手动调整气门间隙

uaes · 发表于 2009-9-24 18:49:57

中午看见龙兄发了一个调气门的帖子，算是抛玉引砖了，把我这转头引出来了，呵呵。
中午时间比较紧张，现在我详细描述一下怎么调整气门间隙(我亲手调过)
1、打开变速器附近的胶堵，查看飞轮盘刻度，将飞轮盘刻度调至0度（因为此时1缸或者4缸的活塞处于上止点位置，相对的这两缸的气门完全关闭，凸轮轴处在基圆位置）。
2、发动机冷态下，打开气门室罩壳，使用塞尺测量有间隙的4个摇臂（用手晃动摇臂就能感觉出来，没间隙的根本不会动），4号缸活塞处于压缩上止点位置调整4缸进、排气门间隙、2缸排气门间隙、3缸进气门间隙；1号缸处于压缩上止点位调整1号缸进、排气门间隙、3号缸排气门间隙、2号缸进气门间隙。3、用塞尺检查气门间隙，465Q及465Q-1A的发动机间隙是14~17道（即0.14－0.17mm）切忌是冷态时候，热态时气门间隙会变大大概是0.24~0.27（不如冷态时准确）。PS：465QA发动机的气门间隙0.13~0.18mm。
4、松开摇臂上的螺母，然后拧螺母中间的调整螺钉，可以将塞尺垫在气门杆与调整臂之间，稍微旋紧调整螺杆后，拧紧紧固螺母（切忌要拧紧，松动脱落后会造成大问题），再使用塞尺测，符合要求就OK了。
5、调整完4个气门后，再转动飞轮盘一圈至0度，然后调整其余4个气门，方法和上面一样。
6、调完后，重新安装气门室罩壳，注意清理胶垫上的油污，主要胶垫贴合在缸盖上，防止漏油。对称拧紧即可，力矩不用太大，太大反而不好，容易将密封胶条不均衡变形，造成漏油。

写的比较潦草，大家有什么不明白的地方，欢迎交流。

阔阔扳手 · 发表于 2009-9-24 20:50:52

清晰明了，大家都能自己调了，要是有图一步一步指明更好

qq25045284 · 发表于 2009-9-24 21:03:44

怎样才能转动飞轮呀？是用马达转动还是用...........

lx0419 · 发表于 2009-9-24 21:06:02

太好了，这正需要这样的贴子呢，哪位弄个图带标示的最好

qq25045284 · 发表于 2009-9-24 21:07:25

不用那么麻烦
当第1缸活塞处于压缩行程上止点位置时
第1缸进、排气门均可调整；第3缸可调整排气门；第4缸进、排气门都不可调整；第2缸可调整进气门。
调整完第一步后，旋转活塞，使第4缸处于压缩行程上止点位置与上述相同，如此两次便可将全部气门调整完毕

浅水游 · 发表于 2009-9-24 21:34:13

引用第2楼qq25045284于2009-09-24 21:03发表的:
怎样才能转动飞轮呀？是用马达转动还是用...........

我看见他们都是放开手刹，好像是挂在4挡上，用手晃车

lx0419 · 发表于 2009-9-24 21:37:40

有点看不明白啊

豫龙 · 发表于 2009-9-24 22:15:43

http://www.myhafei.net/bbs/read.php?tid-45097.html

郭瑞 · 发表于 2009-9-24 22:45:27

可以用个大起子或撬棍撬动飞轮转动啊，他有齿的，很容易的，
推车没有那么好掌握的

展翅飞祥 · 发表于 2009-9-24 23:08:38

学习！

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