引用第70楼户外之梦于2010-10-23 18:22发表的:
非常不错，终于又看到一个对马动大手术的了。
我的马比起你的来还动得大多了，隔音只有防火墙没有做以外整车比你的全部多做了一遍，车门做了两遍止震胶一遍吸音棉，车底做了两遍止震胶两遍吸音棉（第2遍是安放了泡沫以后在各做一遍），需要说明的是4轮上面是在专店做的，那个施工水平太差了，其他的都是我自己做的，我就不相信钢板会生锈，因为密实度简直就是和钢板结合在一起了，我做了发动机盖怀疑发热是由它引起的就去撕，结果撕了好久，根本撕不干净，到现在都占到上面一块一块的很难看，发热的问题并不是它引起的，不该撕的。
做了以后的躁音相当于骐达的效果，和你说的一样发动机的声音一样的有，不敢拆仪表台，最好不拆。
另外发现你用的吸音棉不是波纹的，不知道对效果会怎么样？
建议你下一步做顶棚的时候要把原来原车的撕掉，再用汽油檫干净，但是注意防火！然后再贴止震胶和吸音棉。
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至于吸音棉是不是波纹的关系并不大,关键是吸音棉的基材下要有一层丁基止振板,吸引其实是吸收外部来的声音,但如果波纹面是反射正面是声波,所以我想那种波纹吸音棉在对车辆隔音来说和平面的没什么区别.
我的车现在的声音我基本还是满意的, 但最头痛的问题始终是发动机的声音, 我的理解是 赛马发动机声音来自波箱,波箱的震动通过大梁传递到了驾驶舱内部,目前还没想到好的解决方法. 为什么同样的车自动波的车的发动机声音要比手动波的内部噪音小,我想和他们的传动方式有关系.
我特意观察了下公司几台车 保时捷 陆虎 伊兰特 现代 君威 奔驰 宝马 在过减速带的时候内部的声音是很小的 只能稍微听到沉闷的"嘭嘭"声 ,但瑞风商务车 五菱面板 和我的赛马在过减速带的时候发出的却是响亮的"砰砰"的声音, 从悬挂来说 赛马其实也是轿车底盘,从噪音上来说不能和保时捷 宝马奔驰比较 但至少和伊兰特 现代应该差不多啊 悬挂也基本相同 悬挂系统采用与轿车相同的设计，前后都是独立悬挂,但噪音水平完全是两码事, 还没想到办法破解这个问题
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楼主: 麦-兜
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发表于 2010-10-23 18:22:19
楼主
很强大，自己的爱车在一点一点的变完美：）