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[维修保养] 最近冷却液总是从副水箱小孔溢出,是啥子原因?

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发表于 2011-8-20 11:48:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
7月下旬开了一次长途,车车跑了一百多公里后,发现副水箱有冷却液溢出,像喷泉一样。停下车来,发动机自然降温后只有补加一些自来水,500多公里的路就这样走走停停。下了高速,到一个修理店更换了冷却液。近来车车只要跑个几十公里,副水箱就成了喷泉。喷水-补水-喷水-补水……烦透了!
怀疑换冷却液时没有排空气,师傅是拧开水箱螺钉放完冷却液后就直接加了新的冷却液。
发动机到达一定温度,风扇能够正常运转。
还会是其他原因吗?求高手正解!
另外,怎样正确更换冷却液?排空水箱空气?
谢谢!
发表于 2011-8-20 12:32:28 | 显示全部楼层
检查发动机的水循环系统,请问楼主的水温表的指针高不高?   
发表于 2011-8-20 12:53:14 | 显示全部楼层
换个水箱盖子试试吧
 楼主| 发表于 2011-8-20 13:18:39 | 显示全部楼层
水温表指针不高
发表于 2011-8-20 13:25:59 | 显示全部楼层
水箱盖的作用

     这是本人一个回复别人的贴子,但本人认为写得认真,特地新开一个贴,把它重新贴出来,让更多的朋友看到,以求证是否正确,请各位多提意见。
     “上述说法中有一个重要错误。补水壶和水箱之间的水交换始终受水箱盖控制。水箱盖是两个单向阀组合而成。外围大弹簧控制的大盖紧压在水箱口上,简称出水阀,只能向外出水。当内部水温高气压高于弹簧和外部大气压的合力时,水和蒸汽被排出,进入溢水壶,所以水箱内部水的沸点应该远高于100度。当内部水温降低时,气压降低,低于外部大气压时,补水壶中的水由进水阀被吸入水箱,进水阀位于水箱盖中央,是一个小盖,只能被水从外部向内顶开,外部进水时,出水阀是不动作的。内部向外出水,进水阀也是不动作的,这样相互配合,保证了水箱内部较高的压力,也能保证有足够的水量。进水阀堵死,水箱会因为缺水而开锅,如果常开则大量的冷却液会过多进入补水壶而溢出补水壶,最终导致缺水而高温。”
 楼主| 发表于 2011-8-20 13:45:27 | 显示全部楼层
引用第4楼看山看水2011-08-20 13:25发表的:
水箱盖的作用

     这是本人一个回复别人的贴子,但本人认为写得认真,特地新开一个贴,把它重新贴出来,让更多的朋友看到,以求证是否正确,请各位多提意见。
     “上述说法中有一个重要错误。补水壶和水箱之间的水交换始终受水箱盖控制。水箱盖是两个单向阀组合而成。外围大弹簧控制的大盖紧压在水箱口上,简称出水阀,只能向外出水。当内部水温高气压高于弹簧和外部大气压的合力时,水和蒸汽被排出,进入溢水壶,所以水箱内部水的沸点应该远高于100度。当内部水温降低时,气压降低,低于外部大气压时,补水壶中的水由进水阀被吸入水箱,进水阀位于水箱盖中央,是一个小盖,只能被水从外部向内顶开,外部进水时,出水阀是不动作的。内部向外出水,进水阀也是不动作的,这样相互配合,保证了水箱内部较高的压力,也能保证有足够的水量。进水阀堵死,水箱会因为缺水而开锅,如果常开则大量的冷却液会过多进入补水壶而溢出补水壶,最终导致缺水而高温。”
认真阅读了,认真思考了,对我的水箱盖产生怀疑了。决定给它换了试试!
发表于 2011-8-20 14:12:46 | 显示全部楼层
学习
发表于 2011-8-20 17:46:16 | 显示全部楼层
      
发表于 2011-8-20 18:48:55 | 显示全部楼层
发表于 2011-8-20 19:50:56 | 显示全部楼层
换水箱盖肯定OK
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