自制大灯降耗器

随风飞 · 发表于 2011-6-23 10:05:31

看不懂！

vc532659 · 发表于 2011-6-23 11:45:42

厉害

民意游龙 · 发表于 2011-6-23 11:58:15

我认为把这个增加的设备叫做降耗器不确切。实际它增加了一个继电器同样也增加了能耗怎能叫降耗器，解决办法换一个大灯继电器再把氧化的插座，导线接头清理干净就可以了。最好把压接改为焊接就更好了。

一冰 · 发表于 2011-6-23 12:41:08

引用第12楼民意游龙于2011-06-23 11:58发表的:
我认为把这个增加的设备叫做降耗器不确切。实际它增加了一个继电器同样也增加了能耗怎能叫降耗器，解决办法换一个大灯继电器再把氧化的插座，导线接头清理干净就可以了。最好把压接改为焊接就更好了。

理论说的不错，但是对于老车来说不太好行得通，因为线路方面老化，自身电阻加大，自然线路衰耗也就大了！改装这个继电器后，大灯直接冲电瓶取电，减少线路自身消耗,调高大灯亮度。另一方面也避免了组合开关的电流负荷过大，击穿触点。反而起到了保护组合开关的效果！
所以，对于新车来说，确实意义不大。但是对于老车，尤其是那些线路老化、有衰耗的车来说作用还是比较明显的！

原厂配件 · 发表于 2011-6-23 12:59:37

楼主高手啊，厉害，佩服

黑色恋情 · 发表于 2011-6-23 20:07:45

楼主制作的这个东西叫大灯灯光继电器，原理是小电流控制大电流，楼主制做的原理没错，只是继电器用的太小而已。
早在我国一开始生产微面的时候，这个东西我就安装过，是效仿进口轿车的线路安装的，主要功能有两个，1、减少线路的长度，从而减小电阻；2、减少组合开关这个大部件的损坏率（当时组合开关是比较奢侈的部件）
现在我国生产的微型车，大都是为了降低成本，所以才不加装灯光继电器的，我国生产的汽车，灯光大都是控制负极，偏偏又用的比较细的电线，再加上有些司机爱把原车的45、55瓦大灯换成100瓦的，所以经常造成大灯越来越不亮的恶性循环，其实线路已经过载。
如果大家想加装这个继电器，可以问我，因为也挺复杂，一句两句是说不清的，要注意很多细节

一林 · 发表于 2011-6-23 22:04:33

引用第12楼民意游龙于2011-06-23 11:58发表的:
我认为把这个增加的设备叫做降耗器不确切。实际它增加了一个继电器同样也增加了能耗怎能叫降耗器，解决办法换一个大灯继电器再把氧化的插座，导线接头清理干净就可以了。最好把压接改为焊接就更好了。

一冰版主基本上替我回答了，继电器的耗能远远小于线路老化产生的耗能。另外各个接头均采用压接加焊接

一林 · 发表于 2011-6-23 22:10:14

引用第15楼黑色恋情于2011-06-23 20:07发表的:
楼主制作的这个东西叫大灯灯光继电器，原理是小电流控制大电流，楼主制做的原理没错，只是继电器用的太小而已。
早在我国一开始生产微面的时候，这个东西我就安装过，是效仿进口轿车的线路安装的，主要功能有两个，1、减少线路的长度，从而减小电阻；2、减少组合开关这个大部件的损坏率（当时组合开关是比较奢侈的部件）
现在我国生产的微型车，大都是为了降低成本，所以才不加装灯光继电器的，我国生产的汽车，灯光大都是控制负极，偏偏又用的比较细的电线，再加上有些司机爱把原车的45、55瓦大灯换成100瓦的，所以经常造成大灯越来越不亮的恶性循环，其实线路已经过载。
如果大家想加装这个继电器，可以问我，因为也挺复杂，一句两句是说不清的，要注意很多细节

继电器是30A的完全没问题，注意继电器里的黄色触点连接线也是重新加粗焊接的。谢谢跟帖

inma · 发表于 2011-6-23 23:08:42

高人太多了.

name_945 · 发表于 2011-6-24 00:00:35

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[装饰改装] 自制大灯降耗器