这届达喀尔拉力赛，中国车手展现了“中国力量”，创下了多项纪录。

新网迷119 · 发表于 2010-1-18 22:58:27

5大纪录

　　1参赛车手最多：共有9名中国车手和3名中国领航员参赛，创下中国人参加达喀尔赛最多的纪录。

　　2完赛车手最多：本届达喀尔赛，共有7名中国车手完赛，创下历史新高。中国车手的完赛率大大超过了赛事的平均水平。

　　3摩托车手首次完赛：苏文敏和魏广辉完成了今年的达喀尔拉力赛，创造了中国摩托车手首次在达喀尔拉力赛上完赛的纪录。

　　4领航员首次完赛：领航员何旭东和车手朱金忠搭档，完成了本届比赛。何旭东也因此成为第一个完赛的中国领航员。　　5自主品牌首次亮相：威麟商务车和哈弗越野车改写了中国自主汽车品牌多年来缺席达喀尔拉力赛的历史。

　　在经历了无数风沙酷暑的洗礼后，历时17天的2010年达喀尔拉力赛昨晨在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯落下帷幕。名将塞恩斯和德普雷分别获得汽车组和摩托车组的总冠军。值得一提的是，中国军团的卢宁军、周勇、江耀恒、朱金忠、苏文敏、魏广辉以及领航员何旭东等7位勇士经过9500公里的魔鬼考验，最终顺利完赛。这也创造了中国车手在历届达喀尔赛中完赛人数最多的一次。

　　卢宁军取得个人最佳战绩

　　昨晨的第14赛段是本届达喀尔的收官之战，老将卢宁军和队友江耀恒分别以第28位和第24位完赛。总成绩方面，老将卢宁军排在第28名，不仅排在所有中国车手的第一位，也创造了他个人达喀尔赛的最佳战绩，首次参赛的江耀恒在老卢的带领下，也冲进前30，排在第29位。周勇最终以第33名的成绩交上了满意的答卷。另外一位车手朱金忠排在第45位。参加摩托车组的两名中国车手苏文敏和魏广辉最终分列第75位和第82位。

　　卢宁军赛后虽然疲惫，但在接受采访时仍然表示：“我在终点看到了车队中外成员的笑容，那笑容还带着汗水，挂着满脸的疲惫。”卢宁军的队友、首次参赛的江耀恒则大倒苦水：“达喀尔比我想象中的难度要大多了。这个赛事最大的特点就是熬人。需要有足够的经验和强有力的才能。这次比赛中有三四个赛段超热，达到60摄氏度以上。比赛从早到晚，身上的汗水就没有干过，连安全带都湿了，面罩可以拧出水来。”

　　最残酷赛事证明中国人潜力

　　另一位中国名将周勇本次也是首次参加南美版的达喀尔赛。对于自己并不熟悉的南美版达喀尔，周勇表示：“这次比赛难度系数不算太大，但过程还是很折磨，不光是折磨人，更是折磨车！”顺利回到营地之后，周勇对于自己首次参加的南美版达喀尔提前总结。

　　虽然没能突破自己第19名的最好成绩，但是周勇仍然为中国军团整体出色的表现兴奋不已：“我真的很高兴有这么多中国人参加达喀尔，并且在这项最残酷的比赛中证明了我们中国人的潜力。我相信，以后中国车手的目标并不仅仅是完赛，而是取得更好成绩。”

　　中国车手的表现的确值得表扬，本届达喀尔拉力赛，共有550辆赛车报名，最终完赛187辆赛车，其中中国军团9辆赛车就有6辆完赛。在总完赛率只有34%的情况下，中国军团高达66%的完赛率无疑成为了本届赛事最大的亮点。

　　早报记者胡敏娟

　　世界军团

　　塞恩斯首夺汽车组总冠军

　　在最后的第14赛段中，大众车队卡塔尔名将阿提亚与西班牙老将塞恩斯包揽汽车组前两名，最终在总成绩榜上，塞恩斯以领先阿提亚2分12秒的成绩夺得汽车组冠军，这是塞恩斯首次获得总冠军。在摩托车组中，德普雷最终以51小时10分37秒的成绩夺得总冠军。

　　有意思的是，在之前第13赛段中，塞恩斯与阿提亚两位队友之间的竞争进入到了白热化，西班牙老将控诉卡塔尔人在超越自己的时候两车发生碰撞。昨天比赛后，阿提亚声称自己与塞恩斯之间的关系并不紧张，“我要向塞恩斯表示祝贺，关键是这是属于大众的胜利。明年，我要赢得比赛。”

　　同步播报

　　F1总冠军也要参加达喀尔

　　F1新科世界冠军巴顿昨日表示，他在F1退役之后将会以私人名义参加著名的达喀尔拉力赛，目的仅仅是为了寻找乐趣。“我想去达喀尔，那里将充满乐趣。”巴顿说，“我想以私人名义参加比赛，去那里玩得开心。这将是一次很好的生活经历。”巴顿也道出了他以私人名义参赛的理由。

我想买保时捷 · 发表于 2010-1-19 08:19:40

专业灌水

车迷1980 · 发表于 2010-1-19 19:08:50

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[汽车相关] 这届达喀尔拉力赛，中国车手展现了“中国力量”，创下了多项纪录。

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