机拆装之零部件解读汽车之家" src="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-51-997843091.jpg" src2="http://img.autohome.com.cn/2010/8/11/11-17-6-51-997843091.jpg" /></a>『<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a>下部分』 <a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a>有湿式和干式两种，它们的主要区别为<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a>是否有储油的功能。现今大多数汽车所装配的都是湿式<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a>，即<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a>仍然肩负着储存润滑油的职责。当激烈驾驶时，湿式<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a>便显露出它的弊端，润滑油由于离心力和重力会聚集于发动机<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a>的局部，造成<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-178.html" target="_blank">曲轴</a>的润滑不良，从而影响发动机的正常工作。 干式<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a>的润滑主要依赖于<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>泵喷油实现润滑，并且会外接<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-217.html" target="_blank">机油</a>箱进行储油，很好的避免了高速及激烈驾驶时出现润滑不良的现象，并且还会大大降低原<a class="KeyWordLink" href="http://www.autohome.com.cn/dic/word-177.html" target="_blank">油底壳</a>的高度，整个发动机的重心也会下降，从而也会更便于操控。不过其制造成本相对要更高，且复杂的自身结构也会造成维修成本升高。</div>

山东大汉 · 发表于 2011-10-24 16:05:16

可惜图片看不到

pychubing · 发表于 2011-10-24 16:14:39

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