468发动机手工磨气门 --垫片

ltp127 · 发表于 2011-5-26 14:22:47

引用第6楼法雷奥于2011-05-26 10:33发表的:
楼主不拆凸轮轴和正时轮就可以换加厚垫片，楼主比刘谦可厉害多了。

等你自己动手拆过就不会怎么说了呵

ltp127 · 发表于 2011-5-26 14:26:42

引用第7楼lzp251于2011-05-26 10:38发表的:
垫片应该越用越薄，间隙越来越大，怎么会间隙小了呢？我觉得电脑控制的点火，0.05这间隙没问题啊！是468的发动机，和我车一样的，帽黑烟、油耗高和这个气门垫片关系不是很大啊！我觉得你得另找原因啦。

就是这个原因了，搞了就没有黑烟了，油耗降之5.5毛左右

说明书 · 发表于 2011-5-26 15:39:00

用一个起子一个镊子就能把这个垫片取出来换上是吗？看你这个图很简单似的。这个气门调整就是换换垫片就行了吗？不用调整别的地方吧

lzp251 · 发表于 2011-5-26 16:42:15

在网上查了，进气间隙为0.2，排气为0.3，楼主是高手啊，学习啦，下次拆盖时也试试！我的油耗平均7个多，车车才跑了十万公里，发动机还没大问题。尽早学了一招，谢谢

lzp251 · 发表于 2011-5-26 17:03:29

在网上又查了一点；
468气门采用的是挺柱式，气门间隙时出厂时这么控制的：“马波斯全自动垫片选择机于测轴量气门高度选垫”，这里的垫是气门调整垫片，较一元硬币稍小的，略厚圆片，一面有烧蚀字迹，比如说2.68、2.70等等连续跳跃级别的，每个级别差一道。

气门间隙调整不需要较高的技术，打开气门室罩后仅需要扳子，镊子，螺丝刀和塞尺。扳子调整凸轮轴到需要更换的气门全关闭状态，螺丝刀下压挺柱，用镊子在缸盖上的缺口处用镊子夹出。

安装反序，但更换时需要注意清洁度，呵呵，然后记得转两圈，再用塞尺测一下，一般更换是按照增加一个级别试一下！

需要注意的是：更换垫片的时候记得把火花塞全面拧松，同步链没有那么大的强度来抵消气缸压缩带来的曲轴扭力！

说明书 · 发表于 2011-5-26 17:33:25

引用第13楼lzp251于2011-05-26 16:42发表的:
在网上查了，进气间隙为0.2，排气为0.3，楼主是高手啊，学习啦，下次拆盖时也试试！我的油耗平均7个多，车车才跑了十万公里，发动机还没大问题。尽早学了一招，谢谢

你这个进气门差不多，排气门不对吧？我在坛子里下过个使用手册好像进排气差不多都是0.17到 0.23啊

philipliu · 发表于 2011-5-26 17:44:08

能磨下去的,都是些次品~~这个东西要有硬度,天天在发动机里面顶气门,如果能磨得下去的话,肯定是质量不好,硬度低,呵呵,我原来换过一个马自达的,拿了个旧的做实验~~NND,角磨机都磨不动~娘的,光说抵制日货,小日本的东西 ~~

哎~~抵制日货~

阔阔扳手 · 发表于 2011-5-26 18:52:44

我朋友的路宝12万7年多了，烧机油，还差冷却水，油耗还是不到5毛。

说明书 · 发表于 2011-5-26 20:17:57

这个468气门垫片的直径是多少有人知道吗

大米饭 · 发表于 2011-5-26 20:52:51

楼主真是厉害啊

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