我的前端时间也装了小方砖电动涡轮...发上来给大家瞄瞄

小白马203 · 发表于 2011-8-4 12:18:20

引用第9楼跨越巅峰于2011-08-04 09:54发表的:
渗油是因为你加电动方砖后进气压力提高进气管真空压力降低导致PCV阀开启排气不畅发动机内气压升高，如果密封圈老化不是很好就会渗漏

感谢你的回复.

对了,还有一个是发动机右边上面的废气排放原先是流回进气管进行第二次燃烧的. 现在是有电涡轮吹风进去,会不会风从这个导管吹进气肛内?机油那些废气排不出去反而被吹回来.

真空压力降低会不会导致刹车助力泵力量减小的,影响刹车效果.?

本塘货 · 发表于 2011-8-4 18:41:33

引用第10楼小白马203于2011-08-04 12:18发表的:

感谢你的回复.

.......

真空压力降低会不会导致刹车助力泵力量减小的,影响刹车效果.?

这个完全不用担心

我们可以来分析一下
1.首先在踩刹车时，油门踏板是处于全关的状态（如果是和F1一样，油门刹车同时的除外）
  如果你车子有装进气压力表的话  即使是在怠速的时候  你就可以清楚的看到此时的进气压力是负值最大的时候
  如果是车辆在行驶，且变速杆在档位中，此时的进气压力也是负值很大（即使是涡轮增压的发动机也一样，此时不做增压状态）所以在制动方面  也有发动机制动一说就是利用发动机缸内的真空度来实施的

2.再来谈一下增压的过程

废气涡轮增压：在发动机节气门关闭是发动机内部已经产生进气负压（因为节气门关闭，空气从怠速马达处过    即使你的涡轮增压值可以打到1.5帕甚至2帕  从节气门边缝隙处和怠速马达处通过的量毕竟是有限的而且此时此刻  进期泄压阀参加工作  降此时此刻节气门之前的多余空气释放）所以此时发动机内的负压值很大    刹车本身就是靠发动机负压作为原动力    所以完全不用担心制动效果

所谓的电动涡轮增压：（首先次风扇的增压值我是有疑问的其实并不大  你感觉他的出风量很NB  你把他的出气口用平板堵住再试一下如果增压值大  平板很难堵  即使堵住了也会从缝隙中有频率的出气就好像你用手指堵住打气筒的口子  再打气  你的手指就会放屁）与废气涡轮增压同理在发动机节气门关闭是发动机内部已经产生进气负压（因为节气门关闭，空气从怠速马达处过    即使你的电动涡轮增压值可以打到1.5帕甚至2帕更何况电动增压比废气增压的增压值要差很多从节气门边缝隙处和怠速马达处通过的量毕竟是有限的）所以此时发动机内的负压值很大    刹车本身就是靠发动机负压作为原动力    所以完全不用担心制动效果

小白马203 · 发表于 2011-8-4 18:56:49

感谢楼上的详细解说....专业,热心....

本塘货 · 发表于 2011-8-4 19:22:20

引用第12楼小白马203于2011-08-04 18:56发表的:
感谢楼上的详细解说....专业,热心....

客气过奖

论坛本来就是用来大家交流的

希望论坛能人气更旺更专业！

小石班 · 发表于 2011-8-4 20:16:15

zxb1234567 · 发表于 2011-8-4 20:41:45

电动的涡轮就骗钱使的，副作用大于得到的好处，高速发堵，坏处多多，不用为妙。

vc532659 · 发表于 2011-8-4 23:10:36

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