救急:俺的暖风有问题了!

行云流水 · 发表于 2006-11-23 20:02:45

天是越来越泠!俺的暖风出了毛病!我的是驾驶室内的那个管温度调节的开关坏了,轴不动了.就是三个挨在一起的,一个管温度调节的,一个管风速的,一个管风向的! 俺的那个管温度调节的坏了!今天问了一下服务站他们说:那个叫:[空调控制机构总成]还说:俺的车出保了!要自己花钱换,要240元!各位老师谁有经过这种事的能给俺出个注意吗?

丁哥 · 发表于 2006-11-23 21:22:05

可以单独更换,价格很便宜..

浅水游 · 发表于 2006-11-23 21:47:04

不懂，帮顶

夜游 · 发表于 2006-11-23 22:03:01

我跟你说阿，你趴到方向盘下面，找到油门上右侧，有个白色扇形的带齿的东西（风门挡板），试一下，可以转动，把它掰到底，就是暖风，夏天再掰回来，
我的旋钮换过，很快就坏，这是设计问题，胎里带

浅水游 · 发表于 2006-11-23 22:12:38

这个办法好啊

其实这个所谓的温度调节，就是控制一个盖板，冬天扳过去，盖着空调，夏天扳过来，盖着暖风水箱

夜游 · 发表于 2006-11-23 22:37:05

老大也说好啊，既然好，给点奖励吧，别光干说啊。
偷偷地说：来个牌牌吧

夜游 · 发表于 2006-11-23 22:43:29

好像说服力不够，再来一篇ZT
终极解决方法：
关于赛马汽车空调病原的问题及解决方案
我的车上个月下旬连换了3个空调控制板组件，就是温度控制旋纽坏；故障：1.温度控制旋纽旋不动或旋转时有卡死现象和角度错位以及哒哒声响；2.空调制冷时出风口温度14度（原5.4-6.8度）；3.上风口冷风，下风口热风。后通知不行就换暖风机总成，一打听须将仪表盘全拆光，但并不保证将来不坏，让我自己考虑。我一听就倒了吐血。再回家的路上越想越气，不修空调残废、修仪表盘残废、最后决定自己查原因…….。1.查阅了赛马、富康、桑车2000、帕萨特B5的维修手册，得知汽车的空调分手动调节和自动调节两种。但空调的工作原理完全一样，只是在暖风机构部分有区别; 手动调节是用拉索控制温度活门和出风模式转换活门；自动调节使用伺服电机控制温度活门和出风模式转换活门，并在出风口增加温度传感器调节车内温度。2.汽车空调的制热是暖风机芯体同水箱相连；制冷是蒸发器——压缩机——冷凝器等相连。暖风机芯体和蒸发器同安装在暖风机总成内，换句话说空调在制冷的同时也在制热，他们之间是通过温度活门控制（一块转动的门）冷热高低。3.通过比较赛马车的温度活门控制机构比其他的车复杂看图。4.毛病根源就是空气混合控制风门调节杆缺油和压板同调节杆间的间隙过小缺油，造成空调温度控制旋纽坏。5.修理方法： 1．再换空调控制板组件，安装前检查黑色和兰色拉筋的卡子同空调控制板组件的塑料座是否安装牢固。 2．拆下空气混合控制风门调节杆前的压板和空气混合控制风门调节杆，调节温度活门的齿轮，将齿轮调到底（注意旋向）加油，装上空气混合控制风门调节杆；再装空气混合控制风门调节杆的压板，在黑羊毛垫上加油和调整压板同调节杆间的间隙。 3．油要使用万士林的润滑脂，切记！否则塑料件要老化和开裂。6.赛马车空调的内外循环是通过切换电机带动推杆控制活门翻板工作的。除开关和电机外，可能是推杆行程有问题造成活门翻板关不严，自己可以检查调节。大家知道自己拆过是不保修的、修理厂是以换为主；修费时费力。
好人好事奖有没？

夜游 · 发表于 2006-11-24 00:02:28

等不及了，呵呵

老东北人 · 发表于 2006-11-24 01:16:24

楼上的马夫确实够意思，写了这许多的，用了不少时间吧？一定憋坏了。
快去WC

浅水游 · 发表于 2006-11-24 09:15:07

那就发个灌水天才奖吧

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救急:俺的暖风有问题了!

楼上的就是这点儿出息？