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[用车交流] 求联合会诊路宝发动机问题.

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发表于 2009-9-28 23:02:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
468宝宝在怠速时,会间歇性的像是被闷了一下,怠速停顿一下(很短).行车中,有时也突然感觉车子被闷了一下,这样是什么的现象呢?(自己感觉怠速,有点不稳,听声音感觉,有不均匀的顿挫.似乎短暂性的缺了一下缸一样,但加速未见明显的无力.)
启动宝宝,碳罐在滴答滴答的响,行车6公里后,松油门,碳罐就滴答滴答的在响,给油门就不响.(心里很郁闷,是这样的吗?)请解释下,正常的是不是这样的.
现在油耗综合8升,基本城区道路,一半路程空调.
发电机皮带,和空调皮带,冷车启动,均有萧叫声.热车OK
高压缸线刚换原厂的不到一个月.点火线圈换了6个月了,博世的.尾气3元催化也是处理疏通了半年了.
节气门口,观察很干净,有用化油器喷雾剂清洁过,没拆动.
请发动机专家和各位大师傅门诊断一下
发表于 2009-9-29 08:10:00 | 显示全部楼层
不一定是炭罐响吧,可能是气门响
发表于 2009-9-29 08:19:03 | 显示全部楼层
检查下喷油嘴端子、点火线等是否接触不良。
发表于 2009-9-29 08:49:38 | 显示全部楼层
1、怠速、行车时车辆发闷可能是点火线圈有问题
2、气门发响,只要不是液压的,但应该可以调整
发表于 2009-9-29 08:55:10 | 显示全部楼层
是发突吧
发表于 2009-9-29 09:17:14 | 显示全部楼层
引用第2楼libraxyb2009-09-29 08:19发表的:
检查下喷油嘴端子、点火线等是否接触不良。
外加检查相位传感器+进气温度压力传感器
 楼主| 发表于 2009-9-29 21:48:28 | 显示全部楼层
碳罐就滴答滴答的在响是什么原因呢???(不是发动机声音)
发表于 2009-9-30 10:33:34 | 显示全部楼层
查高压线与点火线圈的出口,查看接茬头两边的金属是否还发亮!不亮了用沙布搽亮,高压线的卡头是否紧固,可用钳子夹紧点!有条件用万用电表测高压线的电阻,阻值在三到五千欧姆,线卡头与线的连接就是包裹连接,容易产生接触不良,也可用钳子夹紧点(夹下一般可减小电阻),四个火花塞的中心电极检测电阻,阻值在三到五千欧姆,大于六千的就别用了(我的建议)。这些问题都查过后还有问题,就查怠速电机,查接插头两边的金属看是否发亮,同样要是亮的才接触的好!我就由于这个地方接触不好?修车几月才找到问题!(买个新的,插头针比原来的细小,同样接触不良,后来还是用原装的,只不过把发黑的插针搽亮,把插座那边夹紧点就好啦),再不行就检查保险合的保险,一查保险插片是否有松动,二看保险是否变色!再不行就加根地线,从电瓶负极到发动机上的螺丝(比如固定气虑的螺丝),有空再查所有的电线接插头,看是否变形(接触不良时发热导致),比如电子扇,我的就是烧坏了,早发现可减少许多不必要的损失,我的电子扇也坏过,也是防止自燃的检查!先说这么些建议。
发表于 2009-10-1 16:14:36 | 显示全部楼层
炭罐有一个电磁阀工作时就要响,不响才不对,只是响声有大小。
 楼主| 发表于 2009-10-1 16:40:51 | 显示全部楼层
引用第7楼lzp2512009-09-30 10:33发表的:
查高压线与点火线圈的出口,查看接茬头两边的金属是否还发亮!不亮了用沙布搽亮,高压线的卡头是否紧固,可用钳子夹紧点!有条件用万用电表测高压线的电阻,阻值在三到五千欧姆,线卡头与线的连接就是包裹连接,容易产生接触不良,也可用钳子夹紧点(夹下一般可减小电阻),四个火花塞的中心电极检测电阻,阻值在三到五千欧姆,大于六千的就别用了(我的建议)。这些问题都查过后还有问题,就查怠速电机,查接插头两边的金属看是否发亮,同样要是亮的才接触的好!我就由于这个地方接触不好?修车几月才找到问题!(买个新的,插头针比原来的细小,同样接触不良,后来还是用原装的,只不过把发黑的插针搽亮,把插座那边夹紧点就好啦),再不行就检查保险合的保险,一查保险插片是否有松动,二看保险是否变色!再不行就加根地线,从电瓶负极到发动机上的螺丝(比如固定气虑的螺丝),有空再查所有的电线接插头,看是否变形(接触不良时发热导致),比如电子扇,我的就是烧坏了,早发现可减少许多不必要的损失,我的电子扇也坏过,也是防止自燃的检查!先说这么些建议。
恩,我看来要买个电子万用表来测下才好.谢了.
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