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赛豹V用的4G9系发动机实现国产化

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发表于 2006-12-12 20:50:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
配置中高档车的4G9发动机实现国产化生产


来源:中国乘用汽车网   发布时间:2006-12-10


    从日本三菱汽车引进的4G9发动机开始在哈尔滨实现本地化生产。日前,4G9发动机机加生产线在哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司正式投产,结束了这一发动机完全采用进口零件在国内总装的历史,实现了关键部件的国产化。  
   
  哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司成立于1998年,是由中国、日本、马来西亚3国企业共同投资兴建的。公司以研制、生产和销售从日本三菱汽车引进的4G1和4G9两个系列电喷发动机、变速器及其零部件为主,现可年产4G1发动机和4G9发动机各15万台。
   
  4G9发动机排量为1.8升至2.0升,是为中高档轿车配套的动力装置。这一发动机今年初投放全球市场以来,用户需求不断增长,大大拉动了产品产量和产能的迅速提高。为推进4G9发动机国产化进程,哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司筹资3亿元,从去年开始实施曲轴、缸体、缸盖3条机加生产线的建设。今年11月中旬这一生产线正式投产,预计至今年底日产量将超过百台。
   
  据介绍,这3条机加生产线主要由从德国、日本、韩国引进的具有世界先进水平的生产设备组成,自动化程度高、机加精度高、设备可靠性强,一期建设完成将达到年产6万台的生产能力。目前,4G9发动机主要为哈飞赛豹5、华晨骏捷和柳汽风行等车型配套 。【完】
发表于 2006-12-12 21:20:23 | 显示全部楼层
起了个早五更,赶了个晚大集啊。

现在投产4G9意义不大,应该研究CVVT技术的发动机了
发表于 2006-12-13 10:48:27 | 显示全部楼层
是啊,现在吉利的远景也是搭载全铝的CVVT技术的发动机了,哈飞老是慢人家半拍
发表于 2006-12-15 19:52:47 | 显示全部楼层
哈飞属于那种笨鸟先飞,但是飞来飞去,跑人家屁股后面去了的那种

哈飞在国内最早搞发动机,结果别人都开始研究新技术了,哈飞还在原地踏步走
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