杯具了，大出血，把缸盖换了

盛大赛马 · 发表于 2011-10-10 11:07:47

国庆事情不多，下决心要把破马水箱进机油的问题作个彻底了断。这辆1.3破马买来前水箱就有些机油，但发动机运转还是很平稳，水温正常，当时想也不是大问题，轻微冲缸换个缸垫就行了，没想到后面事情的发展就像中了彩票一样，此是后话。话说破马到手后，对发动机作了个中修，换了活塞环.气门油封.缸盖平面.研磨气门。中修完后走了3000公里发现水箱里面还是源源不断有机油伴随气泡冒出，检查机油尺机油也没有明显的减少，机油里面也没有水，上水管摸上去发胀厉害，水管也明显的比原来大了一圈，间中曾换过N多次冷却水，说明不是原来进的机油，这就明显的是有问题。除此之外发动机一切正常，测量各缸缸压也没有异常，就是油耗比较高。经过分析，认为出现这样的情况有几种原因：1.缸盖/缸体平面问题；2缸垫问题；3缸盖有裂纹；4缸体有裂纹。而1和2种的情况可能性是比较大的。于是在中修3000公里后又抬了缸盖，叫了加工部的人来测了缸盖和缸体的平面，测量后认为缸盖和缸体的平面没有问题，那就只换缸垫了。可是第二次换缸垫后问题照旧，水箱还是不断冒泡冒油，水管发胀。问了好几个修车经验丰富的老师傅，他们认为缸盖出问题的情况很少，但三菱的缸盖是个例外，很容易会因为高温冲缸而缸盖出现问题。那天刚好一个曾经是三菱的车主在旁边，一说起三菱的缸盖就不住的摇头，原来他以前的三菱车就换过缸盖才解决问题。
4号下午第三次抬缸盖，抬个缸盖倒很快，抬下来也不过50分钟。拆缸盖螺栓的时候就发现靠正时那边的1缸和1缸跟2缸之间的螺栓共4个有很明显的乳白的油水混合物，而缸垫正常完好，看来问题是出在这个地方，仔细检查这个地方的缸盖发现里面的水道也有发白的油水物，但也看不出缸盖哪个地方有问题，没有专用的缸盖检测设备根本发现不了哪里有问题。为了保险起见，又叫了另一家加工部来测了缸盖和缸体的平面，都认为平面没有问题。看来只好换缸盖了。晚上叫三菱配件商发了相关配件过来，缸盖/气门油封/缸垫/偏心轴油封/上下水管。1000多银啊
5号早上配件到货，叫加工部的缸盖拿去加工，晚上7点送了过来，加工费就300银啊，还是友情价。晚上对缸盖进行清洁。6号有点忙，装配缸盖断断续续的，到下午5点也忙里偷闲搞好了。6点多装车，8点多装配完毕，试车一次点火成功，发动机运转平稳，也没有什么要调试的，着车一个钟后观察，水箱冷却水不再冒泡，水温比以前稍稍低一些。
换新缸盖后到现在走了100多公里，间中换了2次冷却水，水箱已没有明显的油迹，上水管正常不发胀，动力比以前有明显的提升，只是不知油耗有没有明显下降。看来问题是解决了，后继正在观察中。希望这次的维修经历对马友以后的保养维修有所启发和帮助，下面是拆装的新旧缸盖。

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