用车误区篇科学开车节省油耗

车迷1980 · 发表于 2010-7-25 22:06:39

误区一：降低燃油标号省钱不可取

燃油标号代表了该油品的抗爆震性，加油时必须根据发动机的压缩比大小来选择合适的标号。一般而言，压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。车主如果选择了低标号的燃油，发动机内燃油将会在不该燃烧爆炸的时间点爆炸，从而打乱车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成发动机抖动和汽缸积炭等现象，严重的可能导致发动机受损。

误区二：空挡滑行更费油

由于过去的车辆多为化油器技术，“空挡滑行”的省油方法一直在民众中根深蒂固，也成为一个广泛的认识误区。事实上，随着汽车技术的更新换代，当前绝大多数的车型均采用电喷发动机技术，实现了车辆在带挡滑行状态下完全不喷油。但挡位处于空挡状态时，滑行发动机则视为“怠速状态”，从而喷出额外的燃油。这理论无论是对于自动挡和手动挡的电喷车型，都同样适用。相比较而言，因为自动挡的车怠速一般较高，所以空挡滑行油耗更为明显。此外，空挡滑行除了不省油外，还容易引发安全事故，缺少发动机牵引阻力车速会更快，而仅仅依靠脚刹来制动极易引发交通事故。

误区三：节油设备不可信

相信节油器能达到节油效果或者有尝试节油器的新车手，无疑是庸人自扰。据悉，在节油器产品发明多年的过程里，从来没有一个多数人叫得出响当当的品牌。事实上，节油是众多发动机生产商持续上百年的探索旅程，厂家在精益求精的过程中，仍很难较为有效地降低油耗。

0蜡笔小新0 · 发表于 2010-7-25 23:08:44

"当前绝大多数的车型均采用电喷发动机技术，实现了车辆在带挡滑行状态下完全不喷油。"

我对这种观点无法理解也不认同，车辆在带档滑行状态下，完全不喷油的话，难道带档滑行时，发动机是完全熄火状态？

带档滑行时，发动机至少也得是怠速运转，维持发动机不熄火，所以油耗肯定是和空档滑行基本相同的。

但是在滑行状态下，空档滑行没有发动机的制动，所以滑行的距离肯定会比带档滑行的更远些，所以肯定还是空档滑行会更省油。

空档滑行的危险性肯定要大于带档滑行，所以通常各种舆论都不鼓励空档滑行，但是如果单纯从省油的角度来说，空档滑行肯定还是要比带档滑行省油的。

hanbao1977 · 发表于 2010-7-26 08:12:48

"当前绝大多数的车型均采用电喷发动机技术，实现了车辆在带挡滑行状态下完全不喷油。"

我对这种观点无法理解也不认同，车辆在带档滑行状态下，完全不喷油的话，难道带档滑行时，发动机是完全熄火状态？

带档滑行时，发动机至少也得是怠速运转，维持发动机不熄火，所以油耗肯定是和空档滑行基本相同的。

但是在滑行状态下，空档滑行没有发动机的制动，所以滑行的距离肯定会比带档滑行的更远些，所以肯定还是空档滑行会更省油。

空档滑行的危险性肯定要大于带档滑行，所以通常各种舆论都不鼓励空档滑行，但是如果单纯从省油的角度来说，空档滑行肯定还是要比带档滑行省油的。
同意楼主的观点，空挡滑行肯定比带档省油。

yamaha_33166 · 发表于 2010-7-26 12:16:18

保证安全为前提下滑行肯定会省油些
自动波切勿空挡滑行因为那是让变速箱自杀的行为

blfjx · 发表于 2010-8-8 13:07:53

上了高速，看看带档滑行的发动机转速，再看看空挡滑行的转速，很明显空挡滑行要省油，而且滑行的更远

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