关键词：机油，牌子：安索，

卖孩的火柴 · 发表于 2009-11-6 13:32:16

用摩特HT100混合MPZ跑满5000KM，再也忍不住，换上了安索机油，型号SSO，黏度0W30，换油过程省去若干字，毕竟上图什么的没意思，仅仅是让大家分享一下这个过程而已。这次换油唯一遗憾的是本应加3.6升，但SSO最后竟然只用了3瓶（0.946升/瓶），我KAO，旧油竟然还有那么多没放出来。哦，忘了说：这油真稀，倒置滴下的油珠不会拉丝，滴答滴答滴下来。味道些许刺鼻，毒药都是这样子的？这SSO按说明书来看，能撑4万公里，但我打定主意了，撑到12000，一定要放掉，不敢大意，没有撑15000以上的勇气，毕竟机滤仅是一般的马勒oc611机滤，中间还要记得6000时换一次机滤，再补一点机油。好了，木已成舟，就不啰嗦了，下面说说处女跑感受。启动，不妙，声音犹如撕裂的破布，还好，这种声音旋即消失，呵呵，过于敏感了，机油暂时还未供应上来，干磨了一下，用手扳扳油门拉索，一阵一阵沉闷的引擎轰鸣，中低频音量较多，不大噪，这或许是机件摩擦小，噪音随之减少的缘故，毕竟这是468发动机呀，废话少说，上路，靠，提速很爽，不敢说逢车超车，至少动力响应积极。说到这里，不禁数了数手指头，用油不论长用的、短用的、用了马上就放掉的：蓝黄壳、摩特、行美孚、什么什么菱钻、老虎头的？？？对了，埃索。竟然也很多牌子了，还放着4瓶红线10W40，留着下次用。这里说几句话，本打算不用SSO的，毕竟对国产发动机用0W30这个黏度还是心存疑虑的，但转念一想，没那么夸张吧，这都会用不了？再说刚好冬天来了，sso的0W30黏度也是一种很好的选择，这不，就用上了。 呵呵，一不小心又是一通废话。回家小区门口有一上坡路段，并横陈二条减速带，习惯减速一档过减速带，然后加速换二档，再减速过减速带。 现在减速继续二档过去，再提速不换档过下一条。说这些是什么意思？我也不知道，就只觉得低扭有增强现象，换油到现在仅仅跑了1300多公里，提速不错，毕竟发动机运行阻力减小，有益于转速的攀升，100码声音比较安静，比摩特5W30噪音小，油膜现在已近置换完毕，跑着吧.跑到2000多的时候，碍于油过稀的这个事实，本人爱好大脚油门的不利因素，把油放了出来，总的来看，油很黑，黑至墨汁色，清洁性真不是盖的，而且发现0W30对气缸的密封性未起到太大作用，因此否决了该黏度，后面上了TORCO TR5机油。