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<p>宝宝五年，今天开始换大件了！</p><p>发电机不行了，表现在电压不稳！最高到了18V，在18V下雨刮也要快一点！原来我还以为是错觉！</p><p>有时在行车中一开大灯，电压明显下降，其实是电瓶在供电，发电机没有输出电。刚换的统一电瓶还行，坚持了好久！</p><p>480的发电机+80人工=560.有点贵了！其实发电机线圈是好的，就是里面的调节器坏了！本来想在网上买调节器来换，但国庆要跑一下，也不敢拖了，18V呀把其它的烧了就不好了！咬牙切齿的还是换总成吧！收假回来拆开发电机在上图了，大家国庆快乐！</p><p>
新发电机锦州汉拿电机JFZ172-2内装调节器式发电机
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06年的7110也是锦州汉拿电机
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</p><p>说一下，要上举升台，要拆点火线圈和氟管。氟也全没了，又是几百不在了。</p><p>上举升台也难拆，拆了好半天才拿下来！路宝剑7110太紧凑了！</p><p>换上后，电压稳定在14.2V，心安呀！</p><p>原来的18V是有点悬，烧了大灯还好说，万一把行车电脑烧了才是欲哭无泪呀！</p><p>发电机调节器就是后面两图中带圆的那个！中间的小块是碳刷，碳刷是两个。调节器淘宝上35元单买。</p><p>5年了发电机的轴承还很好，其实发电机爱坏的就是这个调节器，线圈那些好粗的铜线，不容易坏的！</p><p>车升起来又发现后轮有轻微刹住现象，分析是手刹回位不好所致，通俗说就是手刹线锈了，不能回位，一直带着一点手刹在开，难怪这段时间的油耗...........。维修厂没有手刹线，国庆没事找事自己在家像离合线一样加机油看看！顺便看看手刹顶端的小按钮按下去就不弹出来是怎么回事！拆开手刹，8棵镙丝就能露出手刹来了，两个前座也要拆下来！手刹顶端的小按钮抹点黄油在机构上，灵活了，手刹线里打了3管（医用注射器）机油，抱死现象也排除了！</p><p>以后大家有时间，可以打起后轮来，拉上手刹在放下，转一下后轮，看看灵不灵活！如果不灵活，就拉几下在后轮边的手刹线，如果后轮因为拉这几下就灵活的话，100%就是手刹线的问题了！不要像我半手手刹状态下，开了多久也不知道，还奇怪油耗高了！</p><p>换调节器有帖子见<strong><font color="#000066" face="Gulim">ltp127的<a href="read.php?tid=73677"><font face="Verdana">路宝发电机维修</font></a><a href="read.php?tid=73677&keyword=%B7%A2%B5%E7%BB%FA">http://t.myhafei. ... =%B7%A2%B5%E7%BB%FA</a></font></strong><br /><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="98%"><tbody><tr><td align="center"><br /></td></tr></tbody></table></p> | 
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发表于 2011-10-2 23:05:40
发表于 2011-10-3 08:51:11
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