请问各位高人：调正时，信号夹该放哪里？

看山看水 · 发表于 2009-8-20 00:16:42

上次因为没法撤下火花塞，随便找了一家修理铺，帮我换了火花塞。后又让他用正时枪帮检查了正时，并调整。完了后，总觉得车抖得凶，自已检查火花塞是没电阻的，上网了解一下，电喷应该用有电阻的，化油器的才用无电阻的，赶紧买来原型号F6RTC（株洲出），我当初还提醒了他的，结果还是装错，看来是故意的或者本来技术就差？
又回忆他帮我调正时，好象也操作得不对。我的是465Q，人站在车前正对发动机，人的左边看，最左边算A缸，往右依次是B,C,D缸。D缸是靠近飞轮的，应该算是1缸，正时枪的信号应该取自1缸的高压线，频闪灯对对准观察孔，调节分电器位置来调提前角。而他的信号取自A缸，即4缸的高压线。以上说法不知对不对？请各位指教。
反正现在冷车开还可以，温度高了后，就觉得抖动厉害。各位出点主意，谢谢

浅水游 · 发表于 2009-8-20 10:38:04

不太懂请楼下高手指导

看山看水 · 发表于 2009-8-20 18:04:05

今天不甘心，打开机盖认真观察。发现分电器侧和安装座各有一道黑色的竖线，好象是用记号笔画的，时间长了后有点褪色。两线之间由于之前的调整已相差很远，会不会是当初厂家安装时调好提前角后有意画的一道记号？此时正在路上，请一路边修理店师傅把分电器松开，两线对齐，紧固。坐回去发现怠速时发动机相当安静，抖动小多了，终于找到当初的良好感觉，起步，加速，机器显得又轻松又安静。烦恼已久的问题，终于得到了解决。爽！！！此事有很多教训，待有时间再总结出来给大家分享。

abs1303996 · 发表于 2009-8-21 18:11:06

来说说我的调法不一定对。发动起启动向火晚方向旋转分电器，听到排气管有吐吐声后（同时发动机转数下降）。在向早转一点后。吐吐声消失就可以了，要是感觉动力没以前好，可适当在向早少转一点分电器。调整就这么简单

抖动大说明你发动机点火时间太早。

琪哥 · 发表于 2009-9-24 16:26:29

我也发现我的分电器上的一道黑色的竖线，原来换分电器中的霍尔元件，动过分电器，一直找不到最佳的点火时间，后来发现竖线，移到竖线位置，比原来好多了。

uaes · 发表于 2009-9-24 19:07:03

你的发动机是联电M194系统的，大改是465Q-2D1H型吧，那条黑线是发动机出厂是画下的。
靠近分电器一侧的是4缸，依次是3.2.1缸。
是用频闪灯调整点火角是最准的，频闪灯的夹子夹在1缸、4缸上都行。
打开变速器上的黑色胶堵，查看飞轮盘。发动机启动后，频闪灯对准变速器那个孔，看飞轮盘上面照亮的角度，然后转动分电器的外盖，角度会变，调整到6~8度（或者7~9度记不清了）。调完就拧紧固定分电器的螺钉就OK了。

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