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楼主: tangjere

[维修保养] 路宝四轮定位

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发表于 2011-6-15 20:14:55 | 显示全部楼层
无锡150换个专用螺丝
发表于 2011-6-17 08:17:07 | 显示全部楼层
只搞了两个轮子也叫四轮定位???不是要拿后轮做基准来调的吗?
发表于 2011-6-17 21:21:33 | 显示全部楼层
上星期刚搞玩  前轮60元 原因 右前轮有点吃胎
发表于 2011-6-17 21:56:06 | 显示全部楼层
70块钱?      在我们 这儿可以包年了~~

我们这儿一次三十,熟的二十~而且,我们这儿是做四个轮的~
发表于 2011-6-19 10:33:27 | 显示全部楼层
二三十的事。被杀了
发表于 2011-7-27 21:46:28 | 显示全部楼层
ls的四轮定位怎么那么便宜啊,我这里是120的哦~~~ 而且是普遍价钱~~~
发表于 2011-7-27 22:46:18 | 显示全部楼层
发表于 2011-7-28 09:36:30 | 显示全部楼层
你说的应该叫四轮定位检测,目的是检测四个轮子是否平行,是否垂直地面!稍微有点物理知识的人就应该理解,这其实没什么高科技含量,完全可以自己判断!过去没有这个检测仪时,修理师傅都是用土办法检测,与地面是否垂直?这就用垂线法,找一平地把车停稳,用线掉一重物比比轮边就知道啦,路宝车的后轮是固定在一根通轴上的,轮子的各项指标是没办法调整的!如果检测轮子垂直与平行有问题,就只有想办法调整后轴的平直度啦!一般就是大锤和葫芦、千斤顶之类的工具来整理啦!前轮的垂直度,说明书上说是轮胎应该稍微向外倾斜一点,比如轮胎上边到下边,上边向外出来二到五毫米,车子空载时前轮子有点外倾,当人坐上去就正好垂直了,当然也可以放上一百公斤重物在车上来检测前轮正好垂直地面!我们路宝车的通病是前轮趴窝,就是前轮向内倾厉害,造成轮胎内侧磨损严重,转向也不精准,前轮的平行或者叫前束是通过调整转向拉杆的伸缩来定位的,路宝车仅此一项可以调整!车停在平地上检测前轮的平行度,标准是两前轮的前沿比后沿小两到三毫米,为什么这么整?原理是车车的前悬架是有一定的弹性,前轮在运动中会稍微向后偏移(也可理解为车架在动力的带动下前移),这个偏移量正好使两前轮平行向前了!路宝车的前轮趴窝(内倾)目前有几个办法解决,一是上可调整的固定螺丝(减震弹簧下的),二是加增高垫,三是加高加强弹簧,就是使车头抬起,使车底最低位置离地有15公分(空载)。
发表于 2011-7-28 09:55:02 | 显示全部楼层
引用第17楼lzp2512011-07-28 09:36发表的:
你说的应该叫四轮定位检测,目的是检测四个轮子是否平行,是否垂直地面!稍微有点物理知识的人就应该理解,这其实没什么高科技含量,完全可以自己判断!过去没有这个检测仪时,修理师傅都是用土办法检测,与地面是否垂直?这就用垂线法,找一平地把车停稳,用线掉一重物比比轮边就知道啦,路宝车的后轮是固定在一根通轴上的,轮子的各项指标是没办法调整的!如果检测轮子垂直与平行有问题,就只有想办法调整后轴的平直度啦!一般就是大锤和葫芦、千斤顶之类的工具来整理啦!前轮的垂直度,说明书上说是轮胎应该稍微向外倾斜一点,比如轮胎上边到下边,上边向外出来二到五毫米,车子空载时前轮子有点外倾,当人坐上去就正好垂直了,当然也可以放上一百公斤重物在车上来检测前轮正好垂直地面!我们路宝车的通病是前轮趴窝,就是前轮向内倾厉害,造成轮胎内侧磨损严重,转向也不精准,前轮的平行或者叫前束是通过调整转向拉杆的伸缩来定位的,路宝车仅此一项可以调整!车停在平地上检测前轮的平行度,标准是两前轮的前沿比后沿小两到三毫米,为什么这么整?原理是车车的前悬架是有一定的弹性,前轮在运动中会稍微向后偏移(也可理解为车架在动力的带动下前移),这个偏移量正好使两前轮平行向前了!路宝车的前轮趴窝(内倾)目前有几个办法解决,一是上可调整的固定螺丝(减震弹簧下的),二是加增高垫,三是加高加强弹簧,就是使车头抬起,使车底最低位置离地有15公分(空载)。
说的不错。有的不会用定位仪或者定位仪不准的还不如用老办法里。
发表于 2011-8-1 14:02:36 | 显示全部楼层
路宝好多都有啃胎的问题,我的也是已经做过一次定位,还是不行继续啃胎。
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