专家倡导应大力发展柴油车

daily · 发表于 2006-9-26 13:19:51

“除了通过汽车创新，发展替代能源技术外，还应改善汽车的结构，大力发展小尺寸重量轻、排气量小的节能轿车。”全国政协常委、经济委员会副主任陈清泰在论坛上表示，能源和环境是我国汽车产业持续发展的瓶颈，因此必须寻找新的能源，同时大力发展节能环保型汽车。

　　陈清泰提出这样一组数字：2000年中国机动车燃油消耗量占石油销量的1/3左右，预计2010年将上升到43%，2020年汽车燃油消费占石油消费总量将达到57%。中国对进口石油的依存度将由目前的40%左右上升到55%-60%，对国家安全也将带来重要影响，因此必须大力发展新能源。

　　陈清泰表示，先进的柴油机应该成为替代能源技术中一条重要的发展路线，我国应大力发展柴油车。“现在讲的柴油机并不是看到的拖拉机的柴油，也不是一般卡车上冒黑烟的柴油机，而是近代的先进的柴油机技术，跟15年前相比，排放的污染物下降了90%—95%，因此现代的柴油机技术是可以满足当代环保的要求”。

　　国家环保总局科技司副司长罗毅表示，国家已经加大了对汽车排放污染的控制力度，目前北京和广州已经提前实施了机动车排放的国III标准，到2008年则全国都要达到欧III标准，到2010年中国的汽车排放则将与国际排放标准相衔接。

　　来源：金羊网

浅水游 · 发表于 2006-9-26 21:57:48

个人感觉，这又是一伪专家的伪命题，无非是以大众为首的一部分利益集团四处游说，力图为自己的柴油轿车打开销路而已

中国缺汽油，难道柴油就不缺了？

中国汽车能源的最终出路绝对不在柴油车上，在低端应该大力发展电动汽车，高端应该考虑适时发展氢燃料电池汽车，另外生物能源技术，比如乙醇等汽油的替代材料，也不是不可以考虑。

但企图用柴油车来解决中国的能源问题，无疑是缘木求鱼，画饼充饥。况且柴油车除了成本高，还有其它不足（比如颗粒物污染.....）

daily · 发表于 2006-9-26 22:01:35

引用第1楼浅水游于2006-09-26 21:57发表的“”:
个人感觉，这又是一伪专家的伪命题，无非是以大众为首的一部分利益集团四处游说，力图为自己的柴油轿车打开销路而已

中国缺汽油，难道柴油就不缺了？

中国汽车能源的最终出路绝对不在柴油车上，在低端应该大力发展电动汽车，高端应该考虑适时发展氢燃料电池汽车，另外生物能源技术，比如乙醇等汽油的替代材料，也不是不可以考虑。
.......

老大很深刻的见解啊

新网迷119 · 发表于 2009-10-15 17:54:39

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