12种错误保养法等于毁车

有路就有宝 · 发表于 2009-6-26 11:05:40

现在私家车主越来越多，大家都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。要做到这一

点，必须学会科学地养护爱车。但是，在汽车保养中常常出现一些问题，方向华晨的汽车

养护专家介绍说，有的人本来以为是在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。看了

以下１２种错误养护法，你也来对号入座吧，有则改之，无则加勉嘛！

　　●烈日下洗车——伤车漆
　　很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错

矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间

久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打

蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚

时分进行。
　　
　　●洗车像洗澡——害空调
　　夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗

车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外

表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
　　
　　●圆圈方式打蜡——效果差
　　很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式

是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车

漆表面产生同心圆状光环的效果。
　　
　　●机油太多——出故障
　　当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加

剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆

大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油

增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之

间为好。
　　

　　●螺栓过紧——永久变形
　　汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过

紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产

生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
　　
　　●风扇皮带太紧——轴承负荷大
　　夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此

便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇

皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也

会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
　　

　　●进口轮胎——不适用
　　有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最

致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲

路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如

同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资

生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲

击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
　　
　　●新蓄电池不充电——缩短寿命
　　蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不

充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿

命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约１小时左右即可安装

使用。

　　●车内设备随意加——影响行车安全
　　私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车

内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带

来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
　　
　　●冷却水温度太低——磨损发动机
　　夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低

；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。
　　汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加

剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为４０—５

０摄氏度时，发动机磨损增加６０％—８０％，功率降低２５％，油耗增多８％—１０％

。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在８０—９０摄氏度之间。
　　
　　●水箱“开锅”速加水——气缸开裂
　　夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立

即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
　　如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续

散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时

如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
　　
　　●长期不用车或短途用车——机件受损

　　有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实

这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的

状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑

一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤

车的重要原因。
　　车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也

大约要行驶２０分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。

liulong · 发表于 2009-6-26 11:28:19

学习

文哥 · 发表于 2009-6-26 11:47:28

土人 · 发表于 2009-6-26 11:56:25

看帖是学习回帖是美德

新网迷119 · 发表于 2009-6-26 12:21:49

超子1013 · 发表于 2009-6-26 12:41:41

zyyxzyd · 发表于 2009-6-26 13:12:20

学习

q501297571 · 发表于 2009-6-26 14:20:26

好

jpf1387908 · 发表于 2009-6-29 16:46:27

好贴

刘一飞 · 发表于 2009-6-29 20:10:35

实用

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