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[装饰改装] 哈飞1.3赛马换装尼桑A33刹车大力鼓总成 主要问题解决办法!

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发表于 2011-7-28 10:23:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
     赛马的刹车太肉,紧急制动很难及时刹车,看了好多的关于赛马改刹车的介绍,终于下定决心改装我的刹车!在淘宝看中一款尼桑A33的大力鼓带刹车总成,是旧车的拆车件,花了350元到手后立即按照网上马友的介绍装车,都是原装位,更换简单,有两点大家需要注意:   一是关于A33的刹车推杆长度问题,两种解决办法,一种是将推杆用电动切割机切断1.5厘米;另一种是加垫板在刹车鼓的四个固定螺丝上,由于切断推杆容易对螺纹造成损坏,我采用的是加垫板的办法,但是用什么材料很为难,看网上一个马友用的是淘宝网上买的塑料菜板自己加工,可是现买来不及了正在费劲考虑的时候,看到墙角一块装修剩下的纤维密度板,就是哪种木质纤维粘合压制在一起的装修用板材,量一下厚度0.7厘米左右,这样用两块正好,于是用木工用白乳胶将两块板粘合24小时候给长坚硬结实的固定在一起了,比照A33大力鼓上四个螺丝的位置,先用小于螺丝直径的手电钻钻孔,中间找一个饮料易拉罐画一圆圈,留出套进推杆下端较粗位置的圆孔,易拉罐的直径是小于推杆下端较粗位置直径的,再用木工锉慢慢沿圆孔内壁锉孔修整,使得圆圈正好可以套进,再将垫板上四个螺丝孔用手电钻慢慢扩孔,使得于螺丝方便装入,这样装车就OK了!

                               
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       二是A33大力鼓的油壶问题,这个也是有两种办法,一种是拆掉A33大力鼓的油壶,将原车油壶用油管和A33大力鼓连接,这样方便以后换油和观察油面;另外一种办法是将原车油壶的油管去掉一根,另外一根接回到原车油壶,使用原车油壶为离合器供油,A33大力鼓的油壶单独为A33刹车鼓供油

                               
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发表于 2011-7-29 00:36:02 | 显示全部楼层
引用第0楼dy59182011-07-28 10:23发表的:
        赛马的刹车太肉,紧急制动很难及时刹车,看了好多的关于赛马改刹车的介绍,终于下定决心改装我的刹车!在淘宝看中一款尼桑A33的大力鼓带刹车总成,是旧车的拆车件,花了350元到手后立即按照网上马友的介绍装车,都是原装位,更换简单,有两点大家需要注意:
    一是关于A33的刹车推杆长度问题,两种解决办法,一种是将推杆用电动切割机切断1.5厘米;另一种是加垫板在刹车鼓的四个固定螺丝上,由于切断推杆容易对螺纹造成损坏,我采用的是加垫板的办法,但是用什么材料很为难,看网上一个马友用的是淘宝网上买的塑料菜板自己加工,可是现买来不及了正在费劲考虑的时候,看到墙角一块装修剩下的纤维密度板,就是哪种木质纤维粘合压制在一起的装修用板材,量一下厚度0.7厘米左右,这样用两块正好,于是用木工用白乳胶将两块板粘合24小时候给长坚硬结实的固定在一起了,比照A33大力鼓上四个螺丝的位置,先用小于螺丝直径的手电钻钻孔,中间找一个饮料易拉罐画一圆圈,留出套进推杆下端较粗位置的圆孔,易拉罐的直径是小于推杆下端较粗位置直径的,再用木工锉慢慢沿圆孔内壁锉孔修整,使得圆圈正好可以套进,再将垫板上四个螺丝孔用手电钻慢慢扩孔,使得于螺丝方便装入,这样装车就OK了!

                               
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    二是A33大力鼓的油壶问题,这个也是有两种办法,一种是拆掉A33大力鼓的油壶,将原车油壶用油管和A33大力鼓连接,这样方便以后换油和观察油面;另外一种办法是将原车油壶的油管去掉一根,另外一根接回到原车油壶,使用原车油壶为离合器供油,A33大力鼓的油壶单独为A33刹车鼓供油


.......


拆掉A33大力鼓的油壶,将原车油壶用油管和A33大力鼓连接

你说的原车油壶可以套用在A33的刹车总泵上?   
是原车油壶+原车刹车总泵  套装A33大力鼓?
还是就一个原车油壶套装在A33的刹车总泵上面?

谢谢
 楼主| 发表于 2011-7-29 23:47:28 | 显示全部楼层
引用第1楼本塘货2011-07-29 00:36发表的:



拆掉A33大力鼓的油壶,将原车油壶用油管和A33大力鼓连接

.......

我说的一是将原车的刹车油壶和A33大力鼓的刹车泵上的油壶接头用加长的软管连接,这样可以用原来的刹车油壶,换油和观察油面方便,就一个原车油壶套装在A33的刹车总泵上面,原车油壶+ A33大力鼓+A33刹车鼓带的刹车总泵
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