我的二十年安全节能驾驶经验谈

雷武龙 · 发表于 2009-7-28 20:50:21

平时我们工作已经挺忙的，这次利用周末，连续三个月，与全国各地的车友探讨安全节能驾驶经验，觉得辛苦，但又特别有意义。套句话说，就是“痛，并快乐着” 。
谈到开车，第一个感觉就是安全。从89年拥有驾照开始，我已经快有20年的驾龄了。这20年来，我见证了汽车从奢侈品走入寻常人家，也看到每天发生的车祸越来越多，无情的吞噬着人们的生命，也发现自己开车的“胆子”越来越小。
开车这么久以来，发现开车其实是一门学问，我们需要不断地学习、实践，以养成正确的安全节能驾驶习惯，在意外发生的瞬间，我们也可以完全是凭借一种下意识的正确反应来处理。但在实际的驾驶过程中，我们大多数人或多或少的都会存在着那么点不良的驾驶习惯，如盲目骄傲自满，开英雄车、斗气车、霸道抢行，无视交通法规，闯红灯，超速行驶，酒后驾驶等，而这些人为因素导致的交通事故占到惊人的 90％。因此，我们应该要正确意识到日常的驾车行为是十分重要的。
福特安全节能驾驶训练营是一项面向公众的免费驾驶培训计划。此次精炼出来的诸多安全节能驾驶小窍门，像如何正确调整座椅，使用安全带，到如何正确预先判断，保持3S安全距离，到恶劣天气下的行车要点，再到实用的驾驶技巧、紧急情况下的处理方式等，都比较通俗易懂。在培训的时候，我们也经常遇到一些学员在问，这些道理我们大家都懂，能否再教我们一些其他的技巧。的确，这些技巧或者注意事项大家或多或少知道一些，如安全带的使用等，但却并不了解如果不系安全带，它的危险程度到底有多大。通过此次培训，我们给大家系统介绍安全节能的技巧，且用数据分析论证，这些技巧的实用性和重要性。而且，每人还有实际道路驾驶的环节，我们培训师会坐在驾驶者旁边，对他的各种操作，进行记录打分。驾驶完成后，给到意见反馈。
我也知道这个训练营的活动，不是每个人都能有机会参加，但我真心希望，通过网络的力量，让更多人能安全节能地驾驶爱车。所以，再此，我还是继续唠叨一些常被忽略的技巧吧：
大家都知道疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，但不一定都知道不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，以及如何正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。这边有一个科学的调整方式，座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。
汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为“生命带”，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。但很多驾驶员，尤其是出租车司机或爱漂亮的女性车主，因为怕弄皱了衣服之类的，所以都很侥幸的不系安全带。这个行为是相当危险的。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。
讲好安全带，现在我们来看看追尾的事故。在所有追尾的交通事故中，前车并线/急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车！任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的“事”和“物”！“霉运”总是光顾没有准备的人！
为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3S的安全行车距离。3秒法则”最初由北美流行的“2秒法则”发展而来，依据是根据人的反应速度（时间）+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。
此外，每年因天气原因而造成的车祸都占总事故的很大比例，如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到安全行车对于很多司机和新手来说的确是件很挠头的事。相信大家都遇到过雨天车窗起雾的问题，很多人都不知道利用空调的出雾功能，而是在等红灯时拼命的擦玻璃，等一个擦一下。其实，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进水而效率降低，应适当延长与前车距离，躲避行人
雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数极小，容易产生滑溜现象，使行车方向失去控制而导致车祸。应保持匀速行驶，防大油门加速，减少或尽可能避免变更车道、超车等操作，以减少或防止侧滑，注意前后车距，加大安全系数。
很多驾驶员都遇到过雾天驾驶的情况，大部分人为想清楚的看到前面的路况，一直用远光灯。其实，这时候用近光灯的效果反而会好一些，光线不会受到折射。所以最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭；应控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，最好是沿着道路中间的交通安全线行进，防止追尾刮蹭。万一发生事故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故！
另外，在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比较深的学问，转弯不足和转向过度都有可能诱发交通安全意外。当出现转向不足时，先将车速稍微降低，略收油门（但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360°转圈。）然后再修正方向盘即可。当出现转向过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当加油，切记不要踩下刹车踏板，否则这甩尾的动作你肯定是避免不了。
车行千里，难免会遇到一些特殊的紧急情况。但是遇到这些特殊的紧急情况时你会有怎样的反应，又该怎样去处理呢?其实在这样的情况下，你只要保持镇定的头脑、正确的处理方法，相信你都会化险为夷的。举个爆胎下如何应对紧急状况下的方法。
当遭遇前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让车沿原行驶方向继续行驶一段路程，自行停车。而若是后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但方向不会出现大摆动，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。
除了以上之外，不在安全方面中重要的是“小心+忍让”。小心驶得万年船，“宁停三分，不抢一秒”“忍一时风平浪静，停一步海阔天空”的观点，并且在行车当中保持一种平和的心态，养成 “你争我让、你抢我停、你快我慢、你超我让、遵章守法”文明行车的好习惯。要知道，“十次事故九次快、一次不快是意外。”
当然了，此次课程除了教你如何安全驾驶之外，还将培训如何节能驾驶的技巧。很多车主喜欢在后备箱里放置很多物品，其实这些不必要的物品会对油耗有较大影响，实验证明，每增加20公斤的重量将会增加1%的油耗，所以清理车内不必要的物品对降低油耗有直接影响。另外，在高速公路行驶时，打开车窗关闭空调会比打开空调关闭车窗更费油，因为打开车窗后车辆的风阻系数会增大很多，而高速行驶时风阻是油耗的最大影响要素之一。
高档位低转速行驶也是耗油的杀手之一。通常来讲，发动机转速与油耗有着直接的关系。以福克斯1.8手动为例：（热车）正常怠速时每小时燃油消耗量是0.8升/小时，而（空负荷）维持2000转/分钟时燃油消耗是1.8升/小时，而维持3000转/分钟时燃油消耗是2.8升/小时。因此，行车时我们应当尽量保证处于匀速行驶状态，保证发动机转速低于2500转/分钟的条件下，以节省燃料。最后，我们应该充分利用汽车动能，以节省燃油。
罗罗嗦嗦了一大堆，希望有车的朋友能养成良好驾驶习惯，你好，我好，大家都好；准备购车的朋友，也可以先学习一下，脑海里留个印象。当然，除了上述这些之外，培训的时候很多学员也都给我提出了另外一些很好的建议，如自动挡停车是如何挂档位，我也受益匪浅。因为在20年前，咱们还没有自动挡的车出来，哈哈！但无论是手动还是自动挡，我们要牢记的是，当我们手握方向盘的瞬间，操纵的不仅仅是自己的生命安危，更牵系着他人的安危！让我们共同携手努力，关爱生命、安全出行！

大鼻子 · 发表于 2009-7-28 21:54:07

yamaha_33166 · 发表于 2009-7-28 22:24:29

好贴啊学习了

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