蓄电池知识和使用维护选购实用指南

成都蓄电池 · 发表于 2010-3-24 09:03:08

蓄电池的起源

  1859年法国普兰特（Plante）发明，由正极板、负极板、电解液、隔板、容器（电池槽）等5个基本部分组成。用二氧化铅作正极活性物质，铅作负极活性物质，硫酸作电解液，微孔橡胶、烧结式聚氯乙烯、玻璃纤维、聚丙烯等作隔板制成的储蓄电能的设备。由于盛装铅板外壳外形像水池故名蓄电池。

  蓄电池的作用？

  如果说汽车上的油路如同人体内的血管，那么汽车上的电路就应该比作人体内的神经吧。支配车体内神经动作的脑中枢则是蓄电池和发电机。蓄电池和发电机并联工在发动机运转时，主要靠发电机向各用电设备供电。当发电机所发出的电能有富裕时，富裕的电能通过向蓄电池充电变换成化学能储存起来，需要时(如发动机起动时或发电机发出的电压较低不能向外供电时)，再转换成电能供给用电设备。当发电机出现故障，可由蓄电池作应急供电，保证汽车上的用电设备在短时间内使用。此外，蓄电池还起着稳定全车电系电压的作用。

电池是由哪些组成的？

电池是由塑料材料的电池槽、盖及加水帽，正负极板、隔离板、铅零件以及稀硫酸组成的。
什么是铅酸蓄电池：铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。

  什么是免维护蓄电池？

  由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，受到用车人士的欢迎。有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计，可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。


什么是CCA?

CCA表示低温起动电流，这是一个用来表示一只电池在一定时间内能够提供给起动马达多大电流的数据。国际电池工业协会（BCI）把CCA定义为“一只全新的饱电电池在0`F (-17.8`C)条件下持续30秒放电并且单格电压保持到1.2V及以上的放电负载安培数。

什么是储备容量？

一只电池必须提供足够的能量用于点火、照明等。在汽车充电系统停止工作的情况下，储备容量被定义为一只全新的饱电电池在80`F (26.7`C)条件下能够以25安培电流放电并且单格电压保持到1.75V及以上的放电分钟数。

电池寿命有多长？

  电池的寿命根据车型、地区不同和司机驾车方式不同而差异明显。电池设计可进行200次以上的
循环。每天或每次起动都会耗掉部分循环寿命。一只正常的铅酸电池可以有18~36个月的寿命周期。
如何防止电池电量耗尽？

采取以下预防措施防止电池电量耗尽：

尽量在引擎不转时使用收音机、用电单元及前大灯。

定期检查发电机。一只损坏或松弛的皮带会不能使电池充足电。

线路系统工作不正常，任何的短路都会使电池电量耗尽。

怎样知道自己应该更换电池了？

电池需要更换或电力系统需要进行检查的警告信息包括：

起动马达转速降低或停止。

引擎启动时瞬间仪表板上各指示灯变暗。

电池在冷的环境或延长起动时间的情况下能量降低速度加快。

怠速状态下大灯亮度不够。

很多时候状况不太明显。如果您怀疑电池坏了，谨慎的做法是做一下负载测试或更换。

如何购买优质的电池？

选择一个信誉好的制造商或品牌

检查规格是否符合相关标准

检查电池是否适合热带或气候温和地区使用

制造商是否有售后服务方面的保障

查阅汽车说明书中的蓄电池项并查询车型、电池型号、年份及建议使用的尺寸和特定参数。

什么是自放电？

在不使用蓄电池时，随着放置时间的延长，蓄电池的储电量会自动减少，这种现象称为自行放电。这主要原因为：
　　电解液中含有杂质(如铜、铁等)，这些杂质与蓄电池极板形成局部小电池，从从而使蓄电池形成自放回路。
　　蓄电池电极间污垢较多，如泥土及水等均为导体，使蓄电池正负电极间构成放电回路而自行放电。
　　蓄电池负极板的自溶和正极板二氧化铅的自动还原。负极板上海绵状铅在蓄电池搁置过程中会以铅离子形式溶入电解液中，形成硫酸铅，而且铅与电解液总是含有一定的杂质，会引起氢的析出，从而加速铅的自溶，加快蓄电池自放电。电池长期放置不用，硫酸下沉、下部密度较上部大，极板上、下部发生电位差及温度的变化都可引起自放电。

  如何保养加水电池？

如有需要可清洁电池极柱及加水帽。一只堵塞的加水帽会引起电池爆炸。检查每个单格的水位
并进行补充。要使用优质的饮用水或去离子及其它化学物质的蒸馏水。污染后的水会严重降低电池
的使用寿命和能量。不要加液过多，以免溢到车身上。硫酸会对您的爱车油漆及其它金属部件造成
腐蚀。

  如亏电后拆卸电池充电时有哪些注意事项？

无论是否已充足电，始终要小心操作电池，所有铅酸电池含有高腐蚀性的硫酸并会产生易爆气体，电池在充电时必须提高警惕。

-在通风良好的区域为电池充电

-把充电器红色正极接线与电池正极连接，黑色负极接线与电池负极连接

-确保所有连接牢固及安全

-在与电池连接前要关闭充电器，以免产生危险性的火花。（当充好电后也要进行同样的操作）。

-不要尝试给损坏或结冰的电池充电。

-不能让电池过热或延长充电时间。

-在使用设备之前仔细阅读并理解充电器说明书。

南宛河 · 发表于 2010-3-24 09:28:07

不错，应该注明转载。关于免维护蓄电池的释义不清。

yamaha_33166 · 发表于 2010-3-24 20:01:39

确实很不错

关于电池的帖子

成都蓄电池 · 发表于 2010-4-1 10:59:41

不是转载哈老大。是原创

老东北人 · 发表于 2010-4-4 22:55:38

请问：蓄电池中，电解液中硫酸的浓度是多少?

我觉得应该算是浓硫酸而不是稀硫酸。

学习交流 · 发表于 2010-7-25 21:48:14

好帖!

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