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[维修保养] 今天换了 185 60 14 轮胎 有相同想法和已经换了的哥们进来说说感受

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发表于 2010-9-16 23:54:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天朋友个送我4个轮子 是新车客户改装不要换下来的 大众的 胎型号是185 60 14 的 问下有车友换过这个吗 油耗和动力 有什么音响吗 今天沈阳下雨暂时还没看出来有什么问题  反正白来的就换上了 看了下 后面不论怎样 都不会摩到  但想想因为是从动轮 应该不会有什么影响吧 但前轮是换不上了 方向盘动一点都会摩擦到
没换以前的样子

                               
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只换后轮

                               
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以下是换完前面以后

                               
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发表于 2010-9-17 00:34:17 | 显示全部楼层
胎面宽度比原车宽了不少。(原车165 ),油耗是肯定会增加的,毕竟接触路面的面积又加大了。但是抓地会更稳!
胎壁比原车低了点。(原车65),但是配合14英寸的直径,车身高度应该还是不错的,只是提高了车身高度后时速表会与实际速度有差异,并且跑高速时有可能会失去下压力,造成高速行车有“飘”的感觉!这样的话就有需要科学的计算下压力,并增设合适下压力的尾翼。这样一来会提高改装成本!

这个配置在后轮不满载的情况下应该还是不会磨到 内衬上端!

但是如果配在前轮恐怕就有点勉强了,因为胎面加宽,打死方向是肯定会磨到 内衬!
发表于 2010-9-17 00:47:55 | 显示全部楼层
引用第1楼一冰2010-09-17 00:34发表的:
胎面宽度比原车宽了不少。(原车165 ),油耗是肯定会增加的,毕竟接触路面的面积又加大了。但是抓地会更稳!
胎壁比原车低了点。(原车65),但是配合14英寸的直径,车身高度应该还是不错的,只是提高了车身高度后时速表会与实际速度有差异,并且跑高速时有可能会失去下压力,造成高速行车有“飘”的感觉!这样的话就有需要科学的计算下压力,并增设合适下压力的尾翼。这样一来会提高改装成本!

这个配置在后轮不满载的情况下应该还是不会磨到 内衬上端!

.......
佩服!分析的真到位!
发表于 2010-9-17 00:51:09 | 显示全部楼层
我也佩服 分析的真透彻!!
 楼主| 发表于 2010-9-17 01:19:50 | 显示全部楼层
引用第1楼一冰2010-09-17 00:34发表的:
胎面宽度比原车宽了不少。(原车165 ),油耗是肯定会增加的,毕竟接触路面的面积又加大了。但是抓地会更稳!
胎壁比原车低了点。(原车65),但是配合14英寸的直径,车身高度应该还是不错的,只是提高了车身高度后时速表会与实际速度有差异,并且跑高速时有可能会失去下压力,造成高速行车有“飘”的感觉!这样的话就有需要科学的计算下压力,并增设合适下压力的尾翼。这样一来会提高改装成本!

这个配置在后轮不满载的情况下应该还是不会磨到 内衬上端!

.......

我也佩服 但只是后轮的话 会增加油耗吗 和动力性吗 虽然摩擦面大了 但直径也大了 这也就是说
理论上可以减少 轴承的磨损因为 比以前小轮转的慢了  因为直径大了 所以理论上是 外周圈大了应该更能减少阻力 但也没大多少 比原来的大了 3毫米左右  在后轮的话数度差异应该不是很大 甚至没影响 因为里程计算 是按前轮算的 最近我还想前轮换成165 70 13的 估计这就会有影响了 但上大轮是挺好看的 我车贴了很多车花 有小跑的感觉
 楼主| 发表于 2010-9-17 01:21:42 | 显示全部楼层
要是前轮也能换上就好了 我宁可费油了也想换  可惜啊·····
发表于 2010-9-17 01:39:50 | 显示全部楼层
引用第4楼superkkc2010-09-17 01:19发表的:


我也佩服 但只是后轮的话 会增加油耗吗 和动力性吗 虽然摩擦面大了 但直径也大了 这也就是说
理论上可以减少 轴承的磨损因为 比以前小轮转的慢了  因为直径大了 所以理论上是 外周圈大了应该更能减少阻力 但也没大多少 比原来的大了 3毫米左右  在后轮的话数度差异应该不是很大 甚至没影响 因为里程计算 是按前轮算的 最近我还想前轮换成165 70 13的 估计这就会有影响了 但上大轮是挺好看的 我车贴了很多车花 有小跑的感觉
油耗会增加!
但是动力不会增加,毕竟不是通过发动机硬件升级的,所以根本谈不上有任何动力的说法!
轴承的磨损主要是看车子的负重,从改大轮胎直径而为了减少轴承的磨损就有点太破费了,你想想两条轮胎要多少钱,两个轴承才多少钱!所以,为减轻轴承磨损而改大轮胎直径,个人觉得完全没有必要!
只是升级后轮的话就不需要谈到速度表了,如果是前轮肯定是会有差速的。165 70 R13是增加了胎壁的高度,平常主、副驾坐人,不走坑洼路是不会磨胎的,满载、转向打死就有可能磨胎(这点可以请教论坛里已经改过的车友),速度有差异那也就是必然的了!
总的来说,合理的改装可以提升车辆的操控性的,同时也会提高舒适性。但是盲目改装是会影响车辆稳定性的,同时也会埋下安全隐患。
掌握好这个“度”就一切OK了!
发表于 2010-9-17 01:48:47 | 显示全部楼层
换句话说,假如前轮用185 60 R14的胎不磨内衬!车子起步的时候非但不会快,反而会更慢!毕竟是小排量车,跟人家1.8L 2.0L比还有很大的一段距离!
 楼主| 发表于 2010-9-17 12:47:47 | 显示全部楼层
引用第7楼一冰2010-09-17 01:48发表的:
换句话说,假如前轮用185 60 R14的胎不磨内衬!车子起步的时候非但不会快,反而会更慢!毕竟是小排量车,跟人家1.8L 2.0L比还有很大的一段距离!
嗯 前面我用小的 等朋友什么时候给我找2个165 70 13的呢反正他们都是服务站的新的不要的有很多 我还有3个全新宝马M3的铝圈和胎可惜换不上啊  轴承那个我只是随便想想 另外这些都不是花钱来的 4个全新圈和没起商标的全新韩泰轮胎 谁能不动心啊 我想换谁都得上去试试 我只是试试不行在摘下来被 完全无敌谢谢 一冰同学的回答 真的太谢谢了 论坛需要你这样的人才能发展 完全谢谢 要比非常更高一个级别 一会我下去拍照 搞个照片
 楼主| 发表于 2010-9-17 12:50:00 | 显示全部楼层
另外我说的不是动力提升 我是问 在后轮的话动力不会下降吧 这个意思 提升那是根本不可能 最多提升稳定性 那还不一定呢~~~
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