行车四万公里后维护火花塞

风中的青袖衫 · 发表于 2010-6-28 07:13:30

08年自动档赛马，行车四万公里，按说明书上说火花塞要更换了。论坛上有大侠说如果自己清理下还可以跑上几万公里。于是昨天傍晚来到一个汽车美容店，小伙计看了半天，不知道火花塞在哪儿。问了下老板，火花塞博士的20块钱一个，还有好的60块钱一个。老板说：用白醋泡下一样用，你还是自己清理下吧。
没办法，去一个大修厂吧！
于是，真正有经验的张师傅出现了。

先上我的骏马图：

风中的青袖衫 · 发表于 2010-6-28 07:15:21

这火花塞在哪儿啊？我问。

他用手一指，哦，在这儿。。。。。。

风中的青袖衫 · 发表于 2010-6-28 07:17:17

原来火花塞在很深的位置，要用套管加上一段套杆才能够到。

风中的青袖衫 · 发表于 2010-6-28 07:18:53

并排四个，其中两个有高压帽压着火花塞的孔洞。

这是高压帽。

风中的青袖衫 · 发表于 2010-6-28 07:23:25

张师傅说火花塞并不用换，保养一下还可以跑一两万公里。
他说火花塞这东西只要头儿上不碎裂不折断就可以用，无非是积碳太多两极连接了，就会缺缸，不过我的车跑得不错，没什么积碳。(呵呵，这是不是和我的马是自动档有关系呢？它不会存在高档低速的问题）
我看了看火花塞头上没有油垢，积碳也是一层焦黄的硬皮。

张师傅说不用白醋，有专门的清洗剂。

风中的青袖衫 · 发表于 2010-6-28 07:25:22

说真的，原厂的火花塞跑四万到这个程度，也真是质量不错了。

清洗。

风中的青袖衫 · 发表于 2010-6-28 07:29:54

师傅说这两年的燃烧，间隙有一点大了。

之后张师傅做了四件事：

1、用小钢锯条清理电极周围的积碳。
2、用小钢锯条测量两极间的间隙。
3、用搬子通过锤击来减小两极间的间隙。
4、清理完成后用清洗液反复清洗。

风中的青袖衫 · 发表于 2010-6-28 07:31:49

好了，清理完毕，把火花塞装回，拧紧。。。。。。

风中的青袖衫 · 发表于 2010-6-28 07:33:50

好了，装好了。

希望此帖能对心灵手巧的马友给以帮助。
——我太笨了，折腾不了这玩，这点事还得找修理厂。。。。。。

sunxin · 发表于 2010-6-28 08:08:49

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