关于路宝老款大灯改造安装海迪三代透镜的讨论

浅水游 · 发表于 2009-12-19 12:31:06

声明：

本文只是对老款路宝灯罩（方形原始设计）进行讨论，提出了改装海迪三代透镜的可行性建议。

至于非常准确的改造参数，由于本人在研究过程中，两个大灯罩都报废了，所以还无法提出准确的改装参数，需要等待购买新大灯改造并调试完成后方能提供，希望大家能理解。

至于海迪一代透镜，由于尺寸较小，估计应该可以直接安装，不需要进行改造。故本文只适合海迪三代透镜。

路宝新款大灯（水滴形）内部空间比较大，可以直接安装，不在本文讨论范围之内

感谢闲没事、135等车友提供的信息和改造经验。

以下图片借用老李淘宝的照片
老款原始型.JPG

路宝老款方形大灯还有一种改进型，似乎内部空间有所增大，但由于此种大灯比较少见，本人也没有见到实物，期待此类大灯的车主能为大家提供改造经验。如下图所示：
老款改进型.JPG

前言：

由于路宝老款大灯灯碗太小，导致大灯效果很差，在路上成了人见人欺的对象，晚上走夜路跟摸黑一样，广大路宝车主都受够了路宝大灯的苦。但是路宝的老款大灯是按照平瑞法尼亚公司原始设计方案，个人认为是最符合路宝的外观特征的，因此对路宝原始大灯进行改造，是每个路宝车主的普遍心愿。

以前只有使用海拉三代这样的透镜进行改装，涉及到灯罩切割，定位等复杂难题，还有费用问题，至少要1500元以上才能完成，大部分路宝车主难以负担。

现在有了海迪这种可以直接安装的透镜，改装不需要切割灯罩和准确定位，价格也比较可以接受，对路宝车主来说，改装成为一种可行性比较高的方案。当然现在市场上此类产品也逐渐开始出现，但是看起来目前还是海迪的产品性价比略高一些。

虽然海迪一代透镜比三代透镜稍短，应该可以直接安装。但是三代透镜比一代透镜亮度更高（三代透镜的实际效果还是相当满意的，当然，一代透镜也比路宝原车的亮度要好很多），因此本人还是想要试试在路宝老款大灯上安装海迪三代透镜。

注意事项：

首先给大家讲一下注意事项，本人由于动手能力差，缺乏经验，把两个大灯都基本弄坏了，所以分享一下改造经验，供大家参考。
1、只有原厂大灯才是热熔胶，副厂大灯是玻璃胶的，灯罩弄不下来，所以改造的话一定要用原厂大灯
这点哈飞比较厚道，我同学的长安新星的大灯都是硬胶的，改造很容易弄坏灯罩。
2、我的路宝大灯上面有的是两个大钉书针样式的钉子和三个可以拿下来的卡子，135车友的大灯听说是三个螺丝，先把他们拆下来，然后才能打开灯罩
3、开灯罩最好别用专用烤枪，温度太高，容易烤坏。其实做一个两倍大灯体积的纸箱，用家用电吹风吹灯罩的背面就行了，注意均匀加热到80度左右，就可以。
开灯罩的时候注意别太野蛮，把边缘都弄坏。
4、大灯灯碗材质类似是陶瓷或者玻璃钢，上面固定到后罩上面的三个固定脚，非常脆，容易断裂。所以如果要切割塑料脚，拆这个球头的话，务必小心小心再小心。一旦断掉，即使粘上去，强度恐怕也低了。
5、拆开大灯以后，可以不用原厂胶，去买一盘蛇盘胶（和原厂胶一样，可以融合，不需要太费力清理以前的胶），就不用清理那么干净灯罩了，完全清理也太费劲。
如果要用海迪的胶，就得彻底清理干净
6、在彻底调试完成，一点问题没有之前，不要用胶，直接扣上前罩，用透明胶带把边缘封好就行了，开几天确认没有问题了，再封上灯罩。

改造点之一：
路宝的大灯灯碗材质类似是陶瓷或者玻璃钢，上面用三个脚固定到后罩上，其中靠车内方向的两个是活动的，靠外的一个是固定的，如图所示。

我考虑，这三个脚应该是可以锯掉一点的。不过经过测量，发现螺丝大约需要拧在里面的长度是9mm，因此看起来，在不动螺丝的前提下，三个脚可以锯掉的数据如下：
内上调节柱：1～3mm（不建议改动）
内下调节柱：0mm
固定柱：4mm（一共13mm，保留9mm的螺丝，应该能去掉4mm左右）

而且这个灯碗的材质比较脆，灯脚里面的螺纹也貌似是自攻丝样式，强度不大，所以如果锯太短，可能固定效果很很差，建议一般不要动这个地方，如果要动，可以只锯固定脚。
而且锯了以后，最好是用电钻把里面的孔扩一下，防止螺丝把底座撑裂！

如果用别的办法能达到目的，不建议用本办法～！

浅水游 · 发表于 2009-12-19 12:34:58

改造点之二：
就是按照闲没事车友的办法，把固定脚对面的塑料座锯掉一块，然后把螺丝也锯短。主要螺丝锯了以后，最好是把边缘锉一下或者磨一下，否则不容易转进去。

而且按照闲没事的办法改造以后，这个螺丝只剩下了2～3丝，所以转进去以后，就不要再转出来了，否则很容易滑丝。

经本人研究认为，路宝大灯的可调脚以前设计的微调范围非常小，因此在你把可调脚调整到底以后，这个固定脚就太长了，闲没事车友的这个改造过程，还是必须的。

以下图片借用闲没事车友的帖子：

登录/注册后可看大图

具体大家去看闲没事车友的帖子就知道了：
http://www.myhafei.net/bbs/read.php?tid-50027.html

浅水游 · 发表于 2009-12-19 12:35:02

改造点之三：锯白色塑料座

本人根据闲没事车友的办法锯掉了螺柱底座以后，仍然存在内部空间不够用的情况，因此仍然需要将灯碗继续向后移动。

拆开大灯以后，经研究，认为这个白色塑料座可以锯掉一部分，大约在5mm以内，锯太多怕影响强度。

我把两个都锯掉了大约4.5mm左右。注意这个底座不要一下子锯到底，底下要有个台阶的，大家看照片就知道了

浅水游 · 发表于 2009-12-19 12:42:12

改造点之四：削薄胶圈

这个海迪透镜，是通过胶圈安装到灯碗上的，如图所示。

这个胶圈比较厚，看起来，能产生4mm左右的距离。闲没事车友是采取了革命性手段，直接取消了此胶圈。然而取消胶圈，固定透镜比较难，而且也失去了减震效果，我们讨论认为不大可取，所以采取了改良办法，把此胶圈削薄。

大家注意，这个透镜是有个台阶的，削太薄就等于没有了。所以削薄的最终效果，能减少2mm左右就行，对路宝来说，虽然不算多，但是也属于相对简单但容易奏效的改造项目了。

货车司机 · 发表于 2009-12-19 13:00:15

全叫你自己站啦

山东大汉 · 发表于 2009-12-19 16:20:44

经典帖子。

浅水游 · 发表于 2009-12-19 16:49:19

本人的大灯现在采用了闲没事车友的办法，又采用本帖第三、第四两个办法改造以后，感觉透镜基本上到位了，调整到最高，近光距离还能够接受了，远光效果也好了很多。

但是可能是因为固定脚断了，我用纸板塞住，还是导致灯碗整体向内倾，所以导致两个透镜光线都内倾。

下面是实际照片，大家可以看看

右边是胶圈削的比较少，左边胶圈削的多，所以看起来效果更好一些

浅水游 · 发表于 2009-12-19 16:53:01

注意事项：
1、透镜并非密封，需要注意尽量别进灰，进灰的话可以拆下来透镜，把中间的三个螺丝打开，用无水酒精清理
2、拆透镜的时候，最好两个人拆，一个人顶住，使密封环松动，另一个人拆后面的黑色环，这样就容易了（感谢大汉提醒）
3、支柱的塑料座，是用螺丝上的，所以只能拆了球头才行，注意拆的时候用电吹风吹一下，防止万一裂了
4、灯座貌似是一种类似陶瓷的材质，所以支柱里面的螺丝，转次数多了容易滑丝。

下图是透镜拆开后的模样，其实也没啥技术含量，估计很快就会有大量类似产品上市，前面就是一个大镜片和天使眼，后面是一个遮光片和电动移动遮光片的装置

车迷1980 · 发表于 2009-12-19 19:43:20

一三五 · 发表于 2009-12-19 20:44:21

看来，我和闲没事的灯更相似。基本上可以接受了。是锯了一个相对固定的脚和削薄了的胶片。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[装饰改装] 关于路宝老款大灯改造安装海迪三代透镜的讨论