[改装方面] 看看真正的《涡轮升级套件》

　这套GREDDY的升级KIT内包括了以下：T517Z涡轮本体（Turbine），及代号P565的废气旁通阀（Actuator）

涡轮本体不算大，可以看到是由三菱代工的（三菱自己的EVOLUTION和SUBARU WRX都是使用该涡轮）。废气则为生

涡轮之前的死气蕉，由生铁铸造而成，内壁经过研磨加工，保证了排气畅顺度。

涡轮之后的是FRONT PIPE（内径60mm），也是生铁材质，上图左边接涡轮废气侧出口，右边接原装排气法兰盘。

工艺非常精细的INTERCOOLER（中冷器），采用10排式设计，厚度为70mm，长度达到590mm，尺寸惊人，由3颗螺丝

完善的、加工精美的管路配套，由铝合金制成，重量轻，用于接驳原装生气管道，和接通外加涡轮及中冷器的空气

GREDDY自家的BLOW OFF VALVE，外观上真是没得说，两个字：漂亮！其安装于节气门前的位置，由真空控制其开合

4颗流量达到370ml的高流量喷嘴用以配合加大的燃油供应量，这样就可以不更换原装燃油调压阀和高流量燃油泵的

GREDDY的E-MANAGE，简易式外挂电脑的经典之作，而且价格便宜（相对于POWER FC和F-CON V PRO之类），调教也

套件内的英文说明书、涡轮隔热挡板和用以感应原装车引擎转速供E-MANAGE调整时使用的转速信号侦测器。