细数达喀尔危险千奇百怪多少人丧命魔鬼赛场上

新网迷119 · 发表于 2010-1-8 22:33:43

■ 袭击

　　1983年，法国摩托车手皮内乌在机场被杀。1990年，法国卡车手卡巴内遭遇枪击身亡。1996年，法国卡车手戈根踩上地雷，被炸身亡。2008年的达喀尔拉力赛受恐怖分子威胁被迫取消。因此，说达喀尔是场战争并不为过。

■ 撞车

　　1991年两位法国卡车手索尼拉克和博格奥伊斯在第二赛段临近终点时相撞，同时丧命。车手因撞车而失去生命的事件在达喀尔无数次地重复，精湛的驾驶技术在这片险象环生的土地上并不能完全成为生命的保障。

　　■ 意外

　　1986年，意大利人马里奥尼在最后一个赛段从摩托车上摔下，抢救无效死亡。1998年，在毛里塔尼亚，一辆参赛车与当地出租车相撞，四人死亡，三人重伤。24岁的西班牙车迷托马斯乌尔皮在跟随比赛过程中遭遇严重车祸，抢救无效死亡。在达喀尔比赛中有些不可思议的撞车总令人防不胜防。在视线极差的赛道上，一棵树、一块石头或者一个人，都可能酿成惨剧。

　　■ 坠机

　　达喀尔的赛道或黄沙漫漫，或布满荆棘，而达喀尔的天空同样并不安全。除了1986年，包括达喀尔拉力赛的创始人和组织者泽利·萨宾在内的五人在马里上空遭遇直升机空难外，央视记者也在去年遭遇空中惊魂。直升机在30米高空中突然出现故障，呈自由落体坠地，当时工作人员迅速上前解救，帮助航拍的记者尹路逃离了飞机。

　　■ 失踪

　　很多时候，失踪并不意味着死亡，可是在达喀尔，一旦你偏离了赛道，很可能意味着你永远无法回来。2009年，达喀尔拉力赛遇难车手帕斯卡·特里在被证实死亡之前两天就已失踪。

　　■ 创始人之死

　　泽利·萨宾在谈起创办达喀尔拉力赛的时候曾经说，“ 我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。”但遗憾的是在1986年，亲赴赛道视察的泽利·萨宾死于马里上空的直升机空难。看来，带人去敲门的人也不能保证自己逃脱死亡的危险。在死神面前，不分贵贱尊卑。

　　■ 赛车手之死

　　在人与自然直接对抗的达喀尔拉力赛中，车手身亡不足为奇。可是当1989年1992年摩托车组冠军获得者、法国天才车手拉莱驾驶赛车与赛事医疗车相撞身亡的惨剧发生后，一切依然令人惋惜不已。这些赛车界的精英可以在赛道上创造辉煌的历史，但茫茫大漠吞噬他们时却毫不留情。

　　■ 记者之死

　　在其他赛场上，记者能在现场直击运动员的欢喜与悲伤，这样的感受还是很惬意的。然而，到了达喀尔，一切都变了。在这里的记者往往面临和车手们一样的危险。1981年，赴达喀尔的记者托马索被杀害；1982年，记者泽茨施遭车祸丧生。只要你来到赛道边，就随时可能撞上死神。

　　■ 后勤人员之死

　　1981年，与赴达喀尔采访的记者托马索一起被杀害的还有三位技师。1987年，法国药剂师亨利·毛伦被赛车意外轧死。2001年，机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。这些人的出现原本是为参赛选手提供服务，让比赛变得安全，让车手更好地躲避死神。但有时就是这样，这些比赛安全的捍卫者却无法保证自己的生命安全。

　　■ 观众之死

　　不管是赛车在征程上的飞奔，抑或是出发和结束时的荣耀，达喀尔都需要有观众来一起分享。然而，2005年，一名5岁女孩在车轮下丧生；2006年，一名10岁的非洲儿童在穿越赛段经过的道路时被撞身亡。丧命于达喀尔赛道边的有老人、青壮年、妇女和孩童，看来死神是没有怜悯的，而达喀尔的现场车迷绝对是世界上最危险的观众之一。2010年，一名28岁的阿根廷当地女性被撞死。

郭瑞 · 发表于 2010-1-8 23:17:00

yamaha_33166 · 发表于 2010-1-8 23:17:48

兄弟们

灌水时间到啦

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