路宝7133E怠速故障解决方法之一（13.3.28更新）

xlysb · 发表于 2010-11-28 20:53:39

接完线已经又用了很长时间了，更新一下最近的使用情况。

之前故障复发有两个原因，一个是节气门位置传感器故障，我换了一个新的，顺便把插头也换了新的。另一个是原先接线的接头接触不良，用了接线卡子把线重新接了一下。故障从此消失。
再有一个问题，不确定有没有影响，我的进气压力传感器也故障，顺便也换了，总之是好了。
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，没有怠速故障，开的感觉就是个爽啊，车车也够劲，不错不错。
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又换了四根线，每根线用铝箔包了，但还是有问题，今天检查了一下，才发现是节气门传感器的接头松了。之前换线的时候卡子丢了，自己用曲别针做了一个，估计是接触不好，处理了一下，症状消失，观察一段再汇报。

最近洗了节气门和喷油嘴，又发现有复发的现象，排除了节气门位置传感器的可能，无意间动了一下我自己换的马达线，突然就恢复正常。我现在把电瓶下面那个塑料的大接头拖住固定在电瓶旁边的位置，故障消失，原因不理解。从发帖到现在，近半年了，实践证明，我的方法对我的车而言，还是相当有效的。
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先介绍下症状，估计这个大家都很了解了。怠速状态下或行车中途踩离合换挡时转速变高，一般都是1500-3000转不等。时好时坏，行驶中途一会出，也许一会就又正常了，有时候必须熄火完全关闭钥匙，等候片刻再发动才会正常。症状严重后，怠速问题出现非常频繁，一发动的时候就会高，而且短时间内可能重发动也不能正常。

出现问题的时候，有时候也出现转速下降到正常状态附近的假象，这时候连续踩几脚刹车，转速会连续升高近千转。转速高的中途，散热电子风扇如果启动，转速也会暂时下降，待风扇停止，转速会继续升高。转速高的时候，如果拔掉怠速马达插头，转速会下降到正常状态。

高怠速发生后，车不踩油门也可以跑的比平时快，但感觉会变得没劲，相对容易熄火。车行驶途中，由于档位的限制，转速可能显示正常，但在故障期间，会感觉到油门和刹车踏板有明显的震动。怠速波动的情况也时有发生，波动幅度一般都是500转左右。

什么洗节气门，换怠速马达什么的，就不用说了，节气门体(包含怠速马达和位置传感器)换过两三个，电脑板换过，清洁温度压力传感器，固定怠速马达插头位置，根本没用。发动机控制线束也换过一根，正常了有半年多。

路宝的怠速马达线，和其他线在一起，而且从发动机侧面绕了一个大圈，应该是线路老化或者其他因素造成怠速马达接收到的信号被干扰，这也可以解释为什么我换了发动机控制线束会正常了半年。

在此郑重声明：后果自负，决不包好。

一冰 · 发表于 2010-11-28 21:53:07

期待报告~~~

我爱水玲珑 · 发表于 2010-11-28 22:52:31

等待中····················

zyyxzyd · 发表于 2010-11-28 22:59:33

期待

yamaha_33166 · 发表于 2010-11-29 01:10:30

期待报告
俺东安465Q 也类似这个情况
不过俺发现彻底热车后（跑久了）这个问题就消失了....
经常短途行驶的车友可能出现这样的情况居多吧.....

lzp251 · 发表于 2010-11-29 08:36:24

引起怠速不稳的概率，一是点火线路接触不良，比如高压线两端，一头接火花塞，另一头接高压线圈，别小看这接插头的地方！再一个就是怠速马达的接插头，那地方你得仔细看，如果看见插头内插针发黑了，准是接触不良！
二是火花塞问题，火花塞的中心电极内安装有一个电阻，这电阻容易变大，不用电表检测是看不出的（四到五千欧姆），火花塞漏气（从火花塞瓷根部观察，发黄厉害的就漏气了）。
三是油料问题，汽油、机油和齿轮油，别被不良商贩坑了。
四是驾驶习惯，离合时别养成慢踏离合的习惯，松离合要慢，踏离合要快！半离合状态时，怠速会升的，电脑会认为力矩不够而加油！
以上是我开路宝车，修路宝车七年的体会，到现在我车还是原装高压线圈，高压线，怠速电机。

乐山哈飞 · 发表于 2010-11-29 08:53:45

madok · 发表于 2010-11-29 10:45:48

从楼主的文字中可以知道，楼主是个既用车又爱车的人，你们说，对这样用心爱车的人我有什么理由不顶帖呢？

dltt126 · 发表于 2010-11-29 19:15:48

期待期待期待中！！

nemokuang · 发表于 2010-11-29 20:30:04

引用第5楼lzp251于2010-11-29 08:36发表的:
引起怠速不稳的概率，一是点火线路接触不良，比如高压线两端，一头接火花塞，另一头接高压线圈，别小看这接插头的地方！再一个就是怠速马达的接插头，那地方你得仔细看，如果看见插头内插针发黑了，准是接触不良！
二是火花塞问题，火花塞的中心电极内安装有一个电阻，这电阻容易变大，不用电表检测是看不出的（四到五千欧姆），火花塞漏气（从火花塞瓷根部观察，发黄厉害的就漏气了）。
三是油料问题，汽油、机油和齿轮油，别被不良商贩坑了。
四是驾驶习惯，离合时别养成慢踏离合的习惯，松离合要慢，踏离合要快！半离合状态时，怠速会升的，电脑会认为力矩不够而加油！
以上是我开路宝车，修路宝车七年的体会，到现在我车还是原装高压线圈，高压线，怠速电机。

说的很经典，最近我的车也是早上一启动怠速就搞到将近2000，估计也是这几个地方有问题了

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