[quote]引用第0楼左生于2011-01-05 12:25发表的:
入手02赛马,用了快半年了,
一切还好,只是这段时间天冷了,
我的马儿早上启动后感觉怠速偏低,
方向盘抖动很历害,走车后一踩刹车就熄火.
但是热车后一切都正常了,
自己清洁过节气门,怠速电机的头部也清洁过,
都无效,想换个怠速电机试试,但是一问这种六线插头
的怠速电机原装的要650,怕浪费,
请教一下还有什么办法能确认一下吗?
我怕电瓶不行,已经换了一个新的统一免维电瓶,
新的黄喜力机油,新的NGK火花塞,
quote]
呵呵 感谢你的信任,
看来你的车是三菱原装的发动机,只有原装的发动机的怠速马达才是6线的,
我们先来分析下到底是不是怠速马达的问题,
1.你冷车抖动,那么转速是多少?
冷车启动的时候怠速应该至少有1000转,随着温度的上升,转速才逐渐下到750转,此时怠速马达开启的角度应该是比较大的,你冷车能够着车,说明你的怠速马达在大角度开启方面没什么问题.
2.方向盘抖动,说明发动机有抖动,发动机抖动的问题有几个因素:
A.天气太冷,机油未充分润滑,导致发动机阻力增大.
B.刹车是真空助力的,在踩下刹车的时候,会使的进气歧管的真空压力下降,从而增加了发动机的负担,如果此时发动机的闭环控制有点滞后,使的发动机来不及提高喷油量或者来不急增大怠速马达的开启角度,则会造成发动机熄火.
你可以在冷车怠速状态下,反复测试开启空调和关闭空调,看看有没有熄火的情况出现,如果没有则说明怠速马达至少没什么大问题.则需要查找其他地方的原因了,氧传感器,进气歧管压力传感器等等都会造成发动机抖动和熄火
C. 把电瓶断电,重新注册怠速马达位置,具体借鉴论坛"gdpnking"发布的方法:
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1、断开电瓶，据说正极和负极都有用。不过根据我的实验，似乎断开正极的效果明显一些。（注意：断电之前要熄火，并且关闭所有电器设备）
2、接上电瓶，（接上之前再检查一下各个电器是否关闭，否则接上电瓶的瞬时电流可能损坏一些电器设备）
3、转动钥匙到on位置，不要点燃发动机，等待电脑自检30秒钟。
4、转动钥匙到off，等待30秒钟
5、再次转动钥匙到on位置，不要点火，等待电脑自检30秒钟。
6、点火，启动发动机。然后不要进行任何操作，包括打开cd机。特别是不能加油。等待10分钟。
7、10分钟后，代速会稳定到800左右，此时可以行驶上路。
需要注意第6步，如果在代速还没有稳定下来，也就是没有等待10分钟就上路，肯定会出现熄火的情况。
上面的是让电脑自测自调整怠速,电脑有自我学习功能
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另外一种注册方法:
1、断开电瓶至少3分钟（注意：断电之前要熄火，并且关闭所有电器设备）
2、接上电瓶，（接上之前再检查一下各个电器是否关闭，否则接上电瓶的瞬时电流可能损坏一些电器设备）
3、插上钥匙转动钥匙到on位置，不要点燃发动机，等待电脑自检15秒钟。
4、转动钥匙到off，拔出钥匙等待15秒钟
5、再次插上钥匙再次转动钥匙到on位置，不要点火，等待电脑自检15秒钟。
6.拔出钥匙
7.再次插上钥匙点火启动发动机,此时注册完毕.
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不过我的车也是冷车下如果踩刹车次数过多,也会导致发动机熄火,我的车的原因是怠速马达在小角度状态下有轻微的卡滞发生,我没去管他,等不能用了再考虑更换,毕竟冷车状态下的情况自己多加脚油就行了. |
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发表于 2011-1-5 12:25:02
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