天呀。。。。。真受不了啦。。。。。。。。。。。。

168725 · 发表于 2009-6-12 17:56:35

又出现踩离合换档时发动机高转速现象。就像踩着离合加油。嗷嗷地。。。。
纳闷，我踩离合换档我也没踩油门啊？？？
难道这是哈飞车通病？好几台路宝这样啦

168725 · 发表于 2009-6-12 17:57:24

沙发。。。路宝都这样吗？有高手成功解决过吗？

zlzhi · 发表于 2009-6-12 18:20:14

民意也有这问题，比较多，带速电机，节气门，传感器，

小车哈飞民意 · 发表于 2009-6-12 19:03:33

lx0419 · 发表于 2009-6-12 19:11:52

大鼻子 · 发表于 2009-6-12 20:27:25

浅水游 · 发表于 2009-6-12 20:43:00

一般是怠速电机坏了吧

展翅飞祥 · 发表于 2009-6-12 20:57:21

节气门脏了也容易出现类似问题!

hf小黑 · 发表于 2009-6-12 21:39:22

我的路宝也有这个问题，到现在还没解决好。不过可以引用一下宝友的实例；

对于这个问题，我有深刻的体会，我用了整整一年的时间来找这个无故空转高速的问题，（由此产生的起步不稳，。。。。等等）我换过很多零件，什么，气油滤清器，怠速电机（换过四五个，什么原厂的，副厂的都用过），空滤，而且由此产生的发动机气门声响太大而换过的摇臂，同心轴什么，总之换来换去也没换掉这个令人讨厌的问题，最近在一个论坛上看到一篇讨论，也是此问题，有位仁兄告诉此问题是由于气门室到节气门处有一个单项阀引起的，我换了以后一切恢复正常。一年内花费千余元，最后只用二三十元就解决，所以不敢独享，告诉大家，如有此毛病，可以先换一个单项阀试试，如不行，再另行处理。

朋友你看没看过你的油门拉线？？？我有好多次怠速升高就是因为油门拉线松开后不能回位~！！我的主要原因就是有门拉线最前端连接油门旋转弹簧的那个位置的那个橡胶头~！！那个橡胶头老卡住拉线回位~！！我把那个胶皮头用力地拧在螺丝头上就好了，再没出过问题了。

   哈飞路宝车使用一段时间后，出现怠速升高，降下来缓慢，再加油又升高，总之，怠速方面的与温度压力传感器有直接关系，因为油质不好使传感器内孔有油渍，使压电陶瓷片元件反应迟缓，与其内部动作有关，这个元件可以用汽油浸泡一段时间，或用化油器清洗液哧的办法使油腻松动后再用汽泵加气压风吹出内部油腻，清洗最关键，可加1mm注射针吹，直至内部没有油腻为止，大约吹3～5分鈡左右即可吹干净内部，外孔也要吹一下，使其清析可见。装回原处，怠速故障即可解决，和出厂时一样好用。另外怠速抖动故障：启动发动机后，挂一档起步，车出现抖动现象，这是压力传感器没反应或插头没有插上所致，需清洗新压力传感器否则换新的或者换换火花塞试试。
我的车换了个电池就OK了~~情况和你的一样，百分百系电池的问题，因为电池的功率不够而影响了发动机的电脑电喷系统，所以造成骀速无敌升高，如果你充电充距几个小时后就不会再出现的~~但是用几天~电池不够电，这种情况又会再发生的，想信我吧~~~换个新电瓶~~百分百可以搞掂~~这是路宝通病！！！！！
我的2004年的路宝7110，在6W时出现怠速无故升高的问题，在坛子里多方寻求，发现大家都一样啊，没几个真正解决，大部分人换步进电机、换电瓶、洗这洗那，其实都没根本解决问题，大部分好一段就又坏了，我也折腾了很久，偶尔发现一家小修车店老板居然有哈飞车的检测电脑，老板本人也开着一辆赛马，老板看到车友来也极热情，拿着电脑跟我跑了一下午，终于发现问题，这个问题怎么说呢？！就是路宝的节气门传感器工作不良，路宝的节气门传感器角度电压是0.1V，节气门每变化一度电压变化0.1V，检测过程中发现怠速升高时，电压在0.1V——0.5V之间波动，实际情况是此时节气门根本没有动，但是电脑此时却根据电压变化往发动机里喷入了燃油，造成发动机“飞车”的现象，大众的许多车型却0.1-0.5V之间都是正常现象电脑更本不理会，只能说哈飞的车造的有点太敏感拉！更换一个BOSCH的节气门传感器就OK了，120大米。和许多面包车的通用，有时候去问人家路宝的肯定没有，但是车友们拿着去给人家一看就有了，哈哈！！

搞好了记得通知一下，好让大家了解了解！

南湖 · 发表于 2009-6-13 10:32:19

支持小黑！总结了这么多的成功经验，应该加威望！！

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