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我新手问老大个问题啊

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发表于 2006-9-16 18:06:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的路宝1到3档行驶的时候松了油门总是一纵一卡的,我习惯半联动行驶。不过是不是对车不好啊,尤其是市区有时候总是2-3档,问一下是不是车子的问题啊?
发表于 2006-9-16 18:09:25 | 显示全部楼层
我的也是,好像路宝都这样啊(好多小排量车都这样,怀疑是低档车的变速箱设计上的问题)

长时间用半联动行驶恐怕不太好吧,用3档适当注意控制一下油门应该问题不太大的

如果你用3档顿挫感很强的话,建议到4S调整一下
 楼主| 发表于 2006-9-16 18:25:33 | 显示全部楼层
谢谢
发表于 2006-9-19 21:55:06 | 显示全部楼层
浅水哥 半联动什嘛意识!
发表于 2006-9-19 22:05:10 | 显示全部楼层
引用第3楼gdlzf2006-09-19 21:55发表的“”:
浅水哥 半联动什嘛意识!

这问题好难啊

在百度搜索了一下,找了个好一点的答案:
半联动就是松一半离合!(最简单答案)

半联动是指:汽车在不脱挡的情况下,将离合器踩下一半,使车辆处于静止状态.也就是说使离合器的摩擦系数与地面的摩擦系数相等.
1、先给你解释一下离合器的工作原理。离合器,其实是两张摩擦片,一张连着发动机,我叫它静摩擦片,一张连着弹簧,弹簧的另一头连着变速器,因为弹簧可以压缩,所以,这张就叫动摩擦片,弹簧的伸缩就由我们左脚踩的离合器踏板来控制,离合器踏板我们平常就简称离合器,踩下的时候,弹簧被压缩,两张摩擦片分离,发动机就被分离了,此时的发动机空着转,当你临时停车时,就不怕发动机熄火了。如果你的汽车速度太低,离合器没踩下,发动机和车轮的转速成正比(没变速器的话,它们的转速就一样了),车轮的转速低了,发动机的转速也跟着降低,当发动机的转速低于最低转速时,发动机就停止转动了。
2、再说离合器使用原理。当车子在正常行驶情况下,离合器踏板完全松开,弹簧将动摩擦片紧紧地压向静摩擦片,两者之间摩擦力最大,动摩擦片和静摩擦片就象粘合在一起一样,两者的旋转速度相同,此时,我们叫它“全联动”,而在这之前,也就是在学车过程中听到最多的“半联动”了。
3、最后说半联动。这样的过程我们称之为“半联动”:车辆起步,我们将离合器踏板慢慢松开,动、静摩擦片实际是在不断的接近,当两者之间刚开始接触时,由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小,因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转,随着我们的脚的抬起,带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触,摩擦力也越来越大,最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。由于“半联动”的存在,汽车就可以慢慢的平缓的起步了。但这种操作方式很损伤摩擦片。
发表于 2006-9-19 23:46:05 | 显示全部楼层
哥 辛苦!好像明白点!
发表于 2006-9-22 10:15:29 | 显示全部楼层
,了解
发表于 2006-9-22 17:42:21 | 显示全部楼层
3档不应该会这样的。
1档起步也应该很平顺。

就是2档感觉不太够力,高不成低不就的。慢速时要仔细半联动,缓加油门把车带起来。
发表于 2006-9-24 21:41:26 | 显示全部楼层
这个深蓝色的民意看起来不错啊。。。
发表于 2006-12-6 23:21:07 | 显示全部楼层
我的路宝7100,也是这个问题,一档起步如果早上天气冷,要等一下,不然会出现加了油在一档上也会料,换二档加油转速表会到500以下,加油也不能提高转速,要踩下离合器等一下再放。平常走的时候一档换二档也要压一下离合器不然会一纵一卡的。
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