拖刹 说到拖刹这个话题,我先把他的危害性简单的分析一下.
1,拖刹会造成刹车皮和刹车盘过度的磨损,而导致这两个部件过早损坏!
2,拖刹会产生过高的温度,造成爆胎的严重后果!
3,拖刹会使行使阻力增大,从而造成油耗的增加.
4,拖刹会让你在高速公路上行使或停车时,增加危险的因素.
判断拖刹的方法:
1,将两个前轮顶起来,用手转动前轮.如果转动阻力过大,比较费力,可以判定该轮有拖刹的现象.
2,在行驶一段时间以后,用手触摸轮胎的外部金属部分,如果左右两边轮的温度差距过大,也可判定过热的哪个轮子产生了拖杀的现象.
3,在行使过程中,发现车子的滑行能力明显下降(空挡状态),可以判定该车有拖刹的现象.
4,起步的时候明显感觉到车子发怵,发动机容易熄火,可以判定有拖刹的现象(驾驶技术比较差的不适用该条)
5,在保养的时候,发现一边刹车皮比另一边磨损严重.可以判定磨损严重的这一边有拖刹的现象
6,后刹车分泵质量不好,也会造成后轮刹车的拖刹现象.
7,手刹调整的过紧,也会因为放下后没有彻底的分开,而造成后轮的拖砂现象.
解决拖刹的方法:
将两个前轮顶起来,转动很吃力的哪个轮,为拖杀的轮. 要判断是刹车总泵引起的拖杀,还是前刹车分泵引起的拖刹.可以用以下的方法来判断
1,将拖刹的哪个轮子的刹车分泵上的放油排气螺丝松开,卸掉刹车分泵处的油压力.
2,再转动轮子,如果还是很吃力,可以判定为刹车分泵拖刹,
3,转动轮子,如果变的很轻松的状态,可以判定为制动主缸引起的拖刹.
一般判断完毕后,以更换总成为主.
原来刹车分泵拖刹,可以将刹车分泵的活塞用气泵,从放油螺丝口处,加压慢慢推出.然后更换活塞上的两条密封胶圈,可以解决刹车分泵拖杀的问题. |
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发表于 2011-5-23 16:52:20
楼主
发表于 2011-5-23 19:55:49
