市面上一些最常见机油的基本指标

卖孩的火柴 · 发表于 2009-7-21 10:10:37

壳牌黄喜力
黏度级别 10W40
运动粘度
40℃    94
100℃    14
黏度指数 158
密度@15℃ 0.874
闪点 198
倾点 -36
优点清洁能力较强；前3000公里比较安静；

         运动粘度 40度——表示机油在引擎启动时候的保护性能。理论上此数值较低较好。运动粘度100度——表示机油在引擎高温运转时候的保护性能。理论上此数值较高较好。
         密度——是机油最简单、最常用的物理性能指标。机油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的机油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
         闪点——是指机油与火源接触发生闪火现象的最低闪火温度，是机油储存、运输和使用的重要安全指标。正常情况下，发动机的工作温度约为180℃。合格的机油产品的闪点应比发动机的工作温度高30℃。
         倾点——是机油在低温条件下的流动性能的重要质量指标.倾点越低的油，在低温下越易流动。在冬季，要求机油在低温状态下有较好的流动性，所以要选择倾点较低的产品。10W的机油倾点应不高于－31℃。在低温状态下，倾点高的机油易堵塞油路，不能保证机油及时到达润滑部位，如活塞与汽缸壁、曲轴等，直接造成发动机的磨损。
         现在黄壳有两种，一种是矿物油HX5，另一种是HX6，HX6为HX5的升级版，即从SL级升至SM，之所以能有性能上的提升，功劳在于添加剂，而非基础油配方。
         需要说明的是：以前买机油还以为*W40是指外部环境温度40℃适用呢，其实这个W40是指发动机运行温度在100℃的时候符合黏度等级，不低于12.5,不高于16.3。否则标注W20的机油岂不是外部环境温度在20℃才能用，马6这种车就是用5W20机油的。说得再直接一点，就是W40的机油在100℃时的粘度高低

卖孩的火柴 · 发表于 2009-7-21 10:19:54

灰喜力
黏度级别 5W40
运动粘度
40℃ 82.9
100℃ 14.8
黏度指数 188
密度@15℃ 0.85
闪点 230
倾点 -36
优点清洁能力强；安静；

卖孩的火柴 · 发表于 2009-7-21 10:25:17

金吉星
黏度级别 10W40
运动粘度
40℃ 87
100℃ 13.79
黏度指数 161
闪点 230
倾点 -37

卖孩的火柴 · 发表于 2009-7-21 10:36:32

蓝喜力
黏度级别 5W40
运动粘度
40℃ 82.5
100℃  14.4
密度@ 15℃ 0.86
闪点    220
倾点    -39
半合成机油，比矿物油好一点。

南湖 · 发表于 2009-7-21 10:37:12

精辟！

卖孩的火柴 · 发表于 2009-7-21 10:38:30

HX6新黄喜力
黏度级别 10W40
运动粘度
40℃ 92.1
100℃ 14.4
密度@ 15℃ 0.88
闪点 220
倾点 -39

卖孩的火柴 · 发表于 2009-7-21 10:40:00

红喜力
黏度级别 15W40
运动粘度
40℃ 105.4
100℃ 19
密度@ 15℃ 0.885
闪点 220
倾点 -30

卖孩的火柴 · 发表于 2009-7-21 10:41:37

小结：矿物油优点在于便宜、清洁、散热，仅起到了作为“油”的基本功能，缺点：不具备更强的保护功能、流动性差、衰减快，半合成也可以归到这里面来，因为多数半合成机油里面添加的合成油比例一般在15%左右，而且半合成的价格高不成低不就的。
也不是完全否定矿物油，一个物种的存在必然有它存在的理由，矿物油5000一换或再缩短一些里程来更换对发动机没有任何问题的，只不过性能是谈不上的了。

雷武龙 · 发表于 2009-7-21 12:12:49

看来还是全合成的好，但是价格也贵点，长城全合成的实惠些吧

车迷1980 · 发表于 2009-7-21 12:48:46

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